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6月8日，比亚迪董事长王传福在2022年年度股东大会上表现，汽车行业已进入镌汰赛阶段，将来3至5年将发生大厘革，对于企业而言，焦点技能、好的战略方向、快速决议机制是制胜关键。
他详细指出，企业制胜起首要有焦点科技，新能源汽车厘革是一场技能革命，有焦点技能的企业才气活下来，假如只是简朴拼装，活下来的概率很小。其次是要有好的战略方向，行业机会窗口期只有3至5年，以是车型、技能门路选择很紧张。别的，汽车企业每每体量大、决议机制漫长，新能源汽车市场就像战场，革命到后期，有些企业会崩盘，这时间必要快速决议。
王传福此前就曾表现，2022年新能源汽车市场的状态是供不应求，但是到了2023年，产能不敷、缺料等环境都大幅改善，汽车行业将会进入镌汰赛。王传福在本次股东大会上以为，比亚迪的规模化上风、品牌上风、技能上风，将助力比亚迪在将来竞争中优于偕行，比亚迪有信心在将来3至5年得到更高市场份额。
比亚迪简直有自大说如许的话。最新数据表现，比亚迪5月销量为24.02万辆，客岁同期为11.49万辆；本年累计交付超100万辆，同比增长97.63%。
比亚迪本年的销量目的是300万辆起步，要想实现如许的目的，产能是根本的包管。王传福表现，比亚迪从客岁开始鼎力大举扩展各个地域产能，现在已根本办理供需均衡题目。现在公司产能以及各个零部件的产出，可以满意将来市场需求。同时，公司已做好安排，满意将来外洋市场不停增长的需求。
在产能结构上，比亚迪现在有八个分工厂加上深圳总部工厂，一共有九个生产基地。根据最新数据表现，现在比亚迪年产能达341.85万辆，产能使用率到达90.3%。
比亚迪此前斥资36亿元收购易安财险，正式进军保险行业。王传福以为，比亚迪进入新能源汽车保险行业，可以使用技能、贩卖方面的积聚，在费用节俭、科学理赔方面赋能新能源汽车保险行业。
谈及智能驾驶，王传福称，智能化不但是技能题目，另有安全责任规定题目。无人驾驶但凡有一起安全变乱，汽车公司责任都很大，大概牵连整个车型的贩卖。以是在他看来，在法律法规没有变更的环境下，智能驾驶技能大概率只是一种辅助本领，贸易化较难。他以为，辅助驾驶才是能形成贸易闭环的路径。 |
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