自主品牌或迎来发作，4月新能源汽车销量排行出炉

【EV视界报道】履历了3月一轮疯狂的政策刺激和代价战后，4月的新能源车市渐渐岑寂了下来。而4月中下旬的上海车展又给汽车市场，特殊是新能源汽车是打了一剂猛药，固然销量的增长不会立即在4月立竿见影，但也将车市推向了一个小高潮。下面我们来详细看看乘联会近期公布的4月新能源汽车销量环境。

克日，乘联会公布了最新零售销量数据统计，4月份国内狭义乘用车市场零售销量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%；1-4月份累计销量589.6万辆，同比降落1.3%。新能源汽车方面，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比降落3.6%。本年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗出率32.3%，较客岁同期25.7%的渗出率提拔6.6个百分点。

起首来看看新能源厂商零售的销量排行，比亚迪不出不测的以193902辆的绝对上风得到了第一，成为了新能源汽车厂商中名副实在的“独孤求败”。不外与20万辆大关只差几千辆照旧非常惋惜的。

第二名则不是各人认识的特斯拉而是埃安，4月贩卖41012辆，埃安官方公布的数据来看，Aion Y（参数丨图片） Plus是埃安销量的支柱。

第三名则是特斯拉中国了，4月它卖了39956辆，这一数据和和广汽埃安的差距并不大，可见第二名的争取照旧非常猛烈的。

这里值得一提的是，上汽大众是4月榜单中唯一个合资车企，以10038辆的结果挤进了竞争非常猛烈的中国新能源汽车市场的前十名。

再来看1-4月新能源厂商累计销量排行榜，第一依然毫无牵挂，肯定是比亚迪，1-4月贩卖了702608辆，与2-10位的总和平分秋色。第二、三名分别是特斯拉中国和埃安。

从详细车型上来看，在新能源轿车市场中，比亚迪秦连任了销冠，4月销量42647辆，同比增长81.3%；第二位则是比亚迪海豚，月销29961辆，同比增长150%；比亚迪的这俩兄弟也是在新能源轿车市场中唯二月销凌驾2万辆的车型。第三、四名照旧埃安S和五菱MINI，忽然发觉，宏光MINI跌下神坛有些时间了。对于五菱来说不是什么功德，但是对于消耗者来说，更多产物力强的车型出现，更多更好的选择确实一件功德。

值得一提的是，销量前十的车型中许多都是低端车，好比宏光MINI、五菱缤果以及熊猫MINI等，可见国内新能源轿车照旧以中低端为主，特斯拉Model 3和比亚迪汉则是唯二凌驾20万的新能源轿车车型。

SUV零售销量排行榜，比亚迪宋、比亚迪元PLUS包办了一、二名，此中比亚迪宋作为唯一月销量破3万辆的新能源SUV车型，除了特斯拉Model Y和自家的元PLUS以外也没有什么对手了。

值得一的是，在4月的新能源SUV车型销量榜单中，新能源轿车市场雷同，只有特斯拉Model Y一款非自主品牌车型。能很显着的感受到，新能源市场差别于传统燃油车市场，在新能源市场中，消耗者对于自主品牌的承认度相对于合资品牌更高。

可以看出2023年以来，新能源汽车市场开始分化。比亚迪、特斯拉、埃安以及吉祥等品牌很稳固，别的的车企要开始积极了。实在新能源汽车市场另有很大的发展空间，此中在下乡市场具有比大都会更大的发展潜力。在农村地域美满充电底子办法建立，可以或许进一步的提拔新能源车型的遍及和销量。

数据泉源：乘联会