周星:谁分走了 4S 店的“蛋糕”?

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发表于 2023-1-1 17:28:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
中新经纬 12 月 30 日电 题:谁分走了 4S 店的 " 蛋糕 "?
作者 周星 前瞻经济学人资深产业观察员
据中国汽车流通协会发布的最新一期 " 中国汽车经销商库存预警指数调查 "VIA 显示,2022 年 11 月份,有 41.2% 的经销商门店出现闭店现象,且多数闭店时间在两周以上。再往前看,4S 店闭店现象从 2018 年就已开始。从 2018 年底至 2019 年上半年,3660 家 4S 店被关闭;2020 年全年,近 4000 家门店因主机厂管理不善或非主机厂原因退网,新增店面仅 2000 家,每天约 11 家 4S 店关停退网;2021 年,近 2000 家 4S 店倒闭注销。
4S 店 " 黄金年代 " 已经过去?
4S 店模式曾打通汽车流通渠道的 " 任督二脉 "。中国汽车市场产销长虹的繁荣景象,从 1999 年起长达 15 年,汽车产销量保持高速增长。这也是属于 4S 店的辉煌时代,抢汽车品牌、开店,经销商从单店到集团的规模扩张之路也由此开始。
4S 店背后的业务模式分为售前、售后两部分,前者通常指的是卖新车赚到的进销差价,完成厂商销量指标后获得的返利,以及汽车金融服务,如购车贷款、车险、车辆上路的服务费等;售后则包括车辆保养、维修等,此外还有二手车相关业务。
具体来看,4S 店卖新车挣的是 " 进销差价 ",因为量大从优,经销商能以厂家指导价基础上获得一定折扣,进来一批车,再以指导价卖出,获得 " 进销差 ",若是热销款,还能 " 加价 " 卖出。
就像 2010 年左右,汽车行情出现 " 车荒加价 "" 现车难寻 " 等情况,据业内人士回忆,当时奥迪 A4、奥迪 A6、宝马 5 系等热销车型一车难求,最多能加价超 15%,得利全归经销商。
从 2010 年开始,经销商集团跑步上市。当年 3 月,国内首个拿到丰田经销权的中升集团登陆香港联交所成功上市,成为第一家 4S 店上市公司;紧接着 12 月,手握宝马、奥迪、保时捷等豪车品牌和日产、别克、现代等合资品牌经销权的正通汽车赴港上市。上市募集资金后,经销商集团快速扩店,抢汽车品牌经销权,瓜分区域市场。
但上市也成为 4S 店命运的一道分水岭,根据报道,有业内人士称," 从 2011 年开始,卖车的利润贡献度逐年降低,而厂家返点的利润占比逐年升高。到了 2015 年左右,经销店在销售方面的利润基本全靠厂家返点,有的门店甚至可以占到 100%。"
如果只靠卖裸车,远不足以满足 4S 店,售后及零部件服务和汽车金融衍生品撑起了盈利点,一些乱象也由此而生,全款买车不受待见,销售人员大力推销按揭贷款,巧立名目收杂费,明明只是小问题的维修却大换大修……这些导致消费者对 4S 店颇有意见。
只要掌控了流通渠道,最后消费者还是要回到 4S 店的怀抱,可若是厂商端也开始变化了呢?
2021 年 7 月,本田澳洲取消 "4S 店 " 模式,已授权汽车经销商不能销售新车,客户只能从厂家官网预订,新车统一零售价。越来越多大厂跟进,奔驰计划到 2025 年将在全球范围内削减 10% 的授权经销商,转向直销和网上销售。宝马集团计划从 2024 年开始,MINI 在欧洲试水代理销售新车,核心品牌宝马从 2026 年开始执行该计划。
可见,厂商不愿意看到经销商势大,迟早拿回掌控权。
谁分走 4S 店的蛋糕?
不过,在厂商跃跃欲试之前,互联网带来的信息革命早已先一步冲击 4S 店。
汽车之家、懂车帝、易车网等一批汽车媒体平台出现,从新车资讯到实际测评、同款比价,让消费者买车时面对销售人员不再是 " 小白 ";天猫汽车、京东汽车等传统电商平台业务延伸,某年 " 双 11",玛莎拉蒂天猫旗舰店上新首款 SUV Levante,100 台仅用 18 秒便预售一空;上汽等汽车品牌自建自营渠道,2020 年 5 月吉利汽车宣布与大搜车合作,以拓宽线上销售渠道;此外,汽车经销商集团自建或合作的模式,如庞大集团与 58 同城合作,侧重的是二手车业务;新车电商平台出现毛豆新车网,垂直二手车电商平台也有瓜子二手车、人人车、优信二手车等;另有途虎养车等互联网平台的崛起,瓜分走了 4S 店 " 售后维修 " 这块大蛋糕。
互联网,不仅让买车变得透明,而且更简单,也在进一步分化 4S 店的影响力。
同时,新能源汽车时代的来临,也确实对 4S 店产生影响。特斯拉的销售模式站在了 4S 店的 " 对立面 ",即 " 线上官网订车 + 线下直营中心 "。直营模式下,特斯拉掌握所有消费数据,可以采取灵活的定价策略。此后,造车新势力 " 蔚小理 " 不约而同地遵循着特斯拉的直营路径。
面对这些新现象,经销商集团开始拥抱变化。中升集团发布公告,称与小鹏汽车建立战略合作伙伴关系;永达汽车通过自建和收购兼并等,拿下了 AITO、小鹏、比亚迪、欧拉等新能源汽车品牌授权……
不过,经销商能否真正顺利应对这些新变化、新趋势,还需拭目以待。 ( 中新经纬 APP )
本文由中新经纬研究院选编,因选编产生的作品中新经纬版权所有,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。选编内容涉及的观点仅代表原作者,不代表中新经纬观点。
责任编辑:张芷菡
作者:熊思怡
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发表于 2023-1-15 15:04:11 | 显示全部楼层
只有地板了吗?
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发表于 2023-1-31 04:15:31 | 显示全部楼层
抢沙发占位置。
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发表于 2023-2-20 23:17:28 | 显示全部楼层
这个图文并茂,高手文人。
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发表于 2023-4-21 11:17:03 | 显示全部楼层
我来看美图的。
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发表于 2023-6-4 22:10:46 | 显示全部楼层
多年以前的记忆,玩论坛的好多人,湖北人还是上湖北青年网。
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