比亚迪开年叫板特斯拉

作者 | 柴旭晨

西安比亚迪工厂新能源车产量99.5万辆，特斯拉上海工厂产量71万辆，这是2022年环球两大新能源汽车厂商的产能比力。在销量逾越特斯拉之后，比亚迪的单个工厂产能，也以迅雷不及掩耳之势，逾越特斯拉。
2022年，新能源汽车市场的两巨头比亚迪和特斯拉争得不可开交，合法特斯拉贬价博销量时，新上位的环球电动车一哥比亚迪单个整车工厂的产能，已经闷声提拔至百万级别。
据陕西省汽车工业协会数据，2022 年比亚迪在陕西的汽车产量为 100.8 万辆，同比增长 145.4%，此中新能源汽车产量 99.5 万，同比增长 270.4%，占全省电动车份额的近98%。
这意味着，比亚迪的西安工厂或将成为环球首个百万量级的新能源整车厂。
作为对比，特斯拉现在产能最大的上海工厂，计划产能75万辆/年，客岁现实生产了71万辆新车，约占其环球产量的52%；而柏林和德州工厂现在规划产能均凌驾 25 万辆/年；加州工厂则具有 65 万台的产能。
也就是说，比亚迪在客岁上半年电动车的销量逾越特斯拉乐成夺冠后，现在环球最大的单一新能源整车工厂也被比亚迪摘得。
而且，比亚迪西安工厂已经开始第四期扩建工作，预计于本年6月建成，届时该工厂的规划产能将有望凌驾 140 万辆。

值得留意的是，比亚迪团体产能还在继承扩张。年初有消息称，王传福提出2023年销量要保300万冲400万辆，同比客岁的186万台提拔了61%-115%。

固然比亚迪官方回应称，市场、消耗需求及供应链体系等存在不确定性，欠好终极判定 2023 年贩卖目的，但比亚迪仍会高速增长毫无疑问。
特斯拉也绝不示弱，在客岁底至本年初，数次祭出杀手锏，以价换量，取得了成效。

马斯克在四序度财报会上透露，“只管团体车市大概紧缩，但特斯拉贬价后的订单量在本年1月到达汗青新高，险些是工厂产能的两倍。”

通过贬价获取大量订单、挽回市场信心，意味着其会继承提拔产能，以满意市场需求。此次财报会上特斯拉就表现，筹划尽快扩大生产，并给出2023年 180 万台的目的产量。马斯克增补道，“特斯拉内部的生产潜力现实靠近200万辆，180万辆的预期则是思量了一些不可抗力的影响。”

而详细到产能最大的上海工厂，特斯拉称，客岁上海工厂已一连数月靠近满产，四序度贡献了近8成的产量，预计该厂近期产量不会再提，但现在依然是特斯拉的环球制造中央，供应除美国以外的多数地域。

这意味着特斯拉中国工厂的贡献度，临时到达了顶峰，扩产的重心向柏林和德州这两个正处于爬产阶段的新工厂偏移。这也给了比亚迪在国内继承扩产赶超的窗口期。
不外，随着特斯拉公布超预期的Q4业绩，以及显现对需求的强把控力，投资者也纷纷转意转意，其股价一扫昔日阴霾迎来多日连涨，从1月25日的 141 美元拉升至1月27日收盘的 177.9 美元，本周其股价已累计上涨 33%。
仅27日当天，其终极收涨 11%，当日市值上涨约 567 亿美元（约合人民币近 3847 亿元），这已是特斯拉股价一连第二日盘中涨超 10%，也创下客岁 12 月 9 日以来收盘新高。
2023年，新能源汽车市场必将是一场更加内卷的混战，对于头部的“两虎”而言更是云云，一场更深条理的比力已经睁开。