这个国产物牌又放大招，四驱能耗不输两驱，比亚迪有压力了！ ...

3 月 10 日晚，长城汽车新能源干货大会正式举行。会上，长城汽车发布了全新智能四驱电混技能 Hi4，该技能主打 " 全工况出行 " 和 " 四驱性能，两驱能耗 "，将率先搭载于即将上市的全新哈弗新能源车型之上，而旗下全系新能源产物将在 2024 年全面遍及四驱，将把中国汽车带入全民电四驱期间。那么 Hi4 智能四驱电混技能毕竟都有哪些创新亮点呢？

创新混动构型，让四驱更高效

不停以来，四驱都是高性能、高安全性的代名词，然而更出众的性能每每会陪同着更高的能耗，即便是混动，消耗者每每也会有这种担心。对此，智能四驱电混技能 Hi4 的办理方案是接纳三动力源双轴分布的混动 " 新构型 "，即通过前后轴双电机分布式部署，实现串并联四驱的电混架构。

整套 Hi4 智能四驱电混体系由 1.5L/1.5T 两款混动专用发动机、Hi4 前驱动模块总成、Hi4 后驱动模块总成、及低内阻动力电池构成，体系综合功率高达 340kW，可覆盖 A-C 级车型。

此中，全新一代高热效 1.5L/1.5T 混动专用发动机拥有阿特金森循环 / 米勒循环、16:1 超高压缩比、350Bar 高压喷射体系、28% 超高 EGR 体系、0.3Bar 超低摩擦等行业领先技能加持，可实现最高 41.5% 的工程热服从，油耗可以或许低落 6% — 7%。而性能上，1.5L 发动机最大功率 80kW，峰值扭矩 135N · m；1.5T 发动机最大功率 120kW，峰值扭矩 240N · m。

全新 Hi4 前驱动模块总成接纳 Hair-pin 扁线绕组电机、可变润滑流量控制、低阻高效轴承等先辈技能，传动服从可高达 98%，同时可以或许实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，提拔动力性和舒服性。后驱动模块总成电机功率 150kW，电机服从高达 96.5%，并接纳全新计划理念的减速器，通过高效低粘度齿轮油等技能，实现大于 97.7% 的通报服从。

电池部门，全新 Hi4 共提供 19.94kWh 和 27.5kWh 两种容量电池包，可实现整车 100km 以上的纯电续航。其电池接纳叠片双极耳计划、NCM 多晶质料电芯正极等质料，具有低内阻、能量密度高、自身热消耗小、电池循环寿命高等特点。同时，电池还支持快充功能，能量服从高达 97%。常温情况下，快充不到 30 分钟时间，即可将 SOC 电量从 30% 充至 80%。

固然，Hi4 智能四驱电混技能的实现，并非只是高性能焦点零部件性能的简朴叠加，高效的机电耦合传动体系同样必不可少。其创新地计划了两挡机电耦合单位，实现了发动机直驱近全速域的工况覆盖。依附这一点，全新 Hi4 可以进一步扩大传统双电机串并联构型利用场景，可实现全速域全工况动力性、经济性、门路顺应性的提拔。

3 擎 9 模 +iTVC，全场景出行无忧

除了三动力源双轴分布创新构型和高效的机电耦合传动体系，3 擎 9 模智能动态切换与 iTVC 智能扭矩矢量控制体系，也是实现 Hi4" 全工况出行 " 理念的关键。

3 擎 9 模智能动态切换，即通过精准辨认及时路况，智能调用前后轴双电机和混动专用发动机，实现纯电两驱、纯电四驱、串联、1 挡直驱、2 挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量接纳、双轴能量接纳 9 种模式的智能切换，确保用户在任何出行场景，均能机动匹配到最优的工作模式。

比方在市区行驶时，Hi4 会在纯电两驱、串联模式、1 挡直驱之间智能切换，从而避开辟动机小功率低服从区间，低落能耗。当车辆处于高速巡航状态时。Hi4 会主动 2 挡直驱模式，此时发动机工作点完全落在高效区间，且通报路径最短、服从最高。而当车辆必要高速加快超车时，Hi4 则将在并联两驱、并联四驱间智能切换，包管发动机在高效区工作的同时，将体系的动力性能最大化，确保用户可以快速安稳的完成超车动作。

iTVC 智能扭矩矢量控制，则是通太过析驾驶者动力需求、车速、驾驶模式、门路坡道、方向盘转角、电机转速、横摆角速率等驾驶员操纵及车辆状态信息，融合摄像头、雷达等路况信息，智能辨认差别的用车场景，举行最优的前后桥扭矩分配，全时域、全场景举行最优的前后桥扭矩分配，从而实现整车经济性、动力性及操稳性的均衡。

好比过弯场景下，通过智能前后桥扭矩分配计谋与车辆动态控制体系（VDC）融合，可智能修正车辆行驶状态，实现入弯时精准增长后轴扭矩，实现快速入弯；转弯时及时测算行驶轨迹与驾驶者意图的匹配度，循迹性强；出弯时增长前轴扭矩，进步稳固性。此时再联合 Hi4 趋于 50:50 的轴荷分配，整车转弯极限将会更高。

为了进一步提拔体系服从，Hi4 还配备了智能能量管理体系。其与 iTVC 智能扭矩矢量控制体系相辅相成，在差别工况场景下智能选择更匹配的工作模式，并实现详细场景下动力的精致化控制，进而告竣整车体系能耗大幅低落，让每一份动力输出都有效武之地。

编辑总结

千呼万唤始出来，在履历了 2022 年漫长的 " 深蹲 " 后，长城汽车终于在 2023 年初乐成 " 起跳 "，带来了新能源范畴的一颗重磅炸弹——智能四驱电混技能 Hi4。依附三动力源双轴分布创新构型、iTVC 智能扭矩矢量控制体系和全新机电耦合传动体系这三大技能革新，Hi4 实现了安全操稳、门路通过性、动力以及用车本钱等整车综合气力的进一步突破，为用户的将来出行提供了更多大概，这也是为何长城敢于说出 " 把中国汽车带入全民电四驱期间 " 的缘故原由地点。

现在，汽车市场的代价战已是血雨腥风，此时一味的跟进未必可以或许获益，我想唯有对峙技能创新，连续提拔焦点竞争力，为用户提供高代价的产物体验，品牌才气跳得更高，走得更远。等待在不久的未来，搭载智能四驱电混技能 Hi4 的量产车型可以或许为我们带来更多惊喜。

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