2022 年，在整个汽车市场智能化、电动化改革的配景下，消耗者对新能源车的需求量大增。在这此中，比亚迪显然成为了最大赢家。从数据上看，已往一年比亚迪以年销 186.6 万台的结果完善谢幕，同时完成了由国内到外洋市场的超过。
回首已往的 2022 年，对于比亚迪而言，是极具战略意义的一年。
起首，在一月份公布的《2022 环球品牌代价 500 强》名单中，比亚迪以中国汽车品牌第一名的结果位列此中，并跻身环球车企市值排行第三位，成为中国为数不多的万亿市值俱乐部成员。从那一刻起，比亚迪便正式开启了属于国产新能源车的期间 ......
固然，在比亚迪取消燃油车生产的背后，不但有王朝系列、海洋系列等车型销量继承，更是 DM-i 超等混动、刀片电池、e 平台 3.0 创下的精良口碑。
中国市场对于比亚迪来说，大概只是此中一块版图，而在首创人王传福的愿景中，更应让全天下各个地域的消耗者，承认中国智造的气力与强盛。
因此，自客岁伊始，比亚迪便开始动手结构外洋市场。从澳大利亚到日本，再从亚洲到欧洲，出自比亚迪的乘用车开始出如今越来越多国家和地域，而这期间乃至传出泰国车友连夜列队订购比亚迪的消息。
团体来看，比亚迪现在在环球市场取得的成效非常可观。据一份数据表现，2022 比亚迪外洋累计出口 5.5 万台，并在已往的一月份，比亚迪外洋销量为 10,409 辆，仍处于快速增长阶段。
随着王朝系列和海洋系列的连续火热，本年 1 月，比亚迪正式发布高端汽车品牌——瞻仰，同时推出的百万级新能源硬派越 U8，可实现原地掉头、深度渡水等功能；和百万级纯电动性能超跑 U9，零百加快结果可到达两秒级，重新界说纯电驾驶兴趣。
瞻仰将以颠覆性技能与前瞻性计划打造品牌与产物，致力于为用户带来亘古未有的极致性能新体验。
回首已往一年，是比亚迪的发展元年。随着刀片电池、e 平台 3.0、易四方等一系列先辈技能的渐渐成型，比亚迪也顺势完成了对新能源轿车、SUV、MPV 等多个细分市场的全覆盖。
同时，根据一份数据表现，当前比亚迪汽车的市占率已经到达 30%，也就是每十台新能源车中，有三台出自比亚迪。而客岁超 186 万的销量结果足以证实，比亚迪已经在决议、产物、技能等多个层面实现了全面突破。
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