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2023年2月8日，杭州，前去印尼巴厘岛的观光团的游客在萧山国际机场T4航站楼预备通过国际、港澳台的安检通道。 视觉中国 图
随着2月6日出境团队游试点规复，多个省市出境游“首团”相继出发，也有更多省市的出境团队游产物正在热销中。多个随团出境的旅游业内人士向汹涌消息（www.thepaper.cn）表现，受三年疫情的影响，外洋目标地的供应链变革较大，许多资源必要重新探求和对接。对于出境游的复苏而言，要回到疫情前的程度，必要航班和外洋供应链的“共同规复”。
航空资源仍旧紧缺
谈及现在出境游与疫情前的比力，多位旅游企业人士均表现“代价较疫情前更贵了”。
汹涌消息曾报道，有锦江旅游的内部人士指出，出境团队游代价较疫情前有肯定上涨，“由于航空公司的运力现在只有疫情前三分之一都不到，以是本钱较高。”别的，该人士表现，此次出境团队游的行程线路计划上还增长了本地的一些新开网红景点；为了包管团队质量，在餐饮和留宿上也做了升级。
同程研究院研究员张明阳也表现，产物代价上，现在收支境航班有限，机票代价较高，旅游团队规模团体比疫情前更小，因此团体跟团游产物均匀代价较疫情前有较为显着的上浮，上涨幅度在30%左右。
某上市旅游企业员工向汹涌消息指出：“出境游的代价，现在上涨重要照旧由于航班运力不敷导致的，就是航空的资源比力紧缺，以是它整个代价上涨。”
“以去泰国的航班为例，现在航班数目约莫只有疫情前的10%-20%。”多位旅游业内人士表现，增长航班涉及的因素和环节许多，尤其是国际航班，以是规复必要肯定的时间。此中，职员紧缺也是现在航班运力增长的拦阻之一。
多位旅游业内人士表现，受疫情三年的影响，不少航空公司及机场职员被迫改行，但是航空人才的准入门槛较高，造就一个航空人才的时间大概要好久，这些职员无法一下子补上来，而且回归后也不是短时间就可以或许到达从前的程度。
不外，2月16日，中国民航局运输司副司长商可佳在发布会上表现，换季后，随着国际公商务职员往来和旅游、留学等市场的渐渐规复，航空公司尤其是外航的航班运力调解也将渐渐到位，国际航班量有望进一步增长。
境外目标地供应链需“重修”
另一方面，是境外目标地供应链的规复尚需时日。
“许多境外目标地欢迎中国旅游团的地接社、餐厅等不是优化就行了，而是必要重修的。”有上市旅游企业的管理职员向汹涌消息直言：“那些原来不欢迎中国旅游团的，如今也依然不欢迎。”
有业内人士指出，华人比力多的地域大概规复快一些，由于原有的底子较好，也会有一些外洋的华人前去，但许多华人少的地域根本属于“百废待兴”的状态。
多位旅游企业内部人士向汹涌消息表现，许多出境游目标地的资源必要重新对接。
“由于我们也是大社，找那里（出境游目标地）打仗公司肯定也是大公司，在公司层面，大的供应商肯定照旧都在的，假如要再往下沉，好比详细到干某个事变的职员大概变动岗位大概去职了，就必要重新去对接。”某大型旅游企业人士表现：“至少大的互助资源不会丢，但详细到许多细节，究竟三年了，还必要重新去谈。”
前述上市旅游企业的管理职员也表现：“好比一些欢迎中国旅游团的地接社大概在这三年里就‘没了’大概转行了，如今必要他们返来，大概找新的，那各种资源都是散的了，必要重新‘糅起来’。但他们大概好久没做了，大概如今不是常常做的，报价就会很贵，本钱末了又转移出来，卖价也就贵了。”
留宿和本地交通的资源也是有限的。
春秋旅游副总司理周卫红向汹涌消息表明：“好比泰国，在3月份之前都处于旺季，西欧的许多游客还在泰国各地度假，而且西欧客人重要是‘宅旅店’，那么旅店的资源就相对告急一点。”
本地交通方面，大巴重新从停车场出来也必要肯定时间。周卫红表明：“一方面大概这个大巴车不停没有效，车辆风吹日晒的大概必要维修乃至有的都要报废了；另一方面大概司机也不敷了，有种种大概。”
另有餐饮的题目。某随团出行的大型观光社员工告诉汹涌消息：“欢迎中国旅游团的地接都在逐步规复，如今一个比力大的题目是欢迎团队的中餐厅较少。”该员工指出，疫情三年中许多曾欢迎团队的中餐厅都关闭了，因此现在出境观光团的团餐选择少、本钱高，且质量也欠好。
前述上市旅游企业的管理职员夸大：“整个供应链上各个环节的规复是必要阶段性的。”
有旅游业内人士向汹涌消息表现，境外旅游目标地的地接规复到疫情前程度大概快一些，预计在半年左右，而供应团餐的中餐厅规复到疫情前程度最少要一年。
出境游地接社：“肯定要干回老本行”
幸亏不少境外旅游目标地的地接们已经预备“回归”了。而且，对自由行的游客而言，供应链上的规复大概更快些，且将来的选择大概更多。
由于疫情已经改行的Jenny告诉汹涌消息，其地点的团队是专注做境外海岛旅游地接社的，做这行已经十年，颠末疫情三年“什么都没有了”，随着出境游规复，“我们肯定是要干回老本行的。”
与此同时，不少境外民宿已经做好了预备。
爱彼迎的数据表现，迩来热度飙升的泰国、日本、印度尼西亚等地房东也在热盼中国观光者的到来。76%来自东南亚地域的房东已经预备幸亏2023年欢迎中国观光者。此中，泰国房东欢迎中国观光者的意愿更高，渴望在本年欢迎中国观光者的房东占比数目高达84%。有凌驾一半的房东乐意通过预备中文入住指南、本地中文观光攻略、学习中文、到场社区运动等方式为中国观光者提供专属优质待客之道。
别的，由于国内游客热情高涨，不少超长线的旅游产物固然代价不低，却也备受接待。
“我们2024年出发的‘周游天下121天’地中海邮轮产物出乎料想地卖得好。”众信旅游内部人士向汹涌消息表现，代价近20万元人民币的首批举世邮轮产物已经全部售罄。“大部门是刚退休的‘有钱有闲’的叔叔阿姨们，另有工作相对自由的、家底比力雄厚的人群。”该人士表现：“玩这么长时间的产物放在一样平常来说，实在游客会有一些顾虑，不外颠末了三年可以看出来，各人都积存已久了，热情很高。”
另一方面，固然现在出境游代价较疫情前有所进步，对旅游企业而言，由于采购本钱也增长，利润并没什么进步，但在业务额和现金流方面都有正面影响。
“固然谋划压力照旧很大，究竟出境游只规复了20个目标地国家，而且如今也照旧旅游的淡季，但是长线跨省游、出境游的客单价相对是高的，对于营收、企业的现金流等都有很大的促进作用。”周卫红说。 |
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