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随着新能源成为了最为火热的赛道后，" 去物理化 " 也成为了一款车型的亮点，如，一整块的触控屏取代了传统的物理按键。液晶仪表盘取代了传统的机器指针等等。现在，更是迎来了外后视镜的厘革。
2022 年末，国家尺度号为 GB15084-2022 的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》发布，于 2023 年 7 月 1 日正式实行，届时将全面代替现行发布于 2013 年的旧国标。新国标的最大的亮点是：电子后视镜不光可以安装，而且答应代替传统后视镜。新国标无疑意味着今后电子外后视镜将会广泛应用于汽车市场，而传统后视镜大概将退出汗青的舞台。
提及后视镜，也算是汽车上存在时间最久的零部件之一。实在都知道，传统的后视镜照旧比力多限定的，较为轻易造成视角盲区，视野宽度较小，且在夜间驾驶观察时，轻易出现眩光的征象。别的，在恶劣气候驾驶时，传统后视镜会带来视觉上的偏差，必要审慎左右细致观察后才气发现停滞。这一系列题目无一不再促使后视镜这一零部件举行改革。
那么，相对于传统的后视镜，电子外后视镜真的这么香吗？
颠覆性技能？
据悉，电子外后视镜是用摄像头与监督器的组合来代替传统的光学外后视镜，表现模式为外部摄像头收罗图像，处置惩罚后在座舱内的表现屏中表现。固然都被叫做镜子，但电子外后视镜现实上却是 " 两块装在车内的屏幕 "。而电子外后视镜相较于传统后视镜，更是被称为 " 颠覆性 " 技能的存在。
起首，差别于传统后视镜轻易造成视觉盲区，电子外后视镜至少可以检察到 3 条车道的状态，让车主不再受限于由于镜面曲率、外形、巨细、角度等因素造成的视野盲区，在安全方面得到提拔。
其次，电子外后视镜不会再因恶劣的气候而造成车主不易观察路上的安全环境。据悉，电子外后视镜的外置镜头是藏在防护罩内的，且镜头外貌积小。别的，摄像头还附着了自干净及水性防护涂层，工作期间可以自觉热去撤除覆盖在上面的异物。纵然面临着恶劣的气候情况，车主也不必担心看不清路面状态。
值得一提的是，电子外后视镜在夜晚大概是光线较暗的情况中，其可以通过弱光赔偿算法，来进步暗处的亮度，以及捕获更多的光谱，从而来 " 补充 " 人眼视觉存在的缺陷。别的，在路况较为严肃的情况中，可以为车主提供更佳的视野以及更丰富的路况信息，从而进步行车安全等，这些都是电子外后视镜的独有上风。
除了上文所提及到的长处，电子外后视镜还可以低落车辆的风阻以及低落风噪。别的，其摄像头具备记载数据的功能，就像是车辆的两侧多了个行车记载仪。
养护本钱较高
是不是电子外后视镜真的就这么好？毫无缺点可言？俗话说，世上没有完美无缺的东西，电子外后视镜也不破例。对于消耗者而言，电子外后视镜替换了传统后视镜后，对于车辆的购买以及养护本钱一定是增长了的。电子外后视镜重要的工作在于传感器与电子芯片，购车本钱无疑会增长。别的，在维修本钱方面，流体式后视镜的维修本钱将远高于传统后视镜维修本钱。
业内人士表现，实在在新国标出来前，电子外后视镜在国外早已是风起云涌地在发展。如，奥迪的 e-tron、雷克萨斯的 ES300h、疾驰的 Actors 重卡以及本田 e 等车型，均搭配了电子外后视镜。
随着新国标的不停推进，可以预见的是将会有更多的企业以及车企入局电子外后视镜。日前，欧菲光近期在担当调研时表现，公司带加热功能的 2M 电子外后视镜摄像头已实现量产。而在车企方面，小鹏最新的 SUV 即有搭配电子外后视镜。将来电子外后视镜又该怎样发展？让我们拭目以待。
潇湘晨报记者张翼 李兴邦 |
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