The following article is from SUV 大咖 Author 肖小杰
随着 4 月份的到来，本年第一季度也算是正式拉下帷幕了，而率先公布 3 月和第一季度销量结果的仍旧照旧那些新能源车企。而与以往一片大好的形势不一样，本年的新能源车企有喜有悲，小编也从数据出发，看看哪些品牌值得一谈。
在本年 3 月份，比亚迪公布其汽车销量为 207080 辆，同比增长 97.45%，不但本年度初次销量破 20 万辆，更是创下年度新高。而从整个第一季度来看，比亚迪也卖出了 55.2 万辆，遥遥领先别的品牌。
在 2、3 月份中，比亚迪推出了秦 PLUS DM-i、汉 EV 和唐 DM-i 的冠军版，在性价比方面有所提拔，进一步推动了销量增长。
别的比亚迪另有别的一大惊喜，那就是腾势品牌交付初次破万。作为主打高端的品牌，腾势 D9 靠着 DM-i 体系和超高的舒服性设置，销量已经不输给别克 GL8。现在腾势仅有 D9 一款产物，但腾势 N7 也即将上市，将来腾势销量也值得等待。
固然销量没有对手，但对于比亚迪而言，其本年销量目的保底 300 万辆，而现在的进度照旧落伍于目的的，因此比亚迪也急需新的销量增长点。
埃安——异军突起
在 2021 年，埃安的销量为 12.3 万辆，比起其时的 " 蔚小理 " 多不了太多。而到了 2022 年，埃安销量来到了 27.1 万辆。
到了本年埃安的增速仍旧没有停下来，单月销量超 4 万台，整个第一季度已经卖出了超 8 万台，同比增长 79%。
而主打大空间的 AION Y 则交付 12996 辆。对于预算 10 多万元的消耗者而言，这两款车型确实是市面上竞争力较强的产物。
重新车规划来看，本年埃安的动作并不算大，就在前几天新款 AION Y Plus、AION S Plus 刚刚上市。
这两款车型，此中 AION Y Plus 推出了 Younger 版，起步价仅需 11.98 万元， 23 款 AION S Plus 最高续航里程提拔至 610km。
而广汽埃安现在卖得最好的都会就是在广州，且 AION S 和 AION Y 地点价位也能得到最高补贴，因此将来埃安在广东的销量有望进一步突破。加上第二代弹匣电池技能的发布，将来埃安的有望继承保持增长。
销量下滑的三个品牌
除了销量大涨的品牌以外，本年也有一些品牌较为崎岖潦倒，3 月销量出现了同比下滑，而这三个品牌分别是哪吒、小鹏、零跑，小编也剖析下它们销量下滑的缘故原由，将来远景怎样。
现在哪吒汽车只有哪吒 U、哪吒 V 和哪吒 S 三款车型在售，此中销量主力就是主打代步的哪吒 V，而将来比亚迪海鸥上市后，大概也会继承抢走哪吒 V 的销量。
此中小鹏 G9 则由于代价偏高和五座结构，销量同样不佳，而现在小鹏汽车也寄盼望改款后的小鹏 P7i，其产物力提拔照旧很显着的。
不外就在上个月，零跑推出了 C11 增程版、2023 款 C11 纯电、C01、T03 四款车型。同时对新车举行了贬价减配，最高降幅达 5.8 万元，后续的销量也有望回温。
从第一季度的销量榜不丢脸出，新能源车企已经度过了全员高速增长的阶段，现在也渐渐迎来了洗牌阶段。此中不乏涌现出比亚迪如许的巨头，以及埃安如许增速迅猛的品牌，但同时也有一些品牌出现销量下滑，将来新能源市场的竞争也会更加猛烈。
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