在华尽力加快“追赶” 大众“豪掷” 231 亿元继承投资合肥 ...

" 想要应对愈加严肃的市场挑衅，大众势须要加重在华结构力度。" 在业内人士看来，固然中国市场是大众环球最大单一市场，但随着行业厘革也令其蒙受巨大压力，" 大众云云重金投资大众安徽，与现在中国新能源汽车市场以及大众在华电动车销量体现有关。"

财报表现，本年第一季度大众团体营收 760 亿欧元，同比增长 22%；税前利润为 64.53 亿欧元，同比下滑 27.6%；业务利润从客岁同期的 83 亿欧元降至 57 亿欧元。对于营收的增长，大众团体夸大是得益于美国和欧洲市场的强劲需求资助团体抵消了中国市场销量下滑的影响——在中国市场，大众团体第一季度交付量下滑 14.5%，此中纯电动车交付量为 2.15 万辆，同比下滑 25.4%。显然，这一体现并不尽如人意，纵向对比，比亚迪纯电车型一季度销量已达 26.46 万辆。

" 大众现在在华正在履历‘艰巨时候’。" 前述业内人士指出，作为汽车制造业的老牌品牌，大众相比互联网头脑的新兴造车企业有着更为守旧的企业文化，且随着新能源市场竞争加剧，越来越多的企业推出新车的速率渐渐加速，这让包罗大众在内的一众老牌车企发现，过往乐成的合资模式在当下快速迭代的新能源汽车市场已经难以为继，市场竞争压力有增无减。" 面对着市场份额不停被国内本土品牌蚕食的近况，想要在环球最大的新能源汽车市场上赢得更多份额，大众必要重新审阅本身的发展计谋，而且不停推出有吸引力的新产物。"

在 4 月上海国际车展期间，大众团体公布将投资约 10 亿欧元，在中国组建一家新的全资子公司（项目名称为 "100%TechCo"），聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购。新公司总部将落户在合肥，与大众安徽一起构成大众在中国的新焦点地标，也成为大众团体环球第二大的技能研发中央地点。

" 我们之以是建立该公司，正是看到了中国汽车市场发展速率很快，大众盼望本身像活动员一样在新的赛道竞争中越跑越快。" 彼时，大众汽车团体管理董事会主席奥博穆表明，中国就是创新驱动的市场，我们要加快，包罗拓展工程以及软件开辟本领，进步大众在华研发体系的自主决议本领，收缩决议流程，加大本土化力度等等。" 随着 2024 年‘ 100%TechCo ’投入运营，大众汽车团体新产物及技能的开辟周期将渐渐收缩约 30%，且新公司也将在大众汽车品牌筹划于 2024 年推出的新车型的开辟过程中发挥关键作用。"

大众汽车团体（中国）董事长兼首席实行官贝瑞德则夸大，假如可以或许在中国维持竞争上风，将肯定也会在其他市场得到更大的竞争上风，由于赢中国市场者也能赢其他市场，" 大众必须用中国的速率，去满意那些比欧洲年轻 20 岁的对新技能感爱好的中国消耗者，同时反哺环球市场。" 在贝瑞德看来，已往打造一款车型，并在接下来七年中对这一车型举行各种调解，如许的期间已经已往，" 加速产物上市速率非常紧张。这是我们本身的理念。"。