日前，乘联会公布了 3 月国内乘用车市场零售销量排名，在此之中轿车的销量排行榜格外引人关注。相比往月，本次榜单履历过了一次大洗牌，最明显的特点就是新能源势头更猛，同时国产物牌强势领先。以比亚迪秦为首的国产车型雄踞排行榜 Top3，此中比亚迪秦更是以超 4 万台的销量一骑绝尘。大概，期间真的要变了。
NO.1 比亚迪秦
3 月销量 43230 台
在紧凑级家轿市场，比亚迪秦的产物力与性价比险些难逢对手。尤其是前不久上市的比亚迪秦 PLUS DM-i 冠军版，直接把插混车型的门槛拉低到 9.98 万，除了省油不省动力的插混，这款车另有优于合资车型的设置和计划质感，很难让人说不。别的，秦 PLUS EV 冠军版也正式上市，给用户带来更多选择。比亚迪秦之以是能做到云云性价比，和其技能高度自研分不开关系，只有拥有更多的自研技能，才气更好的把控本钱、让利消耗者。
NO.2 比亚迪海豚
3 月销量 27687 台
作为家属旗下的又一个爆款，比亚迪海豚的意义绝不亚于秦、宋等车型。e3.0 平台和纯电的驱动情势赋予这款车精彩的行驶品格，再加上小巧的车身和 11.68 万元的起售价，比亚迪海豚是一款让更多人可以轻松拥有的都市代步小车。从更高角度来说，比亚迪海豚以一己之力盘活了严峻萎缩的小型车市场，它拥有以往合资小型车的机动，同时在设置和经济性方面上风显着，给年轻消耗者带来更高品格的出行体验。
NO.3 广汽埃安 AION S
3 月销量 26392 台
作为有传统车企配景的新能源品牌，广汽埃安的发展可以用妥当且快速来形容，AION S 作为埃安的元老车型，不停有不错的销量体现。这款车的主销价位在 14 万元左右，对准了紧凑级家用车的主流价位，这一细分市场的选手并不算太多，AION S 在此中综合气力比力稳妥。总之，作为一款国产物牌的纯电轿车，能到达云云结果也黑白常锋利。
NO.4 上汽大众朗逸
3 月销量 24427 台
相比于守旧的日系品牌，德系品牌大概更懂得中国消耗者的喜欢，拼设置肯定是打不外国产物牌，不如就来点别的。起首最底子的就是大众的品牌影响和三大件，许多消耗者照旧非常承认这些的。其次便是感官体验和真金白银，最新款的朗逸、尤其是星空版，长得颇有更高级车型的神韵，称之为小速腾乃至小帕萨特也不是不可。别的就在这款车的优惠是真不小，看了确实心动。
NO.5 东风日产轩逸
3 月销量 23170 台
轩逸就是各人印象里典范的合资家用车形象，没有什么显着缺点，但也让人想不起有什么过人之处。这种中庸风格放在之前大概叫顺应面广，但在当下陪同着自主品牌的崛起，就只能叫产物力不可了。对于轩逸来说，如今最大的题目是电驱版本难以打开局面，这款车的现实体验还算不错，但 15 万左右的均价加上 1.2L 3 缸的发动机让许多人没有爱好相识它的体验。
NO.6 五菱宏光 MINIEV
3 月销量 23159 台
重塑纯电微车市场的五菱宏光 MINIEV 在一段时间里都以浮夸的销量结果霸榜，现在随着更多竞品融入，销量受到肯定影响，作为细分市场里诞生较早的车型，面临厥后者自己压力就会更大。固然话说返来，两万余台的销量已经算是高销量，之以是能看出显着下滑，重要是由于它之前体现好的 " 太过 "。
NO.7 特斯拉 Model 3
3 月销量 21726 台
对于特斯拉 Model 3，实在很难从单月里看出什么来，由于交付和产能的题目，它的销量颠簸总是比力大。固然，这款车也是单纯到顶点，现在代价也在最低点，是入手的好机遇。不外新款 Model 3 的谍照也已经曝光，必要思量一下是早享受照旧做等等党。
NO.8 广汽本田雅阁
3 月销量 20158 台
固然在一种热销车中雅阁的结果并不亮眼，但要留意的是它的销量也已经是合资中型车中最精彩的一位了，其他的老店员都在 15 名开外。雅阁同样是一款无需多言的盲选之车，唯一要思量的就是全新车型也快来了。全新雅阁产物自己是全面提拔，但长相却受到了不少争议，买新照旧买旧，有点难选。
丰田卡罗拉 3 月销量 16925 台，同比增长 9.4%，第一季度累计销量 42415 辆，位列季度榜第 10。
这两款车定位同等，订价和销量都相近，我们所幸就一块来说。实在这一级别的合资车型是受自主品牌崛起影响最大的，在肉眼可见的客观因数上，它们的设置、计划等方面都有些守旧，品牌招呼力是紧张卖点之一。从这两款车型的季度销量来看，大众的形象照旧比丰田好用一些。
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