IT之家 5 月 18 日消息，据路透社报道，比亚迪固然是中国最大的电动汽车制造商，但由于在主动驾驶方面落伍于竞争对手，因此建立了一个新部分，并开始放肆雇用，以补足这一短板。  报道称，比亚迪实行副总裁李柯（StellaLi）在本月早些时间到场投资者论坛时透露，该公司近期已经雇用了 4000 至 5000 名软件工程师，并表现“我们不比别人领先，但我们将在两三年内推出各种创新”。现在，比亚迪正在针对主动驾驶范畴的专业人才，在浙江大学等顶尖高校举行雇用。 据三位知恋人士透露，比亚迪客岁在上海建立了智能驾驶研究部分。此前，该公司从事主动驾驶相干工作的工程师分散在各个部分，新部分将使比亚迪在高级主动驾驶技能方面的工作更加会合。 IT之家留意到，比亚迪在本年第一季度在中国贩卖了约 51 万辆纯电动和插电式混淆动力汽车，占这类汽车销量的近 40%，是特斯拉销量的近四倍。但是，在主动驾驶方面，比亚迪落伍于特斯拉、小鹏、蔚来和抱负等竞争对手。现在，比亚迪大多数车型利用的是博世开辟的高级驾驶辅助体系（ADAS）。 本年以来，比亚迪与英伟达和地平线等芯片技能公司睁开互助。英伟达的 Orin 是环球最强盛的主动驾驶盘算平台之一，将被用于比亚迪将来推出的王朝系列和海洋系列车型中，地平线的征程 5 则将于本年下半年用于比亚迪汉系列轿车中。据此中一位知恋人士透露，这将使该车型具备与特斯拉雷同的高速公路主动辅助功能。 |
西安：大唐不夜城旅游攻略
