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1月1日起，二手车新政落地。按照《商务部等17部分关于搞活汽车流畅扩大汽车消耗多少步伐的关照》（以下简称《关照》）的规定，个人在一年内过户名下车辆不得凌驾三次，且个人名下的车辆在购入一年内不能贩卖。
瓜子二手车高级副总裁王晓宇表现，以个人经纪模式为主导的二手车生意业务成为汗青，行业进入以企业经销模式为主的高质量发展的新阶段。瓜子二手车数据表现，从元旦开始，大多数二手车市场、车商以及生意业务相干配套服务企业均已正常谋划，市场人气开始快速规复，线上平台生意业务量相比2022年元旦假期增长30%以上。
1月16日，中国汽车流畅协会副秘书长罗磊公开表现，2023年是各项政策全面落地的一年，二手车市场应该会全面规复应有的活力，据预估，2023年二手车生意业务量应该向2000万辆大关打击。
中国汽车工业协会副总工程师许海东对新京报贝壳财经记者表现，新政鼓励二手车谋划主体去举行二手车生意业务，而在二手车财产中，只有二手车谋划主体为主举行二手车谋划才气够包管二手车整个业务体系维持正常发展。
车商以个人名义售二手车被限
《关照》中规定，2023年1月1日起，对天然人在一个天然年度内出售持偶然间少于1年的二手车到达3辆及以上的，汽车贩卖企业、二手车生意业务市场、拍卖企业等不得为其开具二手车贩卖同一发票，不予管理生意业务登记手续，有关部分按规定处置惩罚。
这也就意味着，个人名下持偶然间不满1年的汽车有三辆及以上的，一年内只能卖两辆，第三辆车开始开不了生意业务发票，也无法举行生意业务过户；详细时间是看管理生意业务时，该车在个人名下持偶然间是否满一年。
此前，我国二手车生意业务方式以经纪模式为主。所谓经纪模式是指二手车谋划主体将收购的二手车过户到车商/员工个人名下，贩卖时再将该二手车过户登记到买家名下，这也就产生了个人“背户”征象。有二手车商告诉新京报贝壳财经记者，个人之间生意业务可以免征购置税，淘汰本钱。而经销模式则是指先将车收购至公司名下，再对外贩卖，在这种模式下，需按照二手车贩卖代价的0.5%举行缴税。
“2022年11月的时间，二手车市场的负责人曾关照我们二手车经销商，11月特殊是12月各人都忙着处置惩罚手头库存车。”环京地域二手车商陈老师告诉记者，2022年规模大的二手车商库存车较多。
“2022年12月下旬，根本都在抓紧处置惩罚挂在名下的库存二手车，12月生意业务量增久远超11月，根本到达年内高峰。由于本身的库存车比力少，手头积存车辆还算好处置惩罚，但市场上规模稍大的二手车商压力相对较大。”陈老师说。
二手车商老李表现，手头积存车辆较多的车商由于无法短期内处置惩罚完库存车，部门会接纳将库存车分散到差别的人名下的方式。不外他表现，这只是短期的应急本领，并非恒久之计。
只管有的车商夷由，但大部门车商表现，天然人生意业务受限定有利于行业发展，政策意图是好的。
二手车由个人经纪转向企业经销
在经纪模式下，二手车生意业务广泛存在规模小、车况信息不透明、无法包管售后服务和消耗者正当权益、市场诚信题目突出等征象。许海东分析称 ，新政策只是限定个人经纪模式大概是黄牛倒卖等环境，团体上利于行业发展。
业内广泛以为，随着新政的实行，将来二手车生意业务也或将像新车一样，实验经销模式。
王晓宇以为，“对于中小车商来说，应该积极拥抱二手车行业新政，进一步进步业务的合规性、透明性，加快从个人经纪模式升级为企业经销模式。”许海东表现，新政策有利于包管二手车行业的正常康健发展。中国汽车流畅协会副秘书长罗磊增补表现，当市场情况发生变革时，车商不能坐以待毙，而应注意自身的转型升级，必要通过自身调治，找到与新形势的均衡点。
对于车商而言，调解起首必要注册个公司成为法人企业，谋划范围中含有“汽车或二手车贩卖”的项目，或直接在原有二手车经纪公司的谋划范围中增长“汽车或二手车贩卖”业务；其次必要在商务部网站完成存案。
“该政策具有行业里程碑式的意义；大部门车商已有相应的预备，落地后各地车商群体根据本地政策细则也会做好进一步落地工作。”王晓宇对新京报贝壳财经记者说道。
生意业务代价或将出现下探趋势，品牌车商更稳固
中国汽车流畅协会最新数据表现，2022年我国二手车累计生意业务量为1602.78万辆，同比降落8.86%，同期相比淘汰了155.7万辆，累计生意业务金额为10595.91亿元。
中国汽车流畅协会数据表现，客岁12月二手车生意业务代价连续走低，生意业务代价在5万元以内的车型占比增长显着。《2023年中国二手车行业预测 》研究陈诉中分析称，2022年整年二手车的成交均价从6.16万降落到4.84万，出现降落趋势；基于供应链财产本钱趋势及国内猛烈的新能源汽车竞争情况等因素影响，预计2023年二手车生意业务代价仍将出现下探态势。
业内以为，新政实行以后，随着二手车谋划品牌化、规范化的深入，预计2023年品牌化车商的谋划将会出现更加稳固的趋势。
随着二手车生意业务临牌、以及此前天下取消国五限迁等实行，当前二手车政策组合拳已全面落地，行业已经迎来天下大流畅。“对广大车商群体来说，不但应该积极拥抱二手车行业新政，加快从个人经纪模式升级为企业经销模式，进步业务的合规性、透明性与诚信度；更要善于使用线上平台抢占天下大流畅的市场红利、进一步提拔周转与谋划服从，大幅提拔自身竞争力。”王晓宇表现。
许海东以为，比年来商务部连续推动二手车限迁打仗，加速流畅，对于二手车行业发展极大利好，二手车的生意业务流畅对新车市场贩卖也是利好突出；按照发达国家二手车与新车生意业务量的比例，我国二手车市场还将继承发展，同时也将动员新车市场、二手车出口的共同发展。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 徐超
校对 柳宝庆 |
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