在这短短的几天之内，国内汽车市场像是翻了天一样。
先是东风汽车旗下合资品牌超大幅贬价，堪称是史上最强购车优惠，涵盖东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等品牌，部门车型降幅高达 9.8 万元。
此中，法系合资阵营中的标致、雪铁龙的贬价幅度尤为迅猛，湖北省政企补贴后，雪铁龙 C6 部门车型直接贬价 9 万，入门版裸车代价来到 12 万；而标致 508L 也同步贬价 4 万元，入门代价下探至 12 万元以内。
在这之后，宝马、疾驰、奥迪、雪佛兰、沃尔沃等各品牌也都跟进，有媒体不完全统计，至少 30 个品牌参加代价战。
3 月 10 日，各人非常认识的一汽大众和上海大众也同日参加大促阵营。
此中，上汽大众推出限时大促，即上汽大众 ID. 纯电全系至高立减 30,000 元，到店至高再享 10,000 元大礼，限时成交价 13.99 万元起。
最浮夸的是，一汽丰田居然还玩起了买一送一，某 4S 店直接推出了买 bZ4X 电动 SUV 送威驰一台的优惠运动。
而这次史无前例的运动背后，大概是国六 B 实行尺度的推动。
乘联会秘书长崔东树表现，这次的车企大贬价与国六 B 车型清库存关系密切，从 2023 年 7 月 1 日起，不能贩卖、注册、上牌低于国六 B 尺度的汽车。
乘联会预计，随着国六 B 尺度实行日期迫近，车企将会渐渐加快老车型清库，代价也将松动。
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