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每经记者：董天意 每经编辑：裴健如
俄罗斯汽车市场，正为中国品牌汽车提供广阔舞台。
据央视财经《第一时间》报道，2022年，俄罗斯新车销量同比降落58.8%，新车贩卖额缩水52%，约1.5万亿卢布（约合人民币1405亿元）。同时，俄罗斯的新车产量也降至近31年来的最低程度。
上述报道援引业内人士分析称，由于在入口零件等方面比力依靠外国生产商，包罗部门车企退出俄罗斯市场，对该国的新车市场构成了较大打击。别的，物价程度走高也减弱了部门大众的购买力。
据新华社报道，俄罗斯伏尔加汽车制造厂2月7日披露，其已从俄罗斯中心汽车与汽车发动机科学研究院手中收购日产汽车先前在俄罗斯圣彼得堡的一座工厂。
伏尔加汽车制造厂方面表现，公司于2月7日同中心汽车与汽车发动机科学研究院签订协议，以1欧元（约合人民币7.3元）的代价收购圣彼得堡前日产工厂99%的股份，按当日汇率付出等值卢布。中心汽车与汽车发动机科学研究院保存剩余1%股份。
图片泉源：视觉中国
早在客岁10月，俄罗斯工业和商业部发布消息称，日产汽车将其位于俄罗斯的资产全部出售，此中包罗位于圣彼得堡的研究中央、各地的贩卖中央和位于莫斯科的贩卖部分。
此中，日产汽车在俄罗斯的业务转让给俄罗斯汽车引擎中心科学研究所（NAMI），售后服务和零件供应由俄罗斯汽车企业伏尔加汽车（AvtoVAZ）负责，而日产俄罗斯公司也可以在将来6年内回购本身的资产。
在此之前，丰田汽车于2022年9月公布制止在俄罗斯圣彼得堡生产汽车；雷诺团体也于客岁5月出售其在俄罗斯的全部资产，将持有的雷诺俄罗斯公司100%股份出售给莫斯科市当局，而其持有的伏尔加汽车近68%的股份则出售给俄罗斯国家汽车工程研究院（NAMI）。
据不完全统计，大众、本田、福特、宝马、疾驰、通用、沃尔沃、捷豹路虎等车企均已公布停息向俄罗斯的汽车出口和贩卖工作，多家车企在俄罗斯本地的工厂也已停产。
跨国车企“断臂求生”的背后，是俄罗斯市场新车销量的不停萎缩。根据欧洲贸易协会（AEB）公布的数据，2022年，俄罗斯汽车总销量约为68.74万辆，同比暴跌58.8%。AEB汽车委员会主席Alexey Kalitsev表现，当前俄罗斯市场在各方面面对的亘古未有的压力，影响了该国汽车行业。
眼下这一部门市场空缺，正在被中国品牌汽车快速补位。据俄罗斯分析机构Autostat披露的数据，2022年，中国汽车在俄罗斯市场合占份额从9%增至37%。
不但云云，俄罗斯市场上的中国品牌汽车售价在2022年上涨了53%~73%。与之相对应，韩国品牌汽车市场份额从28.3%降至11.2%，欧洲品牌汽车市场份额从28.3%降至7.3%，日系品牌汽车市场份额从17.9%降至6.6%，美系品牌汽车市场份额从1.1%降至0.9%。
据参考消息报道，依据俄罗斯《汽车贸易批评》杂志与本地一家贸易银行近期团结开展的观察，至2022年底，俄罗斯的中国品牌汽车经销商数目到达1041家，险些占俄罗斯汽车经销商总数的三分之一。
而客岁一年，俄罗斯市场中就新增了487家中国品牌汽车贩卖门店。俄罗斯“欧洲筹划”租车公司表现，俄罗斯汽车租赁行业尤为关注中国产跨界车，对奇瑞、吉祥、哈弗、江淮等中国汽车品牌颇为青睐。
图片泉源：每经记者 黄辛旭 摄（资料图）
上述报道中称，中国品牌汽车贩卖门店的敏捷扩张，缘于俄罗斯市场对中国汽车茂盛的需求。2022年，俄罗斯从中国入口了约11.7万辆乘用车，较上年增长40%。
中国已成为俄罗斯入口乘用车的重要泉源国。现在，俄罗斯贩卖的中国汽车多处中等价位，从180万卢布（约合17.2万元人民币）到350万卢布（约合33.4万元人民币）不等。
“中国汽车在俄罗斯的脱销，得益于中国汽车企业以精彩的体现证明白本身。假如说部门俄罗斯消耗者先前对中国汽车存在私见，他们如今已一改昔日印象，对中国汽车颇有好感。”俄罗斯交通部联邦公路局公关委员会成员、着名汽车专家莫尔扎列达在上述报道中表现。
值得一提的是，据路透社2月17日报道，受到国际情况、通胀高企等多重因素影响，2022年俄罗斯新车销量显着降落的同时，更多消耗者也将眼光转向了代价相对自制的二手车。
公开数据表现，俄罗斯二手车市场2022年整年的贩卖额增长了14%，均价为89万卢布（约合人民币8.3万元），固然代价同比上年增长约32%，但仍旧远低于新车当前233万卢布（约合人民币21.6万元）的均匀代价。
另一方面，购买“入口二手车”也成为俄罗斯汽车行业规避当前逆境的途径之一。以日本汽车为例，新华社援引日本共同社报道称，日本对俄罗斯施加经济压力，但没有将二手车列入限定范围，二手车对俄罗斯的出口量因而增长。
日本财政省商业数据表现，仅2022年6月，日本就对俄罗斯出口了约1.7万辆二手车，总额190亿日元（约合人民币9.7亿元），占日本当月对俄罗斯出口总额近一半。
图片泉源：逐日经济消息 刘国梅 摄（资料图）
别的，韩国对俄罗斯的二手车出口量也有显着提拔。据韩国《MONEYS》2月13日报道，韩国商业协会和二手车业界统计数据表现，2022年，韩国对俄罗斯的二手车出口金额为5.73亿美元，同比增长1163.2%，出口数目达1.96万辆，同比增长732.3%。韩国对俄罗斯出口二手车的代价也由2021年的每辆1.92万美元升至每辆2.92万美元。
而随着中国品牌汽车在俄罗斯市场的热销，来自中国的自主品牌二手车也劳绩了青睐。克日，俄罗斯卫星通讯社援引俄罗斯汽车网站Drom.ru文章称，鉴于西方汽车制造商在2022年相继脱离俄罗斯，很多俄罗斯人开始对中国汽车有需求，“纵然思量到关税因素，俄罗斯买家购买中国（品牌）二手车的代价也很划算。”
“购买中国品牌二手车的人要明确，并非全部车型都可以找到零件，而且零件的质量和交货时间也大概差别。思量到这一点，发起购买在俄罗斯市场上正式推出的中国车型，由于供应商已经拥有零件和服务履历。”上述报道中表现。 |
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