文｜李安琪
编辑｜李勤
36 氪获悉，新能源重卡公司苇渡科技于克日公布获数亿元 A 轮融资，此轮融资由方源资源、云启资本事投，合肥市创新投跟投，老股东荣庆物流、金沙江创投等继承加码。
据悉，本轮融资将用于进一步推动苇渡科技重卡车型产物研发、市场拓展以及财产整合，加快将其新能源重卡推向中美欧三大市场。
此前 2022 年 8 月，苇渡科技曾获金沙江创投领投的亿元级天使轮投资，同年 11 月再获荣庆物流战略投资。加上本轮，苇渡科技在十个月内累计完成三轮融资。
苇渡科技建立于 2022 年 3 月，是一家初创的新能源主动驾驶重卡制造商，以打造全新主动驾驶新能源重卡为目的。
CEO 韩文本科结业于美国威廉姆斯学院，也得到斯坦福大学 MBA 工商管理学硕士学位，还曾在对冲基金桥水基金、金沙江创投硅谷团队任职。韩文建立苇渡科技之前，曾是重卡主动驾驶公司智加科技的首席战略官（CSO）兼首席财政官（CFO）。苇渡科技 CTO 陈皓利此前则是大运汽车重卡、乘用车奇迹部总司理，是汽车行业宿将。
正由于此前在主动驾驶公司的履历，韩文渐渐意识到，主动驾驶的真正大规模落地还缺乏好的硬件载体。跟乘用车雷同，卡车行业的发展也应该先履历电动化的上半场。不外现在的新能源卡车，大多基于油改电来打造，没有办法完全匹配主动驾驶所需的全新电子电气架构需求。
" 我们要做的就是先界说一款，可以渐渐酿成高级主动驾驶的车辆硬件，可以或许渐进式迭代辅助驾驶的平台自己就是一个超过式的车辆硬件。"
因此，正向研发新能源重卡，是苇渡科技的切入点。据苇渡科技表现，苇渡科技的重卡产物在线控规划、电动动力总成、车辆形状和内饰方面都举行了全新计划，也包罗为满意 L4 主动驾驶需求而计划的全冗余线控电动底盘。软件层面，则会基于全新架构渐渐将辅助驾驶演进到主动驾驶。
在补能体系方面，从韩文的透露来看，其新能源重卡将具备 800 伏高电压快充本领，可以或许在不影响司机运营时间的环境下，满意充电需求。别的，还能兼容换电、氢能动力模式。
" 由于我们的车不但面向国内，还碰面向美欧市场。" 而据苇渡科技的调研，美欧国家对换电的认知不算高，对快充方案更感爱好。
韩文表现，现在苇渡科技新能源重卡产物已进入测试阶段，将在 2024 年 SOP，会同步面向中美欧三大市场。" 美国一台油车均匀卖到 22 万美元，纯电重卡卖到 30 万美元以上，我们的车在美国会比油车更具性价比。"
此前，苇渡科技还和 TUV 南德意志团体告竣互助，后者将为其新能源重卡提供美国 FMVSS、FMCSR、加州法规、EPA & CARB 实用法规的合规性服务，推动苇渡新能源重卡在国际市场的落地。
在国内，荣庆物流是苇渡科技第一个客户，现在已经采购 200 台苇渡科技纯电重卡，并完成首笔款子的付出。
近期，苇渡科技还组建了环球顾问委员会，包罗玩具 " 反 " 斗城亚洲 CEO 蔡德粦 Leo Tsoi、适口可乐大中华区前总裁 Curt Ferguson、迪卡侬中国副总裁兼首席数字官 Bruno Thellier、荣庆物流董事兼 CEO 熊星明、美国重卡物流企业 J.B. Hunt 团结首创人 Vin McLoughlin、抱负汽车前 CTO 王凯以及吉祥团体前副总裁兼首席财政官李轶梵 Frank Li。
韩文表现，七位成员参加顾问委员会后，会将国际消耗品公司的货品管理、物流业务痛点、整车制造与管理等履历引入公司，加速卡车造车进度。
