马斯克再投中国一票

第十次来华前夕，马斯克给上海奉上一份大礼。

据新华社报道，4月9日，特斯拉储能超等工厂项目签约仪式在上海举行，工厂将在上海自贸区临港新片区开建。马斯克的爱将，刚刚升任特斯拉汽车业务高级副总裁的朱晓彤出席并见证了签约仪式。

这座超等工厂将专门用来生产特斯拉Megapack（超大型商用储能电池），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh（千兆瓦时）。新工厂将于本年第三季度动工，2024年第二季度正式投产。

不久前，特斯拉在其雄伟蓝图第三篇章中，许下了2050年前实现环球能源100%可连续的愿景，而储能超等工厂项目正是实现这一目的的紧张办法之一。

这座储能超等工厂与之前的特斯拉上海超等工厂 (Gigafactory Shanghai) 一样，都将在一年内完成建立并投产。可以预见，这座还未动工的储能超等工厂，将成为特斯拉雄伟蓝图新的样板间。

这一消息也让外界对马斯克这次到访中国行程更加等待。马斯克还未起程，媒体就已经将他的行程安排得满满当当。据中外媒体爆料，马斯克或将与互助同伴宁德期间高层碰面，并观察上海超等工厂。

宁德期间，既是特斯拉Megapack的供应商，也是特斯拉汽车电池的供应商，随着上海储能超等工厂落地，两边互助将更加精密。利好消息之下，停止4月10日收盘，宁德期间股价上涨2.94%。

加深互助以外，“降本增效”或是马斯克与宁德期间碰面的另一个紧张议题。面临需求疲软和比亚迪等对手的竞争压力，客岁以来，特斯拉在美国本土和中国多次贬价。马斯克克日回应贬价题目时表现：“假如代价凌驾了人们的蒙受本领，那么需求就没故意义。”

值得留意的是，此次将是马斯克第十次来华，大概也是意义最庞大的一次。在中美摩擦不停、“脱钩论”甚嚣尘上之际，马斯克直接用一家新工厂又给中国投下了信托票。

A

3月25日，苹果CEO库克忽然出如今三里屯Apple Store，给了中国粉丝一个惊喜。

库克此次来华，最重要的目标是到场3月尾的中国发展高层论坛2023年年会。除库克外，雀巢团体首席实行官马克·施奈德、三星电子会长李在镕、宝马团体董事长齐普策等数十名跨国公司高管纷纷表态，向外界开释了中国对外开放的积极信号。

图源：微博@TimCook

但这些公司多半深耕中国市场多年，现在能提供的更多是口头支持。而由于地缘政治风险等题目，苹果正筹划向中国以外的地域转移产能。

与库克相比，马斯克的访华显得更加低调务实。马斯克人还消灭地，特斯拉就先给中国奉上了一份大礼——美国本土外第一座储能超等工厂即将落地上海临港。

2018年开始的中美商业摩擦，叠加新冠疫情影响，与“脱钩”有关的论调渐渐增多，这些言论以为中国在环球代价链中受到倾轧，“天下工厂”的职位受到影响。与此同时，中国周边国家越南出口激增、苹果供应链向印度、东南亚转移，都加重着外界的担心。

而想要取消外界的疑虑，提振外商投资信心，最好的办法就是在扩大中国投资方面树立一个标杆，从着名度和影响力来看，马斯克都是最美人选，特斯拉此时来华建厂，则无异于济困解危。

据界面消息报道，上海临港新片区管委会相干负责人表现，此次签约，是特斯拉公司美满环球生产结构，落实加快天下向可连续能源变化愿景的紧张办法，将推动上海新型储能财产发展和绿色低碳转型，同时也彰显了上海加大吸引和使用外资，不停营造市场化、法治化、国际化营商情况的光显态度，有助于提振外资企业来华投资的信心与气力。

B

未见马斯克其人，就迎来建厂的消息，这让外界更加等待马斯克这次中国行。

现实上，马斯克是中国常客，这已经是他第十次来华，2015年他更是一年内三次访问中国，陪同着马斯克一次又一次来华，中国也渐渐发展为环球第一大新能源车市场、特斯拉第二大市场。

2014年4月21日清晨，马斯克乘坐他的湾流G650ER私家飞机空降北京，下榻侨福芳草地怡亨旅店。彼时特斯拉国内首家体验店刚刚在侨福芳草地开业，外界对特斯拉和马斯克既生疏又好奇。

4月22日，第一批中国用户从马斯克手中接过Model S的钥匙，此中就有汽车之家首创人、厥后建立了抱负汽车的李想。

交付新车的同时，马斯克初次来华还见了一位老朋侪——时任科技部部长万钢。两人曾在2008年碰面，今后也时常接洽，马斯克盼望通过万钢给特斯拉拿到入华的关税优惠政策，但未能如愿。

固然未能拿到优惠报酬，这次造访后，马斯克仍旧对巨大且高速增长的中国市场布满等待。而到了2017年，马斯克终于比及了时机。当年4月，工信部发布了《汽车财产中恒久发展规划》，公布将放宽外资汽车厂商在华运营生产互助企业时的出资限定。

马斯克

规划发布一周后，4月25日，马斯克就来到中国，彼时特斯拉在美国的超等工厂产能不达预期，马斯克必要这个来自东方的好消息。

与汪洋碰面一年后，特斯拉深陷产能地狱，并在股市遭遇了做空，中国成了马斯克的救命稻草。2018年7月10日，马斯克抵达中国上海，与上海临港管委会、临港团体共同签订了纯电动车项目投资协议。

上海超等工厂于2019年1月动工，1期项目8月便迎来验收，拔地而起的临港超等工厂，成了特斯拉触底反弹的迁移转变点。当年开工、当年投产、当年交付，这场所作的服从令外界侧目。

高效互助背后，马斯克急需中国的广阔市场，中国也必要特斯拉这条“鲶鱼”：特斯拉拿到了与国内车企同样的补贴，国内车企在特斯拉的竞争压力下也开始快速发展。

现在，在发展起来的比亚迪等对手的竞争压力下，特斯拉也不得不通过贬价本领提振需求。

特斯拉拿到中国“绿卡”背后，是两边在新能源范畴追逐雷同目的的一定效果，此次储能超等工厂落地也是水到渠成。现在，中国盼望成为天下最大的储能市场，特斯拉有望再度发挥其“鲶鱼效应”。

C

在中美商业战、科技战大配景下，马斯克云云示好活动背后，最看重的照旧贸易长处。千亿产值的储能超等工厂，既是久别相逢的晤面礼，也承载着马斯克的野心。

新工厂落地，起首办理了产能不敷的燃眉之急。已往两年，特斯拉储能业务增长迅猛。2022年，特斯拉储能体系装机量6.5GWh，同比增长64%，但仍然供不应求，现在订单交付日期已经延后至2024年第四序度。

放眼环球，可以或许快速建成落地，资助特斯拉缓解产能压力的，恐怕只有中国。

吸引马斯克的不但是中国速率，作为首个汽车外商独资建厂项目，上海超等工厂当初落地时，特斯拉按照对赌协议，以非常之一的代价拿到了建厂地皮，贷款利钱也远低于其他企业。来自中国当局货真价实的优惠政策，大概同样落在了此次储能超等工厂项目头上。

而随着工厂完工并大规模投产，特斯拉储能产物的本钱将进一步低落。

别的，马斯克的母亲梅耶·马斯克刚刚竣事中国行程，在中国期间她晒了一张特斯拉汽车等交通灯的照片，问了马斯克如许一个题目：上海和洛杉矶那里的特斯拉更多？

图源：推特@mayemusk

将来中国和美国哪个才是特斯拉的头号市场？这取决于特斯拉可否进一步压低本钱和售价。

入华十年来，尤其是上海超等工厂投产后，特斯拉吃到了很大一块中国新能源市场的红利。但随着国产厂商奋起直追，特斯拉面对的竞争压力越来越大，外界都盼望特斯拉在本钱、售价、便宜车型方面有更大的动作。究竟只有将汽车的销量和利润作为根本盘，马斯克规划中的第三篇章雄伟蓝图才故意义。

本年1月，特斯拉上海工厂第三期扩产筹划耽误，据彭博社爆料，缘故原由是中方担心马斯克旗下太空公司SpaceX的星链（Starlink）筹划涉及数据方面题目。别的据路透社报道，特斯拉现在仍在等候中国当局的答应，以便在中国提供其完备的主动驾驶技能。

汽车扩产以及主动驾驶的推进，都将增长特斯拉在中国市场的竞争力，而这些议题是否能得到办理，是现在外界对马斯克此次访华关注的核心。

参考资料：

《又来上海建厂，一文读懂特斯拉Megapack国产意味着什么？》上海证券报

《签了，特斯拉将在上海制作新的超等工厂》逐日经济消息

《无声的比力：特斯拉入华背后的四次握手》饭统戴老板

《特斯拉的2018：Model 3产能地狱和马斯克中国情缘》品玩

《特斯拉储能超等工厂项目落户上海临港》人民日报