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第二十届上海国际汽车工业展览会（下称“2023上海车展”）将于嫡拉开帷幕。这是疫情常态化后国内举行的首个重量级车展，也是本年环球第一个A级车展。
据中国汽车工业协会统计分析，本年前三个月，受到购置税减半政策和新能源车补贴政策全面退出等因素的影响，中国汽车终端市场相对疲软。但是，中国汽车市场规模依然巨大，财产依然布满创新活力，在国内有用需求被完全开释后，市场主体和消耗活力必将得到进一步的引发。2023上海车展，不但是观察车市最新动态、变革的窗口，也承载着汽车行业春暖花开的殷切等待。
对本日的中国人而言，汽车已日益成为一种大众消耗。随着中低收入住民的消耗本领渐渐提拔，越来越多无车的国人开始有本领购买汽车，越来越多有车的家庭换购更好的汽车，我国汽车消耗的远景无疑值得看好。
另一方面，随着新一轮科技革命和财产厘革深入发展，不少中国车企积极拥抱电动化和智能化的海潮，大胆进入新能源汽车范畴，形成了一股“造车新权势”。2023上海车展主题为“拥抱汽车行业的新期间”，浩繁车企将借此发布电动智能化等汽车新技能，对中国汽车市场的发展和环球汽车财产的创新起到积极推动作用。
本年1月，特斯拉在中国市场大规模贬价，进入3月，东风汽车推出大幅政企补贴，多家车企敏捷纷纷跟进贬价，让利促销成为市场热词。别的，各大车企更是在推新车方面尽心尽力，现在上海车展已吸引1000余家企业积极参展，百余款环球首发车将表态。
这对广大消耗者而言，无疑是一件功德。一来，随着比年来国产物牌通过不停提拔产物性能，在新能源汽车范畴连续发力，一些以传统燃油车为重要产物的合资品牌的市场份额已受到较大打击，不得不以贬价求生存。这也意味着，消耗者的选择更多了，也更能在购车过程中得到实着实在的优惠。
二来，在本届上海车展中，浩繁车企、品牌将携最新智能技能车型表态。智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台、高阶智能驾驶体系等一系列智能汽车办理方案的问世和推广，不但阐明环球汽车行业正在向电动化、智能化、网联化转型，也将为消耗者带来更舒服、更方便的行车、搭车体验。
本年的当局工作陈诉提出，把规复和扩大消耗摆在优先位置，并夸大要稳固大宗消耗。汽车作为大宗消耗品，无疑是当前各地稳经济、促消耗的紧张抓手之一。在需求连续茂盛的配景下，多地一连推出包罗发放汽车消耗券、延伸新能源购置补贴等一系列促进汽车消耗的相干办法。与此同时，当前我国乘用车保有量中，车龄凌驾6年的约莫有1亿辆，已经进入更新升级阶段，这也让我们有来由对本年的车市保持更多等待。
展商多、扣头大、新车多……预计总人流量可达100万人次，本年上海车展的高热度有望凌驾积年。不管对有购车、换车需求的消耗者，照旧对最新的汽车黑科技感爱好的网友而言，2023上海车展，都值得一逛。 |
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