|
|
原标题：增持阿斯顿·马丁，只因吉祥有钱任性？
图片泉源@视觉中国
文 | 雷科技Ieitech
当下卖得最好的国产物牌无疑是比亚迪，但要说到哪家国产物牌最“英气”，还得看吉祥。
5月18日，浙江吉祥控股团体有限公司与阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股告竣新的协议。协议中提到，吉祥控股已经完成了对阿斯顿·马丁的股份增持，现在以17%的股份逾越梅赛德斯-疾驰，成为阿斯顿·马丁的第三大股东。
（图源吉祥官方）
阿斯顿·马丁固然诞生了已有110年，但在发展的过程中曾履历过多次停业，2018年完成初次公开辟行后的业绩并不出彩，只能寄盼望于外界来召募资金，扭亏增盈。对于吉祥控股团体而言，入股阿斯顿·马丁有利于整合跑车的技能来扩大本身的贸易版图。
实在这并不是吉祥第一次入股其他品牌。大概是收购品牌的动作太过频仍，吉祥已往的买买买汗青非常出色。
- 2010年以100%的股权收购沃尔沃的轿车业务；
- 2013年全资收购英国LEVC；
- 2017年收购DRB旗下宝腾控股49.9%的股份以及路特斯团体51%的股份；
- 2018年收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份，成为其第一股东；
（图源吉祥官方）
颠末简朴盘算，吉祥控股团体已经拥有11个乘用车品牌，当中还不包罗别的六个商用车品牌和三个出行板块。
吉祥，要做国产的“大众汽车”？
看到吉祥控股团体的贸易版图，大概不少朋侪会想起同样拥有不少子品牌的大众汽车团体。
但小通以为，大众汽车团体和吉祥控股团体之间有着非常显着的区别，对已收购品牌的技能的运用水平差别。
大众汽车团体好像更趋向于让其他品牌用上自家的技能。大众汽车团体对峙平台化理念，实在源自同一平台的车型，根本上都搭载了雷同的动力总成。你大概不知道，大众汽车旗下的帕萨特、途观L、斯柯达旗下的速派、柯迪亚克，奥迪的A5L、Q5，以及保时捷的Macan和跑车718都搭载雷同的EA888系列的2.0T发动机。
以是，当你打开爱车保时捷的发动机舱时，很有大概会发现大众车标。但请你不要太惊奇，究竟大众汽车团体旗下子品牌的不少零部件都是可以通用的。
相反，吉祥则尽大概吸取其他品牌的技能，已到达“为我所用”的田地。自从吉祥收购沃尔沃之后，吉祥的硬件上风才开始凸显。沃尔沃Drive-E系列发动机开始应用在吉祥旗下的国产车上，好比吉祥星越搭载的是与沃尔沃S90同款的动力总成；当初可以与合资B级车媲美的吉祥博瑞，所接纳的KC平台现实上是沃尔沃的GMC平台；领克09的诞平生台现实上是源自沃尔沃的SPA。
不外话说返来，在吉祥收购的品牌中，沃尔沃应该是过得比力润泽的品牌。本年第一季度，沃尔沃汽车的营收高达957亿瑞典克朗，同比增长29%，利润达63亿瑞典克朗；而在4月份，沃尔沃在华销量同比增长46%，此中纯电动车型的销量占比还革新了记录。
至于英国LEVC、宝腾汽车、路特斯，仍在积极转型，吉祥仍旧必要时候为这些品牌投入资源。smart品牌的处境相对好一些，在本年第一季度售出了6786辆。由于smart品牌现在仅有smart精灵#1一款产物，推算下来相称于每月销量在2000-3000辆之间倘佯，并不算特殊抱负。但幸亏smart自己另有戴姆勒的基因，除了在中国市场发力之外，还在欧洲市场开启大规模的交付。
阿斯顿·马丁不应盲目扩张
中国是环球最大的新能源汽车市场，阿斯顿·马丁担当吉祥控股入股可以为其在中国市场的发展打下底子。和大部门汽车品牌一样，阿斯顿·马丁走的也是新能源门路，筹划在2030年旗下全部GT跑车和SUV都完全实现电动化，而首款纯电动车型将会在2025年推出。
阿斯顿·马丁董事会实行主席劳伦斯·斯托尔透露，阿斯顿·马丁的战略发展与路特斯相似，有望推出国产纯电动超跑车型，竞争对手或将涵盖比亚迪的瞻仰U9。
这个产物定位非常符合阿斯顿·马丁的品牌调性，但在中国市场发展大概如履薄冰。对于选择超跑的理性消耗者而言，他们实在更在乎的是品牌的着名度。现在，阿斯顿·马丁在中国市场共有四款车型在售，产物阵容还算丰富，但在2022年的上险量仅有774辆，不及超豪华品牌总销量的9%。
而在超豪华品牌中，卖得最好的是宾利和劳斯莱斯。这两个品牌较为脱销的重要缘故原由，除了在国内市场的品牌影响力充足广之外，还与品牌主推受众面更广的SUV和轿车等车型有关。反观主打性能的超跑品牌，市场需求量更小众，现在只有跑车出售的迈凯伦在客岁只有154辆车进账。
因此在小通看来，阿斯顿·马丁要想在中国新能源车市突围，扩大品牌影响力、推出受众群体更广的产物是必须要做的两件事。
高收入为吉祥的“疯狂”提供资源
显然，吉祥收购这么多品牌的股份，无非就是想通过丰富自身的贸易版图，以得到更高的业务收入，扩大品牌着名度。
但车市有风险，入股需审慎。即便是吉祥也无法精准预知到将来车市的发展走向，收购了的品牌不肯定给予市场回报，就犹如热衷于抄底的你，永久不知道股市的底线还可以更低。
不外在买买买的这几年韶光里，吉祥在国内市场的销量稳固上升。在已往的2022年，新能源板块同比暴涨300%，占比从原来的5.5%提拔至2022年的21.7%，而且砍掉低端的远景系列，在领克和极氪等品牌的拉动下，吉祥汽车的均匀单车毛利1.75万元，同比增长11.1%，终极创下年业务收入的汗青新高。
也正由于有云云强盛的营收本领，吉祥才有资格“买买买”。只不外，车市前路漫漫，吉祥“疯狂”之后到底是惊喜照旧惊吓，小通不得而知。
末了，小通用网友的一句讥讽作为文章末端吧：假如吉祥再积极一点，我们以后是不是都是车友了？究竟买车这件事，谁不图个吉祥呢？ |
|
