1 月 6 日，特斯拉拉开了 2023 年新能源汽车范畴代价战的序幕，不少车企纷纷跟进应战。不久之后，代价战的战火也伸张到了动力电池范畴。
动力电池巨头宁德期间向车企们自动推出了一个叫 " 锂矿返利 " 的筹划，拉开了动力电池范畴代价战的序幕。
在传授看来，宁德期间的 " 锂矿返利 " 筹划将会成为新能源车企代价战进入白热化的导火索，而广大的新能源汽车消耗者则将成为代价战背后的最大赢家。
接下来，传授就为各人分析一下宁德期间发起的代价战的根本缘故原由，以及电池厂商代价战将会给行业带来的连锁反应。
据媒体报道，所谓 " 锂矿返利 " 筹划的焦点条款为 " 与宁德期间签约的车在将来三年的一部门动力电池的碳酸锂代价以 20 万元 / 吨结算，与此同时签约车企必要将 80% 的电池采购量答应给宁德期间。"
简朴来说，这是一份限期长达 3 年的捆绑协议，协议当中一共有两个非常关键的数据。那么 20 万元 / 吨的碳酸锂代价，和车企 80% 的电池采购量到底是个什么概念呢？
我们只要相识了这两组数据的含金量，就可以或许明确宁德期间推出 " 锂矿返利 " 筹划的目标与刻意了。
众所周知，前几年动力电池原质料代价一起疯涨。为此，广汽团体董事长曾庆洪都不禁诉苦本身是在给宁德期间打工。此中，碳酸锂作为动力电池的重要原质料之一，它也是导致近两年新能源汽车本钱飙升的重要缘故原由之一。
受到中国新能源汽车补贴取消、二季度盐湖产能增长等诸多因素影响，碳酸锂在 2022 年 11 月末创下 60 万元 / 吨的汗青高点之后，就开始一起下跌。到 2 月 24 日电池级碳酸锂基准价就已经下跌到了 42.4 万元。
别的，中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高也以为碳酸锂代价还将连续下跌，并预计本年下半年碳酸锂代价将降至 35 万 -40 万元 / 吨。
即便云云，宁德期间 20 万元 / 吨的碳酸锂结算价，也已经算是给 " 苦天价电池久矣 " 的新能源车企们打了 5 折了。
那么，宁德期间为何要这么做呢？一方面，宁德期间本身的锂矿开始放量，其电池产能得到了进一步缓解，动力电池的生产本钱也变得更低。另一方面，为了制止客户流失，它必要以低价对客户举行恒久深度捆绑。
要知道，随着长城、广汽等各大传统车企切身涉足电池范畴，蔚来、小鹏等头部造车新权势又纷纷另寻动力电池电池供应商，宁德期间近几年已经流失了不少大客户。
显然，只管宁德期间现在仍旧是动力电池范畴第一巨头，其市占率遥遥领先别的竞争对手，但它这几年的日子过得并不顺心。
说到底，实在宁德期间和特斯拉贬价的来由非常相似。它们贬价都是为了通过贬价开释产能，抢占市场。只不外宁德期间贬价给新能源汽车财产带来的影响将会更加深远。
那么，宁德期间的贬价给新能源汽车财产带来的影响到底有多深远呢？传授以为，这个题目我们可以从连累的广度和深度这两个方面来分析。
广度方面，宁德期间作为动力电池范畴头号巨头，它一贬价一定会牵动别的动力电池厂商一起贬价。在这方面，我们可以参考近两个月特斯拉贬价给中国新能源汽车范畴带来的连锁反应。
在特斯拉公布贬价之前，实在有不少新能源车企都受到了新能源汽车补贴取消的影响都纷纷预报了涨价筹划。
然而，特斯拉在 1 月 6 日反其道而行之地巨幅贬价，险些打了全部产物在 20-30 万价位区间的车企一个措手不及，导致不少车企不得不被迫贬价。
宁德期间贬价也是同理。当宁德期间给新能源车企开出了 5 折的促销政策，而且要将它的客户捆绑 3 年之后，别的动力电池厂商不大概不为所动，坐视宁德期间进一步扩大市场份额，抢走本身的 " 衣食父母 "。
那么，全部动力电池厂商团体打代价战对新能源汽车范畴会带来哪些更为深条理的影响呢？全部动力电池厂商团体打代价战，也就意味着全部新能源汽车的制造本钱都将会大幅低落。
有数据表现，动力电池本钱占到了纯电动汽车整车本钱的 40%-60% 左右。假设动力电池本钱打 5 折，纯电动汽车的整车本钱至少都得低落 20%，而如许的贬价幅度足以改变当下的市场格局。
以当下主流的纯电动汽车为例，五菱宏光 MINIEV 就是以代价低廉著称，它的起售价为 3.28 万元，整车本钱低落 20%，也就意味着它有着 6500 的贬价空间，起售价有望低落到 2.6 万元。
别的，动力电池本钱低落对大容量长续航的纯电动汽车带来的代价影响更加显着。
此中，极氪 001 就有一款搭载了宁德期间 140kWh 三元锂电池的长续航车型，它在 CLTC 工况下的续航本领可以或许到达 1032km，但售价高达 40.3 万元。
当这款本来传授以为性价比并不高极氪 001WE 版 140kWh 强力续航套装的本钱低落 20% 之后，贬价空间高达 8.06 万元，消耗者只必要耗费 32.24 万元可以入手这款车型。
届时，当新能源汽车代价与传统燃油车相称，乃至更低之后，届时真的还会有传统燃油车的生路吗？
高昂的代价仍旧是制约纯电动汽车发展的重要因素之一，假如纯电动汽车的售价可以或许再降 20%，全行业 20% 的贬价幅度足以让新能源汽车血洗传统燃油车市场！
这统统的出发点，就是从宁德期间向车企推出 " 锂矿返利 " 筹划开始的。
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