财联社 3 月 11 日讯，奇瑞团体发布百亿惠民购车季运动，包罗奇瑞、捷途、奇瑞新能源等车型推出购车优惠运动，运动范围为天下，运动时间停止 3 月 31 日 24 时。据不完全统计，已有超 86 款车型贬价。业内人士表现，这次的大规模贬价，重要是去库存，也大概和国 6B 尺度实验有关。与此同时，汽车贬价也将直接影响到二手市场，业内人士表现，二手车市场本年碰面临相称大的挑衅。
早在 1983 年，我国发布了第一份《机动车控制排放尺度》文件，对汽油车和摩托车的 CO、HC 排放量做出了限定。2000 年 7 月，我国正式对标欧一尺度，推行国一尺度，只有满意尺度的汽车才气出厂贩卖。从「国一」到「国六」，我国的排放尺度在近二十年不停加严。
2016 年，国六排放尺度正式发布，国家分别订定了 " 国六 a" 阶段和 " 国六 b" 阶段两个程度的要求，" 国六 a" 相称于 " 国五 " 与 " 国六 " 的过渡阶段。国六阶段已看齐欧六尺度，是比年来技能进步含量最高的一次升级。以轻型汽车为例，国六排放尺度除了加严了 CO（一氧化碳）、NOx（氮氧化物）、PM（Particulate Matter，颗粒物）、NMHC（Non-methane HydroCarbon，非甲烷烃）和 THC（Total Hydrocarbon，总碳氢化合物）的排放限值外，还新增了对 N2O（一氧化二氮）和 PN（Particle Numbers）排放的要求，指标的广度和严酷度双双提拔。
针对轻型车，自 2019 年 7 月 1 日（首批 15 个省份直辖市）和 2020 年 7 月 1 日（别的省份）起，全部贩卖和注册登记的轻型汽车应符合 " 国六 " 尺度 6a 限定要求。自 2023 年 7 月 1 日起，全部轻型汽车应符合 " 国六 " 尺度 6b 限值要求。针对重型车，国六 a 将于 2019 年 7 月 1 日对燃气车辆实行，2020 年 7 月 1 日对都会车辆（都会公交车、环卫车、邮政车等）实行，2021 年 7 月 1 日对全部车辆实行（重要为重型柴油车）；国六 b 将于 2021 年 1 月 1 日对燃气车辆实行，2023 年 7 月 1 日对全部车辆全面实行。
海通证券指出，根据机动车环保网，在 2023 年 2 月 25 日至 3 月 3 日生产公告的 37.7 万辆车中，符合国 6b 阶段限值的车辆占比高达 99.8%。以此类推，查阅了 2021 年以来机动车环保网上的全部周度《国六车 ( 机 ) 型环保信息公开汇总》，发现 2021/2022 整年，以及 2023 年初以来生产的国六 a 车型分别仅为 91/31.4/0.4 万辆，仅占全部产量的 4.9%/1.7%/0.2%。思量到 2022 年以来生产公告的国六 a 车型仅为 31.8 万辆，预计国六 a 占现在乘用车库存的比例不凌驾 13.5%。这部门库存在 2023 年 7 月 1 日之前出清，对乘用车团体市场的影响有限。海通证券保举新能源乘用车头部企业比亚迪，发起关注长城汽车。
中信证券研报指出，当前时点到 6 月国六 b 切换前夕，部门老旧车型（燃油车车型为主）的贬价库存对个别车企的产销和利润将产生负面影响，部门受影响企业的红利和销量猜测难度在增长。预计从现在到 7 月 1 日，行业内仍旧会不时看到部门车企的贬价去库存的信息，但这并不会是常态。思量到主流企业对国六 b 阶段的排放已经研究储备多年，技能上相对成熟，生产端已经根本完全切换完毕，因此本次排放尺度切换影响的时间维度不会太长，预计负面影响水平也将显着小于 2019 年国五向国六 a 的切换。现在在汽车尾气后处置惩罚的保举标的重要为 EGR 行业龙头隆盛科技，继承维持重点保举。别的潜伏受益标的亦为发动机标定测试，以及其他后处置惩罚财产链公司，发起关注：中国汽研、菱电电控等。
西安：大唐不夜城旅游攻略
