对于持有券商股和新能源股的股民来说,他可以如许形容本身的难过:“我的持仓里有两只股票,一只是亏损的,另一只也是亏损的”,如许可以更加凸显苦恼和哀愁。 券商股与新能源股差不多,它们的季报业绩都还不错,惋惜股价就不涨,急煞人了。特殊是新能源股,业绩还具有确定性,预期很清朗,但是假如你翻看它们的股价走势图,那么它是不得当多愁善感的股民看的。 而作为新能源股的分支方向,新能源车概念股也被“殃及池鱼”了。好比,长安汽车自客岁8月份的高点20.88元以来,其股价就履历了一段下跌——震荡——再下跌的走势。长安汽车的现价为11.91元,股票总市值为1182亿元,较高点已经下跌了42.95%。 ![]() 但是在长安汽车公布的2023年一季度业绩数据中,它实现的营收为345.56亿元,同比微降0.06%;归母净利润为69.70亿元,同比大增53.65%。 ![]() 在云云“炸裂”的数据影响下,长安汽车的动态市盈率仅为4.24倍。因此,不少股民应该已经将它列为观察对象了。在网上,有股民写道:“长安汽车大涨6.43%,一波反转正在酝酿中!新能源汽车板块近来可谓非常憋屈,受热门板块对资金虹吸的效应影响,近几月这个板块不停处于阴跌中,长安汽车也同样云云”。 ![]() 另有投资者表现道:“来六七个涨停就回本了”。从这位股民的形貌中看,他很有大概追高入场了。由于,在20.88元之前,长安汽车还差不多来了一次打击涨停板的动作,而涨停无疑最吸引散户投资者的眼光了。 不外,彼时追高的股民以如今的股价走势后视镜角度来看,部门投资者大概被套了。实在,在个股的股价不停走低的背后,大概也受到机构投资者减仓的压力。 从同花顺上表现的长安汽车的前十大流畅股东中可以知晓,近来两个陈诉期,前十大流畅股东累计持有股数一连淘汰,分别较上期淘汰1.18亿股和1175.05万股。 ![]() 别的,在长安汽车的主力持仓数据中表现,2022年报的机构家数为393家,较2022中报的740家大幅淘汰347家,减幅为46.89%,快要一半的机构离场了。而且,在2023一季报表现的机构数目为29家,较2023三季报的78家也大幅淘汰。 ![]() 这里有个地方要留意下,由于基金在披露一、三季报时不必要像中报和年报那样逼迫披露全部持仓,以是我们常常看到季报和中、年报的数据出现断层。因此,比力的话,最好一、三季报相比,中报和年报相比。 另一方面,散户投资者对长安汽车的喜好水平与日俱增。一年的时间里,其股东总人数由58.93万户增长到73.62万户,创下了新高。 ![]() 末了,有些股民大概会表现不解,为什么短期内个股的股价颠簸未能匹配上市公司的业绩?实在,这重要照旧“市场老师”在作怪。偶然,他体现得很亢奋,乐意以高价换得你手中的筹码;偶然,他又非常灰心,恨不得低价出售“烫手山芋”,要多快有多快。 以是,巴菲特会说:“假如市场总是有用的,我会酿成一个拿着易拉罐的陌头流浪汉”! 风险提示:文中的见解仅供交换,不构成你的投资发起。投资有风险,入市需审慎!谢谢点赞、转发与收藏,祝您收益长虹! |