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什么是好声音？
把韶光拉回到《中国好声音》音综刚问世那会儿，谁唱的好，谁唱得差，一名平凡的听众仿佛都能判定「声音」的优劣与高下。
另有作为汽车座舱紧张构成部门的音响，一个从来没有做过音响测试的消耗者坐进车内，并不妨碍他来辨别什么是好的声音品格。
但平凡人能做的也仅限好与欠好的维度评判了。好比陈奕迅和周杰伦，你只会说两个都是天王巨星，唱歌都还不错哟。再好比疾驰的柏林之声、宝马的哈曼卡顿、奥迪的 B&O 等，大概你能憋出 " 高音甜，中音准，低音劲 " 如许影戏级别的台词，但要细说三者之间的差异，顶多也就补一句——都不如沃尔沃 S90 的宝华韦健音响来得那么通透。
是啊，在专业的声音从业者那边，有一套独特的形貌声音的语言，好比，这个声音是 round 的，谁人声音有点 blue，作为平凡人来说则让人有点捉摸不透，只知道它作为音乐有 7 个音符，12 个音阶，在拨弦或是弹奏之间，物与物发生碰撞与共振，偶然能叫醒我们铿锵有力的一面，偶然又会幻化成《一个明星的诞生》里一段关于爱的告白。
在汽车厂家里，对于「声音」的研究，我自以为比亚迪和腾势交出了两份差别且让用户满足的答卷。
客岁 7 月，比亚迪初次向外界公开最新的研发结果——全新 NVH 自动声计划，其 NVH 首专家张强与音乐艺术家方奕灵感碰撞，为 " 王朝系列 " 车型和 " 海洋系列 " 车型开辟出差别风格的全新 NVH 自动声，前者优雅、大气，彰显传统文化秘闻，后者年轻意见意义，颇有活力，自动声的参加不但让每一辆车都拥有了本身的声音 DNA，同时也让比亚迪汽车品牌有了本身专属的声音。
同样，本年 3 月，腾势汽车与法国声学科技新贵 DEVIALET 帝瓦雷达制品牌战略互助关系，腾势汽车试图把完善的声场装进车里，打造一个移动随行的殿堂级歌剧院，陪同每一个非凡旅途。
假如说一辆车的音响对于驾驶者毕竟有何分量？大概就比如给本身的驾驶技能加了一个 buff。作为消耗者比力能直观感知到的设置，车载音响渐渐成为新车型重点宣传的亮点，腾势汽车「首席共创官」赵长江在运动现场也先是从车企视角回首了车载音响进化史。1930 年汽车收音机发明可视作 1.0 期间，1956 年黑胶唱片播放器上车是 2.0 期间，1987 年原厂 CD 播放器出现则是 3.0 期间，而腾势将要重新界说车载音响 4.0 期间。
你大概以为这又是一个豪华品牌来卷汽车音响，无穷制扩充扬声器了，但倘若云云，腾势真没须要折腾出这么大动静，还约请帝瓦雷 CEO Franck Lebouchard 不远万里从法国前来参会了。
对于帝瓦雷，这位音响界的贵族，其 Phantom 系列不但让诸如 Jay-Z、詹妮弗 · 加纳、时尚大帝老佛爷卡尔 · 拉格斐以及各人认识的埃隆 · 马斯克成为它的座上宾，同时还与有着凌驾 150 年汗青的天下级艺术殿堂巴黎歌剧院一起推出过联名版。
自建立时起，DEVIALET 帝瓦雷始终致力于让声音在我们生存中回归应有的紧张职位，不停试图用听感带来非凡生存体验，这与腾势汽车的理念不谋而合，起首，赵长江谈到了当前车载音响存在的重要痛点，音效不敷精彩、低频不敷饱满、高频过于沙哑。
而有了高端声学品牌的助力，腾势 N7 车载音响将出现四大特性：高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自顺应声音，摆出了想要一次性办理痛点的高姿态。
说得详细一点，腾势 N7 不回以堆料，以（发声单位）数目论好汉，它所定制扬声器将营造广阔而精准的声场，SAM 扬声器有源匹配可实现低至 20Hz 的深低音，帝瓦雷 SPACE 加强混淆技能将产生空间音频般沉醉立体结果，同样来自帝瓦雷的 SDVC 速率感应音量则能实现声音自顺应调治。
在 BOSS 音响的官方微信公众号上，曾出过一期科普怎样辨别汽车音响方法的文章，此中就重点提到，从技能角度来讲，假如没有专业部署，辅以成熟的算法和准确的调教，只是一味的增长更多的扬声器，反而会大概导致声扬的劣化和不准确，乃至无法形成一个完备的体系，带来欠佳的凝听体验。
在运动天当日，笔者临时还无法进入腾势 N7 车内详细凝听这套音响的体现，不外，腾势不计成当地在现场搭建了八个帝瓦雷 GOLD PHANTOM 音响构成环形声场供与会者试听，个人感觉声音的自由活动把我推向更为真实天然的天下，Hi-Fi 级的纯粹音质营造了一个如幻似真的空间。
现场腾势 N7 的表面引来了不少人群的观摩，总之，这款猛烈辨识度的活动感低姿态车身姿态辅以高端声学品牌助力的车载音响体验，腾势 N7 想要的大概是里外俯仰之间都有豪车的那份舒服吧。
当前，汽车品牌在往品牌向上的门路中，除了有精彩的机器素质、智能体现和舒服体验以外，视听感受也确实成为了一些车型的标配，好消息是，刚正式交付不久的腾势 D9，在 2023 年 3 月劳绩了 10398 台的销量，这无疑是其有着良好产物力的最佳佐证。
接下来，腾势 N7 势必也会以雷同的姿态夯实腾势品牌在高端新能源车市场的职位，而现在它则以帝瓦雷车载音响为切入口，让用户「听」出同级 SUV 产物力的差异。 |
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