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5月12日，恒大汽车发布公告称，股东大会已同意向中国恒大及其附属公司出售旗下47个地产项目。这意味着恒大汽车完成了地财产务剥离，专注于新能源汽车业务。恒大汽车将会合资源尽力保障恒驰的研发及生产。
恒大汽车发布公告
恒大汽车 资料图 图片泉源：视觉中国
恒大汽车2元“甩卖”47个地产项目项目估值超600亿元
4月24日晚间，中国恒大和恒大汽车在港交所同时发布公告称，中国恒大拟以2元的代价，收购恒大汽车旗下47个住宅及物业发展项目。生意业务完成后，恒大汽车将继承谋划新能源汽车分部的现有重要业务，而中国恒上将承接这些项目约247.89亿元的负债。
公告截图
公告表现，现在两边签署了协议，同意将恒大汽车旗下荟保股份及Flaming Ace的全部已发行股份举行转让，对象合共47个恒大汽车团体的现有养生空间项目等，包罗21个恒大养生谷项目、5个恒大康健城项目、21个各类物业开辟项目。完成该笔出售之后，恒大汽车不再持有上述两家公司的任何权益，预计将录得出售收益约247.89亿元。
恒大汽车提供的未经考核数据表现，停止2022年12月31日，拟出售的养生谷等项目负债净额为247.89亿元，项目估值约为601亿元；2022年，其产生的收益仅为约15亿元，除税后的净亏损则到达了88.24亿元。
中国恒大在公告中表现，公司全资附属公司安新控股有限公司（买方）与公司及恒大汽车订立交易协议，拟收购恒大汽车的全资附属公司荟保及Flaming Ace（目的公司）股份，初始代价为2元。生意业务完成后，目的公司将成为中国恒大的间接全资附属公司。
根据中国恒大披露的财政数据表现，停止2022年12月31日，目的公司未经考核负债净额约247.89亿元，根据独立物业估值师在2023年2月28日所作的估算，有关项目标估值约为601.54亿元。
中国恒大称，董事会以为，重组可优化恒大汽车团体的架构，让其可专注发展新能源汽车分部，并投放符合资源于新能源汽车分部的新能源汽车研发及生产工作。
恒大汽车则表现，鉴于新能源汽车分部涉及资金体量较大，思量到恒大汽车现有资金状态，出售养生空间项目可进一步去杠杆化，并使恒大汽车更加专注于新能源汽车业务，股东也可藉由新能源汽车业务增长变现连续得到股东代价。
恒大汽车旗下仍有这么多地产项目，令市场不无好奇，这与该公司已往的发展轨迹有关。
公开资料表现，恒大汽车的前身为恒大康健，最初重要负责运营中国恒大的大康健业务。2020年8月，恒大康健正式更名为恒大汽车。不外，更名之后，恒大汽车原有的康健财产也不停在上市公司体系内。
细看这47个“养生空间”项目，包罗沧州恒大养生谷、呼和浩特恒大养生谷、江阴恒大养生谷、金华恒大养生谷等21个恒大养生谷项目，梧州恒大康健城、武汉恒大康健城、重庆双福恒大康健城等5个恒大康健城项目，以及位于贵阳、六安、南通、沈阳、岳阳、郑州等地的21个各类物业开辟项目。
这47个“养生空间”项目，在2021年、2022年，分别向恒大汽车贡献了69.77亿元、15.04亿元收益。
量产半年卖了900辆车天津工厂因“没钱”暂缓生产
别的恒大汽车在公告中还披露，在交付超900辆恒驰5之后，因资金不敷，天津工厂将暂缓生产恒驰5，预计在5月规复生产。
公告截图
据相识，恒大汽车此前就曾停息了其他工厂的生产工作，将资源会合到天津工厂支持生产。而此次恒驰5的暂缓生产，则大概意味着恒驰会全面停产一段时间。
恒驰5最早由恒大汽车在2020年上海车展发布，同时表态的另有恒驰系列的别的5款车型。恒驰5于2022年9月16日正式量产，首批量产车于2022年10月29日开始交付，而其他车辆现在仍未量产。
据经济观察网，记者向恒大汽车一位人士咨询“工厂5月会不会规复生产”及“恒驰5停产后贩卖工作是否也停息”等题目，对方表现“(以)公告为准，假如背面有其他消息，会第一时间同步。”
早在一多月前的3月22日，恒大汽车就曾对外预报，公司在无法得到新增活动性的环境下将面对停产风险。恒大汽车其时在公告中表现，为能会合财力支持“恒驰5”的量产，公司连续推进节省本钱办法，进步管理服从，自动对本团体的瑞典附属公司National Electric Vehicle Sweden AB接纳减员步伐，对员工架构举行优化。
而据中国恒大预算，恒大汽车若能寻求到凌驾人民币290亿元融资，这些资金将资助恒大汽车推出多款旗舰车型，并终极实现量产。
在融资方面，恒大汽车表现公司正积极寻求外部潜伏投资者，以得到大概的互助时机。但停止4月24日，尚未与任何潜伏投资者签署终极协议。
回首恒大汽车的造车过程，其履历了最初的财大气粗到现在的为钱所困。在造车新权势如雨后春笋般鼓起的2018年，恒大团体进入新能源汽车行业，依赖雄厚的财力，恒大团体通过“买买买”“合合合”战略，在环球范围内买到了涵盖汽车计划、研发、生产、贩卖等一整条财产链的资产与人才。
在中国恒大的规划中，恒大汽车旗下恒驰品牌汽车要在2021年下半年量产，2025年完成超100万辆销量，到2035年这一数据则要凌驾500万辆。但2021年，由于“恒大系”活动性危急会合发作，恒大造车业务应声陷入泥沼。
恒大汽车的第一款产物恒驰5的量产过程多有崎岖。该车履历多番“难产”后于2022年7月正式开启预售，并于10月尾开始对交际付新车。但仅仅在交付启动一个月后，恒大汽车就被传出大幅裁人的消息。随后，恒大汽车对外回应称“镌汰比例为10%，尚有25%停薪留职”。
许家印已是被实行人
中国恒大5月12日发布公告称，公司收到广东省广州市中级人民法院就深圳国际仲裁院的仲裁裁决所发出的实行关照书。本公司、本公司附属公司，即广州市凯隆置业有限公司，以及本公司控股股东及实行董事许家印是该实行关照的被实行人。
公告截图
这一仲裁与恒大地产此前所引入的战投相干。2016年12月尾开始，恒大在一年时间内先后引入3轮战投，总金额达1300亿元；后因回A失败，恒大地产与战略投资者商谈转为平凡股。2020年11月，恒大地产公布1257亿元战略投资者已签署增补协议转为平凡股。
公告称，该仲裁涉及和信恒聚（深圳）投资控股中央于2016年12月及2020年11月期间与相干被申请人签署有关恒大地产团体有限公司的增资及相干协议，向恒大地产增资人民币50亿元以取得恒大地产约1.6%股权。恒大地产停止对深圳经济特区房地产（团体）股份有限公司的重组筹划，仲裁申请人要求本公司、恒大地产、广州凯隆及许家印推行增资协议项下的回购答应及付出尚欠分红、违约金及收益。
根据该实行关照，被实行的事项为：(1)广州凯隆、许家印付出恒大地产2020年度分红的差额补足款约人民币2.04亿元，并负担违约金约人民币5153万元；(2)许家印、本公司以人民币50亿元回购仲裁申请人持有的恒大地产股权；(3)本公司付出仲裁申请人持有恒大地产自2021年2月1日起计至完成回购的赔偿约人民币7.7亿元；(4)本公司、广州凯隆、许家印付出约人民币3553万元的状师费、仲裁费及实行费。
编辑|段炼 杜波
校对|何小桃
逐日经济消息综合自中国恒大公告、恒大汽车公告、界面消息、经济观察网、中原时报、新京报、公开资料等 |
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