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4月10日消息，2023东风汽车品牌春季发布会上，东风汽车团体有限公司（以下简称“东风公司”）发布新能源跃迁结果以及东风量子智能电动模块化架构、马赫E新能源动力品牌和东风氢舟氢动力品牌。
东风公司总司理、党委副书记杨青表现：“东风公司将鼎力大举实行创新驱动战略，加速实现高程度科技自主自强，更加注意做强做优做大自主品牌和新能源奇迹，形成自主和合资双轮驱动、平衡发展的格局。”
东风公司副总司理、党委常委尤峥发布东风新能源跃迁结果并表现：“本年我们提出‘转型升级三年举措’，目的是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例到达1:1，各200万辆，此中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。”
据先容，在平台开辟方面，东风打造了三大电动化平台：M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构。在商用车范畴，东风打造了中重卡、轻卡电动化平台。
技能创新方面，东风对峙超等混动（PHREV）、纯电、氢能并进的技能门路。比方，东风马赫动力品牌，打造了四个行业第一：行业第一个热服从到达45.18%的混动专用发动机；行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），油耗较单档混动箱降落10%，行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速锁的两档变速箱；行业第一个十合一扁线电驱动总成(iD3)，体积淘汰18%，重量减轻15%以上。
氢动力研发方面，东风打造了“氢舟”技能品牌，覆盖20-300KW，可满意乘、商差别车型的需求，推出了80kW全功率燃料电池乘用车，由国家科技部立项并通过验收，荣获2022年汽车行业科技进步一等奖。智能化技能方面，东风自主打造全新一代中心会合式SOA电子电气架构。该SOA实现1个中心聪明大脑和4个地区控制器，实现全域融合，实现软硬件解耦，与用户共创千人千面的多场景体验。
别的，东风在电机、电控、电池范畴均做到自主掌控。在武汉已形成了年产47万套电驱动总成、30万套电控、30万套IGBT模块、10万套电池Pack、1000套燃料电池的生产本领。将来三年，东风将建成90万套电驱动总成、100万套电控、100万套IGBT模块、1万套燃料电池生产本领。
在将来产物规划方面，东风公司表现将驻足于新能源汽车全场景、全天气的市场需求。在乘用车范畴，将投放18款新能源产物，连续丰富产物阵容。商用车范畴，将投放22款底子车型，实现多场景产物全覆盖。
东风公司表现将来三年将投入500亿元，发展新能源奇迹，加速建立质料工艺研究院和软件工程研究院，推动新能源动力总成和自主控制器、车规级芯片全面财产化。
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