根据赛力斯汽车官方消息，5 月 27 日，AITO 问界第 10 万辆量产车于赛力斯两江聪明工厂总装车间正式下线。
赛力斯团体董事长（首创人）张兴海和华为常务董事、终端 BG CEO、智能汽车办理方案 BU CEO 余承东出席了现场运动。
据悉，华为智选车模式是华为推出的与车企互助的造车模式，在该模式下，华为深度到场产物界说和整车计划，产物进入到华为渠道贩卖，而赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验。
别的，到场华为智选模式的另有奇瑞汽车和江淮汽车。
华为的别的两种造车模式分别是 HI（Huawei Inside）模式和零部件 TIer 1 模式，华为分别提供全栈智能汽车办理方案和零部件，三种模式华为的到场深度递减。现在华为与赛力斯的智选模式市场反馈较好，运行状态体现最好。
据媒体报道，余承东在现场对 " 华为不造车 " 的说法举行了回应：" 正确的表明是华为不但独造车，我们做智能驾驶办理方案，不造车怎么行 ? 不造车怎么活下来，必须造车！但是华为不但独造车，而是和车企一起造车，造好车，造最好的车。"
不外，" 余大嘴 " 的称呼早已广为传播，余承东曾经在宣传问界旗下车型时说出过 " 逾越百万级豪车 "、"1000 万内最好的 SUV" 等经典语录。
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