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原标题：IPO | 数字货运服务商维天运通讯息递表港交所主板拟上市
2022年12月29日，合肥维天运通讯息科技股份有限公司递表港交所主板拟上市，海通国际为独家保荐人。
公司于中国打造了门路货运数字化生态体系。根据灼识咨询的资料，于往绩记载期间，按在线GTV计，公司运营着中国最大的数字货运平台之一。
公司的平台为物流公司和货主企业等托运方以及货车司机提供了城际及都会内门路货运方面的数字货运服务及办理方案。
从公司的数字货运业务起步阶段至2022年9月30日，公司已为凌驾11,600位托运方及2.7百万名货车司机提供了服务，其于公司的平台上完成了总计凌驾36.2百万份托运订单。
停止2022年9月30日止九个月，根据中国法律，通过公司作为法定承运方，于公司平台上完成生意业务的结算运费总额(包罗增值税)(公司称为在线GTV)为人民币273亿元。
除公司的数字货运平台外，公司亦运营卡友地带(一个「在线+线下」的货车司机社区)。根据灼识咨询的资料，按停止2021年12月31日的注册用户人数计，其是中国最大的货车司机社区和中国最大的物盛行业社区。
停止2022年9月30日，公司拥有凌驾3.1百万名注册用户，致力于为货车司机打造促进交换、相助的「在线+线下」社区。
公司自2005年以来连续推出公司自主研发的SaaS产物，其为办理货运生态体系内差别到场方的详细需求提供数字化办理方案，标记着公司的数字货运业务步入了第一个发展阶段。
根据灼识咨询的资料，于2013年，公司率先上线了中国首批数字货运平台，这标记着公司步入了一个新的发展阶段-公司由SaaS产物的供应商变化为基于平台的综合办理方案供应商。
于往绩记载期间，公司99%以上的收入来自数字货运业务，余下收入来自于卡加服务中的商品贩卖及广告服务等其他业务。
公司的收入由2019年的人民币36亿元增至2021年的人民币63亿元，年复合增长率为33.0%;并由停止2021年9月30日止九个月的人民币4,676.7百万元增至停止2022年9月30日止九个月的人民币4,710.6百万元。
公司于2019年录得净亏损人民币3.3百万元，并于2020年、2021年及停止2022年9月30日止九个月分别录得净利润人民币26.1百万元、人民币50.7百万元及人民币3.7百万元。
公司募资拟用于进一步升级并增强公司的数字货运业务;进一步扩大公司的卡友地带及卡加车服;用于加强公司的研发力度及增强公司的技能本领;用于招募额外贩卖、营销及运营职员等。
（泉源:界面AI）
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