16家新能源品牌5月销量汇总：比亚迪月销创新高

6月初，国内新能源汽车品牌连续发布5月销量数据，在盖世汽车整理的16家新能源品牌中，有11家品牌5月销量实现了环比正增长，肯定水平上阐明，国内新能源车市正呈加快回暖的态势。

5月，比亚迪、埃安、抱负均创造了月度销量新高，此中比亚迪以近24万辆的月销位居榜单第一，可谓是强者恒强。造车新权势阵营连续分化，“蔚小理”已很难再聚首。相较之下，传统车企新品牌正在稳固发挥，而且通过接下来各自的新产物，正酝酿向上增长的势能。

“蔚小理” 难聚首

5月，造车新权势阵营中有三个品牌交付量破万。此中抱负汽车5月以28277辆的交付结果领跑新权势阵营，这是其一连第三个月交付超两万辆，充实展示了抱负L系列的产物气力。

图片泉源：抱负汽车

基于如许的结果，抱负汽车首创人李想日前在交际平台上说，“无论是订单量照旧交付量，一连三周1000辆/天已经站稳。接下来重要使命是提拔供应链的供应量，由于年初的供应目的设定的有点低了。”不但云云，其还蛮有信心的设下新目的，即抱负L7、L8、L9三款车，将在2023年内挑衅每月4万辆。

抱负的这一目的对新权势来说都有些瞠乎其后，由于现在来看，除抱负以外，其他新权势离月销4万另有更远的间隔。哪吒汽车5月交付量为13029辆，环比增长17.6%，本年以来，固然哪吒月交付已一连4个月在万辆以上，但总体走势相对平缓，主力车型交付缺乏连续增长的干劲。

零跑汽车在全系2023款车型连续启动交付后，渐渐回归正轨，数据表现，其5月交付量已回升至12058辆，环比增长38.2%。

零跑之后，小鹏、蔚来5月交付均未破万。此中小鹏当月交付7506辆，环比增长6%，固然交付体现有所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没有“爆款”般的惊喜。现在，另一款新车小鹏G6被寄予厚望，它将于6月9日开启预售，何小鹏曾对这款车评价称，G6将会成为中国20-30万元新能源SUV市场最受瞩目标热销爆款。假如真如他所说，那么G6就是小鹏走出低谷的盼望。

图片泉源：小鹏汽车

同样处于交付低谷的另有蔚来，5月，蔚来在新权势阵营中继承“垫底”，当月交付6155辆，环比降落7.6%。有观点以为，蔚来近段时间的交付低迷重要受改款车型上市，消耗者持币观望的影响。不外幸亏，蔚来此轮新产物的交付时间不会耽搁好久，据悉，全新ES6已于5月24日启动交付，6月份完成产能爬坡，别的，全新ES8也将于6月下旬开始交付，由此来看，随着两款新车产能渐渐爬坡，蔚来在七八月份的交付体现或比力令人等待。

传统车企新品牌正酝酿增长势能

5月，传统车企新品牌们继承稳固发挥，亮点仍旧可寻。

当月，埃安销量到达45003辆，环比增长9.7%，同比增长114%，这已经是其一连第三个月销量破4万，而且又一次创造了汗青月销新高。

埃安销量的连续走高与其产物焕新和一系列优惠政策推出不无关系。3月31日，埃安正式发布了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，此中AION Y Plus代价进一步下探，且两款车型都提供4000-6000元不等的金融贴息和置换补贴权益。

除产物上新以外，埃安“大本营”所处的广州市，已发起新一轮新能源补贴政策。根据政策，3月1日至12月31日期间，在广州购买符合要求的新能源汽车（以发票日期为准），并在2024年1月31日前完成注册登记的个人消耗者，均可得到6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下车型均符合补贴尺度，这无疑对埃安的销量形成更大助力。

别的，埃安现在还在加码终端的优惠力度，其于5月28日推出了“购车上全险，埃安限时送”运动，即5月26日-6月30日，购买埃安旗下多款车型，最高可得到10000元全险补贴，同时还可叠加享受金融贴息、置换补贴、新车充电礼等优惠，而这一项办法或助力埃安6月销量再进一步。

腾势汽车近段时间也体现不俗，数据表现，腾势5月销量达11005辆，环比增长4.6%。其唯一在售车型腾势D9当月登顶MPV市场销量冠军，该车均匀售价凌驾42万元。

现在，腾势品牌的产物矩阵在加快美满，D9之后，定位豪华猎跑SUV的腾势N7将在6月上市，后续有望为腾势品牌贡献更多增量。

图片泉源：腾势汽车

极氪本年以来交付体现连续提拔，5月共交付8678辆，环比增长7.1%。其两款在售车型均在市场中取得了不错体现，此中极氪001连任30万元以上纯电车型销冠，极氪009已逾越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠。

据悉，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月开启交付，现在订单已过万。除此之外，极氪还将在年底推出一款A+级轿车，依托四款车型，极氪本年欲向年销14万辆发起打击。

图片泉源：极氪汽车

比极氪年销目的更多的深蓝，现在看似压力不小。数据表现，深蓝5月交付量为7021辆，环比降落9.5%。1-5月，深蓝累计交付量约为3.4万辆，而这一结果距其20万辆的年度目的还相差甚远。

不外，深蓝也在积极扩充产物阵营，其第二款车型深蓝S7已于5月31日首批量产下线，即将大规模发运天下，这意味着新车离上市贩卖已经不远，届时深蓝将以轿车+SUV的矩阵共担年销目的。

从上述来看，传统车企新品牌在6月份险些都有新产物上市或交付，因此这些品牌更强的增长势能或将在下半年迎来发作。