本年是“一带一起”倡议提出十周年，亚吉铁路作为“一带一起”的标记性项目也迎来了开通运营5周年。五年来，亚吉铁路发送游客数目连续提拔，运输收入保持着年均35%以上的高速增长，生动解释了高质量共建“一带一起”的互助理念。  总台记者 吴婷：在我死后这条路的止境就是亚吉铁路英多得货场。各人能看到在货场表面的这条马路上，已经停靠了很多货车，这些货车上运载的集装箱都将通过亚吉铁路运往吉布提港。 费利蒙是埃塞俄比亚一家收支口公司的谋划者，从亚吉铁路开始贸易运营时便将公司的货品从公路运输转为了铁路运输。亚吉铁路带来的高效和便捷让他深有感触。  埃塞俄比亚收支口公司谋划者 费利蒙：公路运输会颠末非常多的关卡，经常造成货品延误。（到吉布提港）要走上五、六天，但是通过铁路只必要一天半。而且公路运输本钱更高，而亚吉铁路的本钱只有公路的一半。 作为东非地域的交通大动脉，亚吉铁路毗连了埃塞俄比亚和吉布提，被誉为埃塞俄比亚的运输生命线和“新时期的坦赞铁路”。这条由中国土木和中铁二局团结承建并运营的铁路全长752.7公里、计划时速120公里，于2018年1月1日正式投入贸易运营。  中国土木董事长 刘为民：亚吉铁路是“一带一起”倡议框架下的旗舰项目，也是我们中国企业在外洋建立的第一条全财产链的电气化铁路，按照中国尺度举行建立。这条铁路包罗了我们中国的计划、咨询、制作、装备和中国的运营管理。运营五年来，应该说为埃塞俄比亚和吉布提的经济社会发展发挥了紧张作用。 在正式运营的五年里，亚吉铁路开行游客列车1802列，游客发送量近53万人次；开行货品列车6179列，货品发送量约743万吨，运营收入合计约9.8亿元人民币。亚吉铁路还开设了粮食专列、化肥专列、冷藏运输专列、小汽车专列、无轨车站、便民列车等，精密贴合本地经济社会发展需求。  埃塞俄比亚财务部长 艾哈迈德·希德：这条铁路是一项巨大的底子办法项目，它超过了埃塞俄比亚的很多都会和地域，将埃塞俄比亚与邻国吉布提相连。铁路沿途有浩繁支线，通往港口办法、石油库、工业园、物流园等位置。对于从亚的斯亚贝巴到吉布提市的整条走廊的发展至关紧张。亚吉铁路在埃塞俄比亚工业化转型中负担了非常紧张的脚色。 泉源 央视消息客户端 |
西安：大唐不夜城旅游攻略
