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日前，网通社从外洋媒体 carscoops 获悉，保时捷 Macan EV 将于 2024 年正式表态。新车基于全新的 PPE 纯电平台打造，将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合，并匹配 100 千瓦时锂离子电池组。与此同时，该车也将在表面及内饰方面接纳最新的家属式计划语言。
根据先前曝光的谍照及渲染图来看，保时捷 Macan EV 接纳了最新的家属式表面计划语言，前脸封闭式格栅搭配引擎盖上略微隆起的筋线计划活动感十足。别的，该车还配备全新计划的分体式前灯组，上方四点式白天行车灯点亮后极具辨识度。
新车侧面造型较为饱满，车顶线条向尾部倾斜团体极具动感。别的，该车还在车窗边框处参加镀铬饰条举行粉饰，并配备了略微向外凸出的轮眉组件与大尺寸多辐式熏黑轮圈。车尾部门，保时捷 Macan EV 接纳了造型纤细的贯穿式尾灯组，同时还配备辨识度较强的可起落扰流板组件。
保时捷 Macan EV 内部同样将接纳最新的家属式计划，并配备全新计划的全液晶仪表与支持无线 Apple CarPlay 等互联功能的大尺寸中控屏幕，搭配三辐式活动型多功能方向盘科技感、驾驶氛围十足。别的，新车另有望配备副驾驶火线表现屏。
动力方面，新车基于全新的 PPE 纯电平台打造，将提供单电机后驱和双电机四驱两种动力组合，此中双电机版车型最大输出功率可达 450 千瓦，峰值扭矩凌驾 1000 牛 · 米。与此同时，保时捷 Macan EV 还支持 800V 快充功能，充电时峰值功率可达 270 千瓦，可以或许在 25 分钟内将电池电量从 5% 增补至 80%。
值得一提的是，保时捷 Macan EV 将电机结构在较为靠后的位置，车身前后重量比例为 48:52，而且还将配备全新的悬架体系与 PASM 保时捷自动悬架管理体系，搭配后轮转向体系与后置电子差速器进一步提拔其动态操控体现。
（图 / 文 网通社 张霄毅） |
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