印度奥迪沙邦列车脱轨相撞造成上千人伤亡，是印度 20 多年来最严峻的列车变乱。媒体披露，变乱大概由信号错误或人为不对引发。
业内人士以为，印度铁路体系当代化取得希望，但安全管理和意识仍旧不敷。
《印度时报》也援引 " 开端观察陈诉 " 报道，驶往金奈的列车 " 收到继承在主线行驶的信号，但由于人为疏失，驶入了环线，那边其时停着一列货车 "。客车以每小时约 130 公里的速率撞上货车，" 全部车厢脱轨 "，此中 3 节车厢冲进旁边的轨道，撞上驶往加尔各答列车的后部。
印度官方 3 日确认，这次变乱已造成至少 288 人殒命、800 多人受伤，此中 56 人伤势严峻。印度铁路官员说，两列客运列车上其时共有约莫 3400 名搭客。
美联社说，印度铁路运输网总长度约 6 万多公里。但这套重要建于英国殖民时期的运输网络管理维护不佳，固然比年来运输安全有所改善，但每年均匀仍发生数百起变乱。
据印度媒体报道，1981 年 6 月，一列列车在比哈尔邦通过一座桥时坠入河中，凌驾 750 人殒命，为印度殒命人数最多的列车变乱。1995 年 8 月，两列列车在印度都城新德里附近相撞，逾 300 人殒命。1999 年 8 月，两列列车在阿萨姆邦迎头相撞，凌驾 285 人罹难。
在比年印度发生的列车庞大伤亡变乱中，一列列车 2016 年 11 月在北方邦脱轨，至少 150 人殒命，凌驾 150 人受伤。
曾撰写印度铁路脱轨变乱研究陈诉的普拉卡什 · 库马尔告诉路透社，" 人为不对或铁轨维护不善 " 是引发列车变乱的重要缘故原由，印度铁路运输体系投入越来越多列车以满意运力需求，但维护职员数目不敷，工作负荷过大，且培训不敷。
" 我们不能只关注当代化的列车而不关注线路的安全，" 印度铁路体系前官员斯瓦普尼尔 · 加格说，这次变乱应该促使铁路部分动手应对 " 安全方面的散漫作风 "。
莫迪 3 日观察变乱现场并前去医院探视伤员。他表现，这是一起 " 严峻 "" 令人痛心 " 的变乱，将受到全面观察，责任人 " 将被重办 "。
泉源 | 新华社
责编 | 杨楚滢
