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近期，皮卡市场的积极声音不停。厦门市提出自 2023 年 5 月 17 日起，多用途货车（即皮卡）在全市门路不再限定通行，实现皮卡全面解禁。不久前，上海青浦区也公布排除皮卡早晚高峰限定，皮卡和乘用车在早晚高峰拥有划一路权。
根据公安部本年 3 月公布的数据，天下 97% 的地级以上都会已取消皮卡车进城限定，267 个地级以上都会对新能源轻型厢式货车不限行，10 个都会试点赋予部门中型厢式货车与轻型货车划一通行权。
图片泉源：每经记者 董天意 摄（资料图）
随着多地频发进城 " 松绑 " 令，皮卡市场被以为有盼望成为继 SUV 市场之后，又一销量或发作增长的细分市场。乘联会皮卡市场信息联席会数据表现，本年 4 月国内皮卡市场销量 4.2 万辆，同比增长 24.5%，处于近 5 年的中高位程度；1~4 月皮卡累计销量 16.4 万辆，同比微降 0.5%，走势相对较安稳。
" 由于客岁疫情下皮卡生产受阻，本年的皮卡需求形势有改善，促进了 2023 年皮卡的国表里贩卖形势好转并走强。" 乘联会方面以为，外洋需求暴增推动皮卡出口连续增长，进一步促进我国汽车行业出口外销走强的特性。
乘联会数据表现，本年 4 月，我国皮卡出口量为 0.89 万辆，同比增长 16.5%。此中，长城皮卡、江淮汽车、上汽大通、福田汽车的出口占其厂商总量 30% 以上。
有分析以为，本年皮卡销量较为火爆的缘故原由除了政策赋予的增长动能，以及出口市场的动员外，主力车企推出的多款皮卡产物，也有力地促进了当前皮卡市场消耗的连续高增长。5 月 18 日，2023 款商用炮上市，汽油车型售价区间为 9.98 万 ~13.58 万元，柴油车型售价区间为 10.68 万 ~14.28 万元。
在当前消耗布局升级、消耗群体年轻化、消耗需求品格化、用车生存休闲化等趋势的推动下，皮卡高端化、智能化已是局势所趋。好比，2023 款商用炮配备新一代智能车联网，支持 AI 智能语音、车辆长途控制、FOTA 无线升级、在线舆图、聪明停车等智能化功能。
图片泉源：企业供图
另从销量数据来看，国内皮卡市场高端化趋势显着。此中，8 万元以下的工具类皮卡的市场占比为 30%，8 万 ~13 万元的商乘两用皮卡占比靠近 60%，而高端乘用类皮卡的销量占比已靠近 10%。
不外，从恒久来看，皮卡新能源化是新能源汽车总体纵深发展的必要，也是企业构建久远的国内国际竞争力的必要。据不完全统计，现在市场上在售的电动皮卡车型已达十余款，好比吉祥汽车旗下雷达汽车纯电皮卡雷达 RD6、上汽大通 T90EV 版等。
据国家书息中央定量调研数据测算，在当前的技能程度和市场条件下，用户再购皮卡车型时，对新能源的担当度已经到达了 10%。
在高端化、智能化和电动化等趋势的引领下，国内皮卡市场一超三强的格局已形成。乘联会数据表现，本年前 4 个月，长城汽车以 6.75 万辆累计销量领先，江淮汽车、上汽大通、江铃汽车分别以 1.87 万辆、1.62 万辆和 1.59 万辆的销量位列第二至四位。
乘联会方面以为，在 4 月皮卡走势相对安稳的精良态势下，2023 年的皮卡市场仍将会规复增长。据中汽协与国家书息中央团结完成的《皮卡行业发展趋势及政策发起研究》猜测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的条件下，皮卡市场国内需求到 2030 年可达 100 万辆之上。乐观估计，皮卡市场国内 + 出口总销量 2030 年预计可实现 200 万辆。
逐日经济消息 |
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