品牌向上的比亚迪用海鸥给市场“补课”

[ 爱卡汽车 言之有力 原创 ]

在刚刚已往的四月，比亚迪完成交付 21.03 万辆，同比增长 98.31%。比亚迪品牌及公关处总司理李云飞在上海车展上表现，比亚迪 2023 年销量目的为 300 万辆，此中包罗中国市场和外洋市场。相比本年初传言的 400 万辆贩卖筹划，现在的贩卖目的下调了约 25%，可见比亚迪并没有奢望在 2023 年继承迎来翻倍行情，究竟随着销量的不停攀升，想要保持原有增速将会变得愈发艰巨。

数据表现，本年前四个月，比亚迪合计销量为 76.24 万辆，假如想要在本年完成 300 万辆的贩卖目的，在将来的八个月的时间里，比亚迪必要合计贩卖 223.76 万辆，均匀每个月销量必要完成约 27.97 万辆。对比比亚迪在客岁 12 月份创造的有史以来最好月度贩卖记载 23.52 万辆来看，想要在本年完成 300 万辆的贩卖目的对于比亚迪来说并不轻松，单靠现在的产物序列很难再创光辉，唯有推出代价更低的车型，才有大概以价换量。于是，海鸥横空出世。那么题目来了，在已经非常内卷的小型车市场，比亚迪还能呼风唤雨吗？海鸥能让比亚迪的销量更上一层楼吗？本期《言之有力》我们来聊一聊。

麻雀虽小五脏俱全

海鸥并不是比亚迪涉足小型车市场的首款车型。当秦宋元为比亚迪疯狂攻城略地的时间，上市仅一年多的海豚累计销量已寂静突破 30 万辆，而月销近三万辆的结果早已将包罗广汽本田飞度、上汽大众 Polo 等曾经在这个级别呼风唤雨的燃油车落在了死后，特殊是飞度，曾经月销万辆俱乐部的常客在海豚上市之后销量便一起下滑，最惨的时间仅月销不到两千辆。然而，海豚并非靠代价取胜，其订价乃至比广汽本田飞度、上汽大众 Polo 等车型更高。更低廉的用车本钱、更智能的用车体验，再加上新能源替换传统燃油的趋势，促成了当下的市场局面。

海豚的乐成让比亚迪有了进一步在小型车市场攻城略地的信心，更紧凑的尺寸、更低的订价势必带来更大的市场空间。于是，7.38 万元起步的海鸥便成为当下市场中可以或许买到最自制的比亚迪纯电动车型。

· 车如其名的计划

只管海鸥与海豚同属比亚迪海洋网，同样基于 " 海洋美学 " 计划理念打造，却出现出截然差别的既视感。正如这两款车型名称所指的两种海洋动物，海豚的圆润与海鸥的劈波斩浪形成光显的对比。比亚迪的计划团队特殊为海鸥创造出全新的俯冲一体式车身表面，单弧式的剪影表面让海鸥的团体造型更具打击力，线条灵动流通，高度还原了海鸥的生物形态，并创造出 " 破冰犀利 "、" 破冰之眼 "、" 海鸥之翼 "、" 掠风之翼 " 以及 " 冰晶凝霜 " 造型元素，这些造型元素也成为海鸥独特的视觉符号。

" 破冰犀利 " 活动前脸以犀利的棱角和果断的迁移转变为基调，描画出海鸥大胆、直接的个性特性。车头团体造型与座舱天然连成一体，构成跑车一样平常具有攻击俯冲姿态的低趴活动车头；" 破冰之眼 " 白天行车灯重要由六条倾斜的带状光源构成，此中融合了转向灯和白天行车灯等功能，团体计划简便、犀利；" 海鸥之翼 " 动感腰线从前门快速上扬延伸至 C 柱，通过线条和曲面出现出海鸥俯冲的姿态；前后保险杠则接纳 " 掠风之翼 " 计划理念，形象地刻画出海鸥的飞行姿态，同时低落了整车的视觉重心；" 冰晶凝霜 " 贯穿式 LED 尾灯具有渐变的 3D 菱形纹理，营造出光线穿过冰晶的视觉结果的同时也提拔了整车的风雅感。

雷同的计划伎俩同样运用到了内饰的计划中。" 海鸥之翼 " 仪表台犹如海鸥展翅翱翔，同时又给人以轻盈的悬浮感；" 掠风之翼 " 内门板装饰则与 " 海鸥之翼 " 仪表台完善融合，为驾乘者营造出两只巨大翅膀掩护下的安全感；" 冰晶凝霜 " 贯穿式 LED 尾灯出现出的菱形布局同样出如今了包罗仪表台、侧窗除霜透风口、扬声器、门把手上，表里呼应的计划让人感受到比亚迪计划师的巧思妙想。

· 小型车的智能新高度

小型车就是代步车的消耗观念正因比亚迪的到来而发生变化，订价更高的海豚代替了飞度就是这种发展趋势的有力佐证。只管海鸥的产物定位比海豚更低，但智能化发面丝毫没有打折。海鸥搭载的 DiLink 智能网接洽统配备 10.1 英寸旋转悬浮 Pad，提供智能导航、影音娱乐等功能，可覆盖用户的绝大多数生存场景。全新的 UI 计划具有清楚的目次层级，操纵更方便。功能强盛的智能语音交互体系，不但可实现对空调、影音娱乐、导航体系的控制，还可实现机票查询、语音电话等功能。通过云服务功能，利用智能手机上的比亚迪汽车 APP，用户不但可以随时检察车辆状态，更可实现对车辆的长途控制功能。

海鸥还提供多种模式的智能进入方式，用户可以通过手机比亚迪汽车 App、智能钥匙、NFC 钥匙及蓝牙钥匙完成对车辆的解锁及启动操纵。海鸥的 NFC 钥匙接入了苹果生态，同时支持 Android 和 iOS 双体系，苹果用户可以通过 iPhone 或 Apple Watch 来完成对车辆的控制。

· 丰富的尺度设置

对于小型车来说，设置的增减将对本钱产生更为直接的影响，这也使得不少车企为了包管利润率从而将大部门堪称亮点的设置作为选装设置或顶配车型的专属，如许的环境多出如今日系品牌中，也难怪海豚可以或许乐成代替飞度，成为小型车市场中的佼佼者。海鸥同样承袭了海豚的产物计谋，多达十二项全系标配让消耗者在选车过程中制止了套路。

这十二项尺度设置包罗 4 个安全气囊、快充（30/40W）、手机蓝牙钥匙、ESP 电子车辆稳固体系、一体式皮质镂空活动座椅、手机 NFC 车钥匙、前透风盘 / 后盘式制动、外后视镜电加热、智能语音交互、EPB 电子驻车制动、比亚迪智能云服务、10.1 英寸自顺应旋转悬浮 Pad。在随后的设置对比中可以或许看出，这些尺度设置让海鸥在同级别车型中堪称性价比之选。

麻雀虽小五脏俱全

遭遇战

在 10 万以下级别的新能源车市场中，上汽通用五菱依附宏光 MINIEV 恒久霸占销量榜前线。然而，五菱并没有从这个爆款车型中赚到多少钱。不能否认，微型车让车企们又爱又恨，爱的是微型车简直可以或许对销量增长有显着资助，恨的是根本赚不到什么钱。有研报表现，根据市场各种零部件供应商公开的本钱价预估，五菱宏光 MINIEV 的毛利率只有 2%，而随着各种芯片、电池本钱的增长，利润空间进一步被挤压。这也迫使上汽通用五菱不得不选择向上发展，并推出了五菱缤果。从公布的三月份贩卖数据来看，五菱缤果的销量稳步攀升，已到达靠近 8000 辆的程度。

相比上汽通用五菱的向上发展，比亚迪推出海鸥更像是以价换量过程中的降维打击，两个本来险些没有任何交集的新能源车企终于在小型车市场中睁开了遭遇战，而无论从产物定位照旧代价区间来看，海鸥与缤果就犹如棋逢对手。除了缤果，我们还选择了曾经在这个级别销量不俗的零跑 T03 来作为假想敌。固然零跑 T03 在订价上与海鸥、缤果都有重叠，且均为 5 门 4 座两厢车，但现在的月销量已经下滑至千辆左右。

从订价来看，7.38 万元起售的比亚迪海鸥看似并不自制，五菱缤果和零跑 T03 的起售价仅为 5.98 万元和 5.99 万元。但五菱缤果和零跑 T03 的入门款车型 CLTC 工况续航仅为 203km 和 200km，而比亚迪并没有选择推出续航更低的车型，这也导致了海鸥订价看似更高的错觉。

代价对比
车型	代价区间（万元）
比亚迪海鸥	7.38-8.98
五菱缤果	5.98-8.38
零跑 T03	5.99-8.99
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

从尺寸来看，比亚迪海鸥的车身长度和轴距介于五菱缤果和零跑 T03 之间，车身宽度则是三者之中最宽的，车身高度也是三者中最矮的，这作育海鸥更加低趴的车身姿态，如许的计划在更加符合车型名称所营造出来的海鸥既视感的同时，也会第一时间得到年轻消耗者的青睐。别的，只管海鸥在纵向尺寸上不及五菱缤果，得益于更加优化的车内结构，它却拥有更大的后备箱空间，实用性天然也更加精彩。

尺寸对比
车型	比亚迪海鸥	五菱缤果	零跑 T03
长度（mm）	3780	3950	3620
宽度（mm）	1715	1708	1652
高度（mm）	1540	1580	1605
轴距（mm）	2500	2560	2400
后备箱容积（L）	930	310-790	210
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动力对比
车型	比亚迪海鸥	五菱缤果	零跑 T03
引导代价区间（万元）	7.38-8.98	5.98-8.38	5.99-8.99
驱动情势	单电机前驱	单电机前驱	单电机前驱
最大功率（kW）	55	30-50	40-80
最大扭矩（Nm）	135	110-150	96-158
最高车速（km/h）	130	100	100
电池组容量（kWh）	38.88	31.9	41.3
CLTC 纯电续航里程（km）	305-405	203-333	200-403
快充时间（h）	0.5	0.58	0.6
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从动力来看，三款车型均接纳前置单电机的动力结构。依附 55kW 的最大功率输出和 135Nm 的最大扭矩，比亚迪海鸥的动力介于五菱缤果和零跑 T03 之间，然而从最高车速来看，五菱缤果和零跑 T03 的最高车速仅为 100km/h，而海鸥可以或许到达 130km/h 的极速，对于那些偶然必要跑高速的消耗者来说，海鸥的产物标定更加满意多出行场景的需求。

从智能设置来看，为了制止高级设置仅出如今高配车型上的环境，我们选择代价相近的三款中配车型举行对比，它们分别是 7.88 万元的比亚迪海鸥自由版、7.98 万元的五菱缤果悦享款和 8.09 万元的零跑 T03 轻享版举行对比。通过对比可以看出，五菱缤果悦享款相比比亚迪海鸥自由版代价更高，却连中控屏都没有，更不消说包罗卫星导航、语音辨认控制、车联网等一些列互联驾驶功能。而海鸥上的十二项尺度设置，在五菱缤果和零跑 T03 上也都险些缺失。

智能设置对比
车型	比亚迪海鸥自由版	五菱缤果悦享款	零跑 T03 轻享版
引导价（万元）	7.88	7.98	8.09
前 / 后排头部气囊	●	-	-
中控屏尺寸	10.1 英寸	-	10.1 英寸
卫星导航	●	-	●
语音辨认控制体系	●	-	●
车联网	●	-	●
WiFi 热门	●	-	●
扬声器数目	4	4	2
NFC 钥匙	●	-	-
对外放电	●	-	-
无钥匙进入	驾驶席	驾驶席	-
手机无线充电	●	-	-
制动力分配	●	●	●
刹车辅助	●	-	-
牵引力控制	●	-	-
车身稳固控制	●	-	-
摄像头数目	1	-	1
超声波雷达数目	3	-	2
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通过对比可以显着看出，固然在车身尺寸和动力上比亚迪海鸥看似不具备压倒性上风，却更加符合现实利用需求，而在智能设置方面，海鸥则是拥有压倒性上风，各方面的平衡体现让它险些没有短板。

比亚迪为何此时杀入 10 万元以下界别？

作为一款有着 " 特斯拉杀手 " 之称的征象级爆款车型，五菱宏光 MINIEV 恒久稳居 10 万元以下级别纯电车型销量榜榜首的位置。然而从 2023 年开始，这款车有些卖不动了，销量一连数月下滑，跌落神坛已经是在所不免的事变。下滑的不止是五菱宏光 MINIEV 这一款车型，整个 10 万元以下级别的市场体现都在下滑，岂非是 10 万元以下级别市场已经靠近饱和？究竟恰好相反，该级别的市场规模远没有到达天花板。

10 万元以下级别市场现在处于一个很尴尬的位置。在智能化的海潮下，该级别的微型车和小型车假如不参加智能化的行列，终究会被镌汰，假如参加智能化，受本钱上涨拖累，微型车和小型车卖出紧凑型车的代价也是分分钟的事变，就像宏光 MINIEV 敞篷版售价 9.99 万元起，乃至比秦 PLUS 还贵，要知道这台车发布之初是人见人夸，售价公布之后就寂静无声。除此之外，像宝骏 KiWi EV 也是例证，固然推出了智能化水平颇高的大疆版车型，但 10.28 万元的订价让消耗者退而却步。

对于像五菱如许恒久耕耘 10 万元以下级别市场的车企来说，使用有限的本钱打造智能化并不是刚强，当人民必要智能化的时间，比亚迪便自告奋勇，这也是为什么五菱大卖那几年比亚迪内心毫无波涛，在五菱销量下滑的本日，比亚迪强势杀入的缘故原由。只要设置到位、代价公道，人民并不会扬弃微型车和小型车，只是对产物的要求越来越高罢了。这也是比亚迪敢于直创 10 万元以下级别市场的缘故原由之一，通过本钱上风将智能化设置运用在海鸥、海豚等小型车上，形成对包罗五菱在内的 10 万元以下电车市场的降维打击。

全文总结：除了上述上风之外，比亚迪的品牌上风也让海鸥自带光环，强者恒强的马太效应信赖也将会连续到这个级别的比亚迪产物上，已经走出销量上升趋势的海豚就是例证。而从海鸥自己的产物来看，比亚迪正试图用 " 智能化 " 搅乱 10 万元以下级别市场，给这个市场补补智能化的课，从而把握话语权。对消耗者来说，新能源车市场卷一卷总归不是坏事，你卷你们的，等等党永不为奴。

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