据举世网3月12日的相干报道表现，客岁我国的汽车出口量到达340万辆，初次凌驾德国，成为了天下上第二大的汽车出口国，而新能源车的出口量占据总出口量约为三分之一，同比增长了近190%。由这些数据可以看出中国“制造业工厂”的称呼并不是浪得虚传的。 随着环球对于情况掩护的必要，各国开始纷纷参加“减碳”行列，首当其冲的就是新能源车的崛起，而中国的汽车财产也在这一发展趋势实现“弯道超车”，最为显着的特性便是开始连续突破欧洲市场。 在2020年从前，我国的汽车财产重要面向的是沙特阿拉伯、埃及等国家。而随着汽车出口布局优化，我国将外洋市场渐渐转移到欧洲和澳洲，据相干数据表现，已往五年，中国汽车在澳大利亚的销量处于一种猛增的状态，短短五年从不到5000辆的出口辆增长到凌驾12万辆的出口辆。 云云亮眼的结果天然是离不开中国在该财产上所付出的积极。起首，在绿色发展战略和“碳达峰”“碳中和”战略中就非常鼓励新能源汽车企业的发展，为新能源车相干企业举行减税，并器重新能源车的锂电池技能发展。 除此之外，“有货但没船运”如许的环境可不可，在近些年以来，我国不停增强对集装箱船的制作，并在前段时间，我国自主研制的环球最大超大型的集装箱船“地中海泰莎”号就在上海实现了交付。 固然我国的汽车财产的出口量处于一种上升的趋势，但仍有相干题目必要办理，比方：锂电池的续航度不高、新能源车的安全性仍不能得到广泛的承认。若将来可以或许办理相干题目，那么能进一步进步中国汽车财产的竞争力，使得中国经济的发展“更上一层楼”。 文|叶芷欣 题|黄梓昕 审|曾艺 |
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