客岁车名以 "9" 末端的新车真不少——极氪 009、抱负 L9、小鹏 G9，包罗本日给各人保举的中大型 MPV 腾势 D9，无一破例都是品牌旗舰。
按常理，品牌旗舰更多起到象征性作用，对销量的贡献并不大。不外客岁这几款可不走平常路，抱负 L9 月销破万自不必说，腾势 D9 的月销量也到达了 6000 辆以上，要知道这些都是起售价超 30 万元的豪华车，真是不卖不知道，原来 " 土豪 " 这么多！
腾势 D9 有 DM-i 和 EV 两款动力，小编更保举 DM-i 版本。起首 DM-i 车型代价更低，插电混动车型可上绿牌，无需购置税，性价比高，而且比亚迪的 DM-i 动力总成在亏电状态下油耗也非常低，假如家里没有充电条件的话，可以直接看成燃油车开，官方称亏电油耗在 6-7L/100km 左右；要是能充电就更好了，除最低配外，别的三个版本的 WLTC 续航在 150km 左右，都会内可以纯电代步，用车本钱还能更低一些。
空间是 MPV 作为家用车最具上风的部门，腾势 D9 的长宽高分别为 5250 × 1960 × 1920mm，轴距为 3110mm，MPV 方正的车身造型有用提拔的空间使用率，身高 172cm 的编辑头部空间凌驾一拳，坐在第二排腿部空间在一臂左右，第三排也有一拳。腾势 D9 的第三排比同尺寸 SUV 坐着更惬意，由于座椅臀点位置公道，共同长坐垫计划，对大腿的承托性好。
设置方面，腾势 D9 搭载 15.6 英寸中控大屏、二排两块 12.8 英寸娱乐屏、两块扶手屏（调治座椅空调等舒服性设置）、再加上液晶仪表和 HUD，相互之间接纳 "7 屏联动 " 的计划，中控屏可以给后排娱乐屏及时分享内容，还可以在二排屏幕前悬挂 45 英寸幕布投影，可玩性照旧不错的。
MPV 此前在家用车市场不温不火，一大缘故原由是以别克 GL8 商务欢迎的印象过于深入民气，家里开 MPV 的男主人会以为本身是 " 专车司机 "，于是选择以 SUV 取代。腾势 D9 的形状计划仍旧有肯定的商务气味，大尺寸镀铬中网和 D 柱饰条很有气魄，看上去和本田奥德赛等主打家用的 MPV 有显着区别。实在腾势 D9 的定位雷同丰田埃尔法，既可以作为车主的私家座驾，开着去商务场所也符合。
固然了，腾势 D9 把代价 " 打下来了 "，33.58-45.98 万元的官方引导价，大概还没到埃尔法的一半，至于代价低会不会影响商务场所的 " 档次 " 就不得而知了。仅从家用的角度思量，腾势 D9 算得上是一款物美价廉的车型，省油、空间大、设置高，还能上绿牌，不外尺寸会让一样平常行驶稍有未便，停车、进地下车库的时间要非常警惕。
腾势 D9 DM-i 版一共 4 个设置，小编最保举引导价 37.58 万元的 1040 高贵型，两驱版本动力足以应付一样平常需求，续航相比四驱版更长，代价也自制 3 万元，假如对 HUD 和后排娱乐屏没有刚需的话，这个版本最实惠。
编辑总结
腾势 D9 卖得好，和竞品相比代价实惠是一方面，更紧张的是比亚迪的品牌效应。不得不说，这几年的比亚迪已非吴下阿蒙，在新能源范畴的品牌招呼力和承认度连续上升，同时也在肯定水平上扭转了低端的形象，腾势就是比亚迪品牌向上的紧张一步，横向对比竞品销量，腾势 D9 算是开门红，近期另有一款中型 SUV 即将上市，将来可期。
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