5 月中旬，哈弗枭龙 MAX 搭载全新 Hi4 技能震撼上市，革新了新能源 SUV 的代价天花板，实现 " 四驱体验，两驱代价、四驱性能，两驱油耗 "，掀起新能源汽车行业全民电四驱的海潮。可以说，依附全新 Hi4，长城汽车蹚出一条混动将来发展的新路径，而且全新 Hi4 对传统混动的技能颠覆，正在倒逼别的品牌跟进结构双电机四驱技能，驱动着混动行业的自我技能蜕变。
为让终端更深入地相识全新 Hi4，让更多汽车用户享受到更好、更经济的混动技能。继长城汽车在华北、华东、西南等天下范围接连举行数场全新 Hi4 媒体沟通会后，5 月 30 日长城汽车走进羊城—广州，百家广州地区媒体齐聚一堂，见证了全新 Hi4 技能的领先上风，并就全新 Hi4 的技能创新与用户代价举行了深度沟通交换。
全维度的技能革新——全新 Hi4 开启全民电四驱期间
假如说 quattro 是燃油期间的四驱王者，那么全新 Hi4 的雄心则是发愤成为新能源期间的电四驱标杆。
在此次广州媒体沟通会上，开场多组全新 Hi4 技能与场景视频，让与会媒体对全新 Hi4 技能气力有了更加直观的相识。全新 Hi4 在场景覆盖、购车用车本钱、性能气力等多维度，均比传统机器四驱体现更为突出。
非凡体现背后的技能根本，是全新 Hi4 在底层构型、控制逻辑、油电动力协同、智能能量管理等方面实现了全维度革新，对此长城汽车技能专家在媒体沟通会上举行了关于全新 Hi4" 新构型、新突破、新高度 " 的具体解读。
而且全新 Hi4 还实现了 iTVC 智能扭矩矢量控制体系的新突破，通过毫秒级监测频次，快速对前后轴扭矩举行分配及动态调治，实现智能前后轴 0:100-100: 0 扭矩分配，可以或许完善应对 " 低附着路面、爬坡、高速转弯、脱困越障 " 等 6 大生存中常见但不易通过的场景，最大水平包管车辆行驶安全。对于全新 Hi4 的差别工况应对本领，现场媒体深为附和 " 长城汽车打造的全新智能四驱电混技能 Hi4，门路通过性和工况顺应本领更强，能更好应对幅员广阔、场景复杂的中国用车情况 "。
在新能源混动技能性能期间、效能期间之后，全新 Hi4 正在开启混动的第三个期间，也就是全民电四驱期间，为用户带来全新的代价体验。
颠覆性的用户代价——全新 Hi4" 立 " 足底气
技能的代价在于应用，在于为用户带来切实长处。正如沟通会上媒体所言：" 全新 Hi4 拥有的’四驱体验，两驱代价、四驱性能，两驱能耗’差别化上风，为用户带来了现在行业内综合最优的产物——哈弗枭龙 MAX"。相较于传统混动，全新 Hi4 通过技能创新，为用户带来的是在购车代价、用车本钱、驾驶体验等全方位的用户长处最大化。
在经济性上，全新 Hi4 通过发动机 + 双电机三动力源双轴分布的混动 " 新构型 "，相比现有三电机混动四驱体系具备布局简朴、本钱低的上风，实现 " 四驱的体验，两驱的代价 "。除了购车代价的上风，全新 Hi4 还为用户带来用车过程中的本钱上风。
别的发动机以及前后轴驱动总成等动传体系的高效协同共同、动力智能控制淘汰不妥操纵引发的零部件消耗、全新 Hi4 产物制造中的质量严酷把控，都让关键组件的寿命可大幅延伸，在另一个维度上为用户低落用车本钱。
在驾驶体验上，长城汽车通过全新构型、高性能动力源组合，并联合 iTVC 智能扭矩矢量控制体系，及时对前后轴扭矩举行智能分配和动态调治，全面保障动力性能、安全稳固性、平顺舒服性以及门路通过性，实现全速域的超强加快本领，雪面坡道起步、爬坡本领更强，低附路面不打滑不失控，高速过弯高极限、驾驶更自大，一连过弯循迹性好、驾驶更轻松，陷车场景脱困更强等六大场景驾御上风，让用户从直路到弯路、从高附到低附、从铺装到非铺装路面，到哪都能开。
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