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[ 爱卡汽车 导购 原创 ]
各位卡友各人好！接待收看致力于帮各人办理选车困难的黄金栏目——《卡导一帮一》！本期的主角是一家互联网公司营销总监林老师，作为一个 90 后他的购车需求简朴明白— 50 万以内新能源 SUV 车型，车辆的 " 黑科技 " 不能少、还必须满意家庭的出行需求。既然购车需求这么显着，那么他的目的车型都有哪些，我们一起来看一下。
准购车人对话：
（1）购车预算是多少？贷款照旧全款？
林老师：在互联网公司打拼多年存了一些积贮父母也会帮助给一点购车款，肯定是全款、总预算在 50 万左右。
（2）用车需求有哪些？对爱车有什么特别要求？
林老师：如今都买新能源，以是我的需求以是一辆大尺寸纯电 SUV 车型，设置要丰富驾控还必须非常精彩，加快性能要好，究竟一个人开的时间比力多。固然这台车也必须满意一家五口同时出行的需求，空间肯定要大，别的续航最好充足长。
（3）那现在你有关注的车型吗？
林老师：实在我之前不停比力关注 " 蔚小理 " 中的蔚来 ES7，但前段时间智己汽车推出了智己 LS7 一下子让我种草了，特殊是这台车上很多多少 " 黑科技 " 让我很心动。
分析：通过与林老师的沟通，我们大抵相识他的喜欢与需求。林老师购车预算在 50 万左右，设置丰富、操控优秀、续航精彩、空间宽敞的纯电 SUV 车型是他的首选。至于目的车型，林老师也给出了答案，就是智己 LS7 与蔚来 ES7。
作为智己汽车品牌旗下第二款车型，智己 LS7 不但连续了智己 L7 绝美的表面计划和良好的操控性能，还率先应用三大智能化创新技能，开创性打造按用户场景需求机动变革的空间结构，使人面前一亮。在车辆设置和内饰质感上，也有着显着提拔。30.98 万元— 45.98 万元的售价区间，更是极具性价比。
蔚来 ES7 在车辆的豪华感、舒服度和操控性等方面确实下了不少功夫，不外相较造型更前卫的智己 LS7 而言，它显得更慎重也更平庸没有创新之感。在售价方面蔚来 ES7 46.80 万元 -54.80 万元的售价区间远高于智己 LS7。就拿各自的顶配来说智己 LS7 Pro 官方引导价 45.98 万元、CLTC 纯电续航里程 625km；蔚来 ES7 100kWh 官方引导价 54.80 万元，比智己 LS7 Pro 贵了近 9 万元而 CLTC 纯电续航里程却只有 575km。
| 对比车型全款购车费用参考 | | 车型 | 智己 LS7 Pro | 蔚来 ES7 100kWh | | 厂商引导价（元） | 459800 | 548000 | | 购置税（元） | 0 | 0 | | 上牌费用（元） | 500 | 500 | | 车船利用费（元） | 300 | 300 | | 交通变乱逼迫责任保险（元） | 950 | 950 | | 交通变乱逼迫责任保险（元） | 12478 | 14456 | | 总计（元） | 474028 | 564206 | | | | | 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
我们此次就拿智己 LS7 的顶配智己 LS7 Pro 和蔚来 ES7 的顶配蔚来 ES7 100kWh 来举行对比。
购车需求分析：敲定智己 LS7----1
固然智己 LS7 和蔚来 ES7 定位都是中大型 SUV，但两者在尺寸上面有着显着的差距。智己 LS7 的车身尺寸可以说比蔚来 ES7 大了整整一圈，3060mm 的轴距在同级车型里可谓难逢对手，这也使得智己 LS7 看起来更大气，气场也更强。
| 车身尺寸一览 | | 车型 | 智己 LS7 Pro | 蔚来 ES7 100kWh | | 车长 ( mm ) | 5049 | 4912 | | 车宽 ( mm ) | 2002 | 1987 | | 车高 ( mm ) | 1773 | 1720 | | 轴距 ( mm ) | 3060 | 2960 | | | | | 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
注：下文中 " 卡 " 代表爱卡编辑，" 林 " 代表潜伏购车者林老师
林老师对于车辆的颜值有着很高的要求，智己 LS7 富有计划感的造型宣扬外向，同时车身尺寸全面占优，相比之下蔚来 ES7 就略显不敷。通过对话我们也可以看出，在表面方面林老师已经完全倾向于智己 LS7。对比完表面，我又开始为张老师先容两款车的内饰。
颠末内饰对比，林老师进一步表达出他对智己 LS7 的承认。2 平米级的超大穹顶玻璃、半辐式方向盘、26.3+15.5 英寸的可起落巨辐场景屏都劳绩了林老师的青睐。相比之下，蔚来 ES7 的内饰有点太过平庸，在屏幕尺寸和数目上已经达不到现在主流水准，用料也不及智己 LS7 上迈巴赫同款的德国巴伐利亚半苯胺材质，在净味本领上更做不到 180+ 的母婴康健，除了 NOMI 根本无任何亮点。
智己 LS7 计划优雅、创新独特
智己 LS7 乘坐空间
得益于 2 平米级的超大穹顶玻璃，智己 LS7 的前排可以得到大量的头部空间，超两米的车宽使得车辆内部横向空间也很宽裕。前排座椅支持多向电动调治、还具备满身按摩（背部 + 臀部）、透风和加热功能，副驾驶还支持行业首创 100% 电动全平折叠功能。
智己 LS7 配备了一组长度到达 1955mm 的电动滑轨，可将放平后的副驾移至仪表台下。这时间 " 老板位 " 的环球唯一完全符合 NASA 零重力 121 ° 尺度的真零重力座椅可以派上大用场了，调治座椅前后间隔、靠背角度，开启按摩功能，来一个车内的 " 躺平 "。
蔚来 ES7 乘坐空间
蔚来 ES7 前排乘坐空间照旧比力舒服的，相比智己 LS7" 超广角 " 的开阔视野，蔚来 ES7 在驾驶过程中不免会碰到视觉盲区。
后排乘坐空间也一样中规中矩，只是在功能延展性上无法做到智己 LS7 的 " 多变 "。
空间对比部门，智己 LS7 与蔚来 ES7 的乘坐空间与储物空间都充足令人满足，都能满意林老师对一样平常用车与家庭出行上的诉求。只是智己 LS7 多变的车内结构、超长滑轨的前后排座椅、行业首款真零重力座椅应该能更感动林老师。
两车均搭载了前后双电机，动力充沛，零百结果蔚来 ES7 稍稍占优。但是在续航里程上，智己 LS7 上风显着。别的，智己 LS7 接纳米其林 Pilot Sport EV 高性能专用轮胎，搭配 Brembo 四活塞卡钳，外加 WAE 威廉姆斯大家级底盘调校，操控性极强。
| 动力及底盘悬挂设置差别 | | 车型 | 智己 LS7 Pro | 蔚来 ES7 100kWh | | 电机范例 | 永磁 / 同步 | 前永磁 / 同步后交换 / 异步 | | 总功率 | 425kW | 480kW | | 总扭矩 | 725Nm | 850Nm | | 0-100km/h 加快时间 | 4.5 秒 | 3.9 秒 | | CLTC 纯电续航里程 | 625km | 575km | | 电池能量 | 100kWh | 100kWh | | 电池能量密度 | 195Wh/kg | 185.4Wh/kg | | 百公里耗电量 | 17.5kWh/100km | 19.1kWh/100km | | 前悬挂范例 | 双叉臂式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | | 后悬挂范例 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | | | | | 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
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