克日，消耗者李老师向汹涌质量观投诉平台（http://tousu.thepaper.cn）反映，4月29日，他收到先前在捷尼赛思官网订购的一辆捷尼赛思GV80，5月4日去车管所上牌时却被告知拓印车架号含糊不规范，制作工艺与其他同款车不同等，不予管理上牌。 5月7日，李老师找到第三方机构检测。陈诉表现，车架号部位举行过钣金和重新喷漆，局部车漆腐烂严峻。其间李老师多次接洽厂家，厂家称已将题目反馈上去，需等候复兴。 对此，汹涌消息致电捷尼赛思服务热线，对方称会将相干环境反馈给相干部分处置惩罚。现在两边尚在协商处置惩罚中。  车架号部位与车漆腐烂状态。受访者供图 消耗者投诉： 李老师称，4月10日他在捷尼赛思官方网站下单一辆捷尼赛思GV80，定金为2.18万，车型为SUV。4月29日，李老师收到从北京发过来的车辆，发票表现终极付出56.28万元。 5月4日，李老师前去上海车管所三分所上牌，验车时被告知拓印车架号位置的车架号含糊不规范，制作工艺与其他同款车不同等，显着看脱手刻陈迹，遂不予管理上牌。同时还发现发动机舱内部门螺丝有拆装过的陈迹，不符合新车的状态。 当天，李老师就将环境反映给厂家。谈天记载表现，厂家就“螺丝拧动陈迹”举行了复兴，称这是韩国工厂生产线上的手动调解所致。 对于李老师追问是什么题目必要手动调解，厂家则复兴详细缘故原由现在没有办法告知。 5月7日，李老师找到第三方检测机构对车辆举行整车质检。陈诉表现，车架号部位举行过钣金和重新喷漆，局部车漆腐烂严峻。同时右前门与右前轮胎都有拆装的陈迹。李老师多次接洽厂家，厂家均称题目已反馈，需等候复兴。 李老师说，5月12日，捷尼赛思北京门店司理接洽他，提供两个办理方案：送一年的延保与调养；为李老师换车，但现在没有同款，如要换最新款必要消耗者补差价。 李老师表现不满足，要求厂家针对该车状态给出公道表明，并要求更换同款新车，若不能换到同款车，要求在退车的底子上给予肯定的丧失补贴。“我猜疑这是翻修车，肯定不能看成新车买。”李老师说。 5月13日车管所再次查抄了车况及全部资料，并出具了拒绝上牌阐明书。  与捷尼赛思客服职员的谈天记载。受访者供图 企业复兴： 汹涌消息致电捷尼赛思服务热线，对方称会将相干环境反馈给相干部分处置惩罚。 汹涌消息接洽捷尼赛思北京门店司理，对方称已相识李老师的环境，近期不停在保持沟通，现在尚在协商处置惩罚中。 5月24日，李老师告诉汹涌消息，厂家已允许退车，但对车辆调解陈迹仍没有做出表明。李老师不担当退车，他以为该车的环境已涉及消耗敲诈，现在决定通过诉讼维权，诉求为退一赔三。 |
