初次被印度凌驾，日本车市创下近半世纪来新低

据《汽车消息》报道，受芯片短缺等因素的影响，2022年日本汽车产销均一连第四年降落，销量跌至46年来的最低程度。

根据日本汽车流畅协会的统计数据，2022年，日本新车销量为420.13万辆，同比降落5.6%，一连第四年降落。此中，日本尺度汽车销量为256.32万辆，较2021年淘汰8.3%；日本微型车销量也同比微跌0.9%，至163.81万辆。

值得一提的是，印度2022年新车销量到达472.5万辆。这意味着，印度新车年销量史上初次凌驾日本，成为仅次于中国和美国的环球第三大汽车市场。

产销双低落

从产量数据来看，由于芯片短缺，2022年日本8家重要汽车制造商在日本的产量一连第四年降落，同比降落0.1%至738万辆。芯片短缺迫使汽车制造商不得不停息生产或减产。

此中，日本汽车行业领头羊丰田汽车在日本的产量同比降落7.7%至265万辆，成为46年来最低的产量。值得留意的是，芯片短缺对丰田汽车旗下雷克萨斯豪华车的打击尤其严峻。大发汽车和马自达汽车2022年在日本的产量也有所降落。

2022年，固然日本8家汽车制造商在日本国内的产量较2021年有所下滑，但其外洋产量同比增长2.6%至1658万辆，助推日本车企在环球的产量同比增长1.8%至2397万辆。此中，丰田汽车在外洋的产量高达637万辆，创汗青新高，使得日本8家汽车制造商在外洋地域的产量实现了增长。

丰田三连冠

从车企销量来看，丰田汽车以约124.76万辆的结果继承在日本市场领跑，固然同比下跌12.4%，但丰田在日本的向导职位无可撼动。不外其市场份额从2021年的32%降落到了29.7%。

别的，据共同社报道，丰田汽车2022年的环球销量为1048.3024万辆。固然保住了销量冠军的宝座，但环球需求疲软是不争的究竟。包罗旗下卡车子公司日野汽车和小型汽车制造商大发在内，丰田团体客岁环球销量同比微降0.1%，但仍远超大众汽车的826.28万辆。

报道指出，固然与其他竞争对手一样遭遇半导体短缺和新冠疫情的倒霉影响，但丰田汽车可以或许将影响控制在肯定水平以内。丰田汽车通过与供应商密切互助，实现了产量增长。其竞争对手大众汽车的环球销量则受供应链杂乱影响，淘汰了7.0%。

丰田汽车方面表现：“销量居首位不是我们的目的。我们力图继承成为在各地受到信任的公司。”按照丰田猜测的数据，2023财年的营收预计将同比增长10.2%至30万亿日元，但净利润将下滑2.4%至2.3万亿日元。

2022年，固然“毫偶然外”地连任环球销冠和日本销冠，但是面临环球电动化海潮席卷、竞争对手快速转型，丰田汽车的体现却显得有些左支右绌，曾经资助公司渡过难关的丰田章男也选择退居幕后。

据彭博社报道，4月，丰田汽车将由佐藤恒治代替丰田章男出任社长。任命佐藤恒治为新社长的来由，丰田章男表明为，佐藤把握丰田“头脑”“技能”“举动准则”，而且还奋斗在一线。另有，佐藤很喜好汽车，对于如许巨大的团体来说佐藤有着年轻的上风，最紧张的是佐藤在技能门路方面比力契合丰田章男。

本田掉出前三

根据日本汽车流畅协会的统计数据，铃木汽车以约60.27万辆的新车销量稳居2022年日本汽车销量榜单第二。固然销量不敷丰田汽车的一半，但这也是铃木汽车一连三年逾越本田汽车。铃木汽车在日本的总销量较上年微跌0.9%，市场占据率为14.3%，团体与客岁持平。

值得一提的是，大发汽车以多出7556辆的销量将本田挤出前三的行列。2022年，大发汽车在日本的总销量约为57.56万辆，同比微增0.6%。而本田汽车则以约56.8万辆的销量处于第四位，相较于上一年同比降落2%。

本田汽车客岁在中国和美国市场的销量也并不抱负。2022年，本田汽车在中国市场累计销量约为137.31万辆，同比下滑12.07%；在美国市场累计销量为98.35万辆，同比下滑32.9%，这已经是本田一连两年在华销量同比下跌，且跌幅显着加大。别的，本田在美国市场的六大日系车企中也是跌幅最大的一家。

日产汽车则以约44.95万辆的结果排在了日本汽车销量的第五位，同比微增0.5%。日产汽车与本田汽车在中国市场则有着雷同的境况，固然其在华销量一连第八年突破百万大关，两大奇迹板块累计销量为约为104.52万辆，但同比降落22.1%。