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克日，山西晋中太谷多名门生因出租车拼车按人头收费要价过高，从高铁站连夜徒步回学校引发关注。
3月7日，本地多名门生告诉北京青年报记者，到周末或放假、返校的用车高峰，许多出租车不打表，而是按人头收费，每人收20元或25元，一车拉四人。另有门生称，碰到过每人被要价50元的环境。有出租客运公司坦言，赶上用车高峰，出租车不敷用，确实存在拼车按人头收费的环境。
对此，太谷区交通运输局表现已接到门生投诉，现在正在处置惩罚中。
出租车拼客乱要价门生直接走四万步回学校
3月6日，一则“本地出租车漫天要价，大门生团体走路两小时回学校”的视频在网上引发关注，视频表现，门生们三两结伴、四五成群走在路边，有的手里还提着东西。这段视频引起不少人的共鸣，网友纷纷在批评区报告本身碰到的打的不打表的环境。
山西晋中太谷区本地网友表现，这种环境在本地不少见，有网友表现，为了不打车，本身愣是学会了骑电动车。另有山西农业大学的门生表现，不是坐不起，是受不了被坐地起价的这个气。
林同砚正是当晚从车站走归去的人之一，她说，当晚预备从太谷东站回山西农大，一出站就听到很多出租司机在吆喝“25块钱一个人”，她以为贵了。而其时回学校的公交已经停运，她加价10元也没打到网约车，于是决定步行归去。
“东站离学校约莫6公里，步行要一个半小时。由于提着行李，晚上又比力冷，走了一段之后，我照旧选择打车，末了三人拼车司机统共收了我们25元。也有搭档走了三四公里到下一个共享单车停车点后，骑车归去。”
林同砚表现，车站附近的出租车在门生返校高峰常常不打表，而是以“一口价”的方式收费，每个人20元或25元。
北青报记者查询发现，山西农大间隔太谷东站6公里多，T02、T06路公交可直达，但晚上7点之后均已停运，假如选择打网约车，车费从8.2元至18元不等。
山西农大间隔太谷西站约9公里，T05路公交可直达，但晚上7点后已制止运营，假如选择打网约车，车费从11.1元至24元不等，假如选择步行，必要走约两小时。
农大大三门生王勇（化名）告诉北青报记者，引发关注的视频是他女友的同砚发的，就由于出租司秘密价的题目，直接走四万步回学校。“太谷是个小县城，门生在周末多数选择去太原玩，坐高铁也就十几元，晚上返来的门生多，共享电动车被骑完了，也没有公交了，网约车又特殊少，剩下的只能打出租车。”
门生称女生和瘦弱男生打出租车更轻易被宰
王勇说，学校有校车，但只是从学校到太原点对点运行，车费只要十几元，但停靠站不多，无法到太谷两个高铁站，运行时间也重要在白天。他本身打出租车也碰到过拼车被按人头收费的环境，“放假的时间从学校去太谷西站，一个人收25元，坐满走，不打表，到太谷东站近一些，一个人20元，我们一样平常是坐校车去太原，但返来只能坐高铁，从高铁站回学校打车就大概被宰。”
另有门生碰到过更离谱的漫天要价，农大门生王安（化名）告诉北青报记者，客岁12月初，他从农大新北门与另一名门生拼出租车去太古西站，每个人被要价50元。“由于发急赶高铁就给了，但从那次以后再也没在学校附近坐过出租车。我有一个朋侪也碰到过这种离谱的代价，从太谷东站到农大西门，一个人花了35元。”
另一名门生杨森（化名）告诉北青报记者，一些出租司时机看人下菜碟，女生大概瘦弱的男生比力轻易碰到宰客的环境。“2月27日，我和同砚三人从太谷东站打出租车到农大新北门，一开始司机说一口价20元，但我提出打表计价，司机也没说什么就同意了。大概由于我们三人都是游泳队的，块头较大。末了打表代价是16元左右。但就在前几天，我女友她们八个人从太谷西站回学校，打出租车被要价一个人20元，一车就得80元，她们没坐，厥后她们又问了好几个出租司机，大多数都要15元一个人，末了有司机同意一个人10元，她们就坐了。”
出租公司：用车高峰存在拼客按人头收费的环境 盼望规范拼车收费尺度
7日下战书，本地一家出租车公司负责人李文（化名）告诉北青报记者，他也关注到网传门生因出租车要价高走路回学校的环境，经排查，其公司的40辆出租车不存在这一环境。“从太古西站到农大西门，打表计费约莫要20.5元，到新北门约莫要25.1元，这是白天的代价，晚上大概要28元左右。假如赶上开学大概放假，打车的人比力多，搭客同意拼车的话，司机跟搭客探讨，大概会每个人收个十元、十二三元，各人都高兴，不能一开口就二十，比抢还快啊。”
李文先容，其公司的出租车车窗均贴着运价尺度，白天1.5公里内，起步价6元，凌驾1.5公里，每公里1.5元，凌驾3.5公里，每公里2.3元；20时至越日7时按夜间收费尺度计费，起步价6.5元，凌驾1.5公里，每公里1.7元，凌驾3.5公里，每公里2.6元。“但除了这个根本计费尺度外，大概还会产生过桥费、停车费、返程费、等候费，比方堵车大概等红灯凌驾2.5分钟，计价表就会多计0.5元。”
另一家出租公司工作职员对北青报记者表现，该公司的出租车司机确实也存在拼车按人头收费的环境，但要价一样平常是每个人10元或15元。
他以为，出现拼车的环境重要是用车高峰出租车不敷用。“拼车的话可以每个人要个10元或15元，但20元、25元确实偏高了，我们也盼望相干部分可以或许办理高峰时段车不敷用的题目，答应拼车，但规范拼车的收费尺度，好比最高每个人不能凌驾多少。如许假如司机被门生举报，我们也可以表明。”
一位本地的出租司机也告诉北青报记者，太谷有山西农大和晋中信息学院2所大学，另有4所中学，门生就有好几万人，而出租车统共就300多辆。“拉不外来，有时间就会出现拼车的环境，每个人收费十几元，搭客也同意，收费25元的也有，但是少数。我本身是打表计费的，从太谷西站到农大西门约莫22元，到农大新北门约莫24元，到晋中信息学院要18至20元。像网上发的那么多门生走路归去，有的大概就是打不到车。”
本地出租公司本月刚被约谈 交通运输局称已接到门生投诉正在处置惩罚
据太谷区当局官网先容，3月1日，太谷区交通运输局刚约谈了本地3家出租公司，重要针对出租车驾驶员不按规定利用计程计价器、拒载、拼车、不利用文明用语等环境，督促出租车企业认真推行主体责任，美满内部管理制度，增强出租车从业职员的教诲培训。通过此次约谈，出租车谋划企业表现要增强内部监视管理，强化出租车驾驶员职业道德教诲培训及车辆管理工作，接纳多种办法，有用束缚驾驶员谋划举动。
李文告诉北青报记者，上述约谈运动，他公司的车队队长也到场了。“我们平常也会不定期开展自查，假如发现司机不打表计费，会处罚，假如被交通运输局查到，也会罚款，大概还要被停息营运几天。”
北青报记者留意到，自2018年以来，已有多名门生针对出租车要价过高的举动举行投诉，交通运输局也表现已加大巡查力度，加大处罚额度，尤其在节沐日期间多次到校门口举行监视查抄，提示搭客碰到乱要价等环境记好出租车车牌号并举行投诉。
在“出租车漫天要价，门生团体走回学校”的视频引发热议后，太谷区交通运输局发布了规范出租车行业谋划秩序的公告，从严整治出租车不打表、拼客、宰客、甩客、服务不文明等举动，提示搭客如碰到驾驶员不按规定利用计程计价装备、不按规定向搭客出具车费单子等举动可以投诉并拒绝付出搭车费用，而且公布投诉电话及投诉所需质料。
7日，太谷区交通运输局工作职员告诉北青报记者，6日晚，区交通运输局出动两个中队12名执法职员对太谷东站、太谷西站、山西农大、晋中信息学院周边出租车运营秩序举行突击夜查，查处了2台不打表计费的出租车。对于出租车对拼车搭客按人头收费的环境，该局也已接到门生投诉，现在正在处置惩罚中。
文/北京青年报记者 戴幼卿 练习生 傅洁 |
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