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本文泉源：期间周报 作者：郑栩彤
上海车展期间，广汽团体总司理冯兴亚透露，广汽埃安力图年内实现 IPO。
在新能源汽车洗牌加剧的当下，埃安能连续扩张趋势并较顺遂推进 IPO 并不希奇。埃安作为广汽团体两大新能源子品牌之一，得益于广汽资源支持，此前平缓了疫情、供应链颠簸等影响，成为 2022 年国内销量排名前五的新能源汽车品牌并完成股改及 A 轮融资。
但在新能源汽车竞争趋于猛烈的 2023 年，迈向 IPO 的埃安仍需向资源市场进一步证实本身的代价。
一方面，埃安亟需撕去之前 B 端 " 网约车 " 的标签，另一方面，埃安至今最脱销的车型仍以平价车为主。推进高端化、夺取更多 C 端用户，成为埃安 2023 年发展的两大关键。
" 本年的竞争肯定猛烈，竞争不可制止，中国是最‘内卷’的市场。假如你在竞争过程中打不外对手，那别的就不消讲了。"4 月 18 日，冯兴亚向期间周报记者表现。
在推动 IPO、提拔品牌代价的关键一年，埃安不敢怠慢。邻近上海车展，埃安高端子品牌昊铂的首款车型开启预售，售价上探至 33.99 万元。上海车展期间，为办理用户痛点，埃安还发布快速补电筹划。
避不开的竞争
受供应链颠簸和疫情影响，2022 年蔚来、小鹏和抱负都曾遭遇过交付题目，某些车型交付延期。
相比之下，埃安客岁销量增长顺遂，增势迅猛。据广汽团体产销快报，2022 年广汽埃安销量 27.12 万辆，同比增长 125.67%。乘联会数据表现，埃安名列 2022 年国内新能源乘用车厂商零售销量第五名，仅次于比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉和吉祥，销量增长幅度远超 " 蔚小理 "。
销量快速上升实则占尽 " 天时地利 "。在部门造车新权势因供应链把控本领单薄遭遇供应链颠簸时，背靠广汽团体的埃安供应链较稳固，且扩产较顺遂。
埃安相干负责人此前向期间周报记者表现，除新能源汽车专用范畴埃安结构了专门的供应链外，车身底盘等传统范畴相沿了广汽团体配套体系中的优质资源。
在造车新权势还在筹划并推动建厂扩产时，埃安已于 2022 年拿到广汽旗下一座燃油车工厂，仅经 7 个月便将其改建为新能源汽车厂，按规划投产后年产量 40 万辆。
埃安研发方面同样也受益于广汽资源支持。近期埃安停止与华为团结开辟的一个深度互助项目，华为转为其供应商，该变乱被市场人士解读为埃安盼望增强自研、将技能把握在本身手中。
随后，冯兴亚在上海车展上公布广汽将打造 " 打造自主运营自研 L4+ 自主运营外部互助 L4+ 对外提供 L4 平台车 " 出行生态。广汽埃安将来将开展无人驾驶新能源车规模化量财产务。
上海车展埃安展台。图源：期间周报记者摄
岂论是整车生产照旧智能化研发，广汽埃安都有资源上的先发上风。不外，埃安也仍有缺点必要补充。
此前，埃安比力器重 B 端市场，这部门销量占比力重也被部门市场分析人士贴上 " 网约车 " 标签。据广汽团体克日披露数据，埃安已将网约车比例降至约 12%，众车型中只有 AION S 重要覆盖网约车市场。但在肯定水平上，" 网约车 " 标签仍倒霉于埃安进步品牌调性、吸引 C 端用户。
从销量数据看，据汽车之家引用乘联会零售数据，2022 年 AION S 销量 11.6 万辆，AION Y 销量 12.06 万辆，以埃安公布的 2022 年总销量 27.1 万辆盘算，这两款车型占比共 87%。而这两款车型售价都不算高，汽车之家表现，现在 AION Y 售价 11.98~20.26 万元，AION S 售价 13.98~17.98 万元。
埃安也不是没有实验过代价上探，此前曾推出 AION V Plus 和 AION LX Plus，但未激起太洪流花。
竞争趋于猛烈的 2023 年，埃安要巩固上风、查漏补缺，还须直面竞争。
打击高端
迈入 2023 年，各家新能源厂商都在补充缺点、迈向规模化，向此前未涉及的价位段出击，构建全面竞争力，埃安也不破例。
" 电动车特点决定了比油车更具备豪华车的特点，在埃安霸占了平凡私人车之后接下来要进入中高端的豪华市场。" 冯兴亚在克日业绩阐明会上表现，广汽不能停顿在十几万的车型上，还要在三十万、四十万豪华品牌车型上尽快结构，单独靠埃安品牌不能完成这个高端化任务。
埃安于是以 Hyper（昊铂）品牌探索高端市场。2022 年，埃安发布 Hyper 品牌及该品牌车型 Hyper SSR，该车型售价超 100 万元。据媒体报道，埃安将挑衅在 2023 年 10 月交付 Hyper SSR，Hyper 还筹划在 2023 年推出 30 万元级别的轿跑 GT、大五座 SUV 及 MVP。
图源：期间周报记者摄
Hyper GT 克日率先开启预售，埃安对其非常器重。期间周报记者在上海车展看到，该车型多种颜色格局同时展出，占据埃安展台近一半位置。该车价位与特斯拉 Model 3 相近，上市后将与该价位端新能源车抢占市场。
借高端化，埃安盼望拔高品牌调性并攻入更高端的市场。在此底子上，埃安公布 2023 年目的销量为确保 50 万辆、挑衅 60 万辆，2025 年夺取到达 100 万辆，2030 年到达 150 万辆。
为给销量增长做预备，埃安也在结构充电网络。上海车展期间，埃安发布 " 快速补电 +V2G" 两大举措筹划，买通 " 电力＋补能 + 储能 " 全链路，加强 V2G 车网输电筹划 " 与 " 快广近补电网络 " 协同效应。 |
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