天下最大汽车制造商首创人的孙子丰田章男 ( Akio Toyoda ) 将丰田总裁的头衔移交给佐藤浩二 ( Koji Sato ) ，这现实上意味着首席实行官的变化。新老板现在是雷克萨斯豪华车部分的首席品牌官兼总裁。在丰田章男于 2009 年开始的任期内，根据 Eikon 的数据，丰田股东的年化总回报率凌驾 10%，体现优于基准指数，并击败日产汽车和通用汽车等竞争对手，与大众相差无几。
不外，丰田不停在电动车战略上夷由不前，这导致了很大的品评声音。
丰田新任首席实行官佐藤浩司以为，这家广受接待的日本汽车制造商只需三个根本步调就可以在电动汽车上赚取巨额利润。然而，正如我们在转型过程中看到的其他汽车制造商一样，现实操纵大概不像纸面上那么轻易。我们将不得不拭目以待，看看新任 CEO 的积极是快速乐成，照旧说转型太晚了。
丰田现在正处于其新筹划的第一阶段，该筹划的第二部门将在 2026 年左右举行，末了的积极将在 2030 年完成。丰田的目的是到 2025 年在环球生产约 150 万辆电动汽车，到 2030 年生产 350 万辆。进步生产力规模经济将意味着更低的代价，这应该会推动销量。
佐藤在消息发布会上明白表现，丰田如今才刚刚起步。多年来，该公司不停在电动汽车上花时间。纵然其竞争对手在转型中取得希望，这种环境仍在继承。在浩繁品评声中，这家日本汽车制造商如今可以说有一些庞大的追赶工作要做。
从首席实行官佐藤接任之前已经开始的 " 第一步 " 开始，丰田在一个新的专用平台上推出了第一款 bZ 品牌电动汽车。佐藤指出，这对丰田来说是一次学习履历，由于 bZ4X 并不完满是您所谓的乐成汽车发布。然而，电动汽车的题目大概是丰田必要的警钟。新任首席实行官认可：
" 我们将举行快速改进和修改，以进步产物吸引力和产物强度。我们将以加快的方式举行。"
接下来是 CEO Sato 的 " 第 2 步 "，丰田将整合 Arene 汽车操纵体系，该体系现在正由其软件部分 Woven 开辟。有了专门构建的平台和拟议的电动汽车阵容——完成 " 快速改进和修改 " ——尽快让乐成的软件体系到位是故意义的。本日乐成的电动汽车制造商既是汽车制造商，也是软件公司。
佐藤将 " 第 3 步 " 吹捧为这家汽车制造商团结筹划和积极的结晶，就像一种 " 三层蛋糕 "。他说，丰田将过渡到一个新的布局体，并将 Arene 操纵体系与更新的软件服务分层。 新车身还将配备颠末重新计划的专用 EV 平台，可最大限度地进步空间、性能和服从。
在环球电动汽车竞争加剧的环境下，丰田的新管理团队还表现，这家环球最大的汽车制造商的目的是到 2026 年推出 10 款新的电动汽车车型，并将当年的销量进步到 150 万辆，而客岁环球销量约为 24,000 辆。
佐藤誓言要在电气化、主动驾驶和联网汽车技能推动的行业范式变化中将丰田变化为一家 " 移动公司 "。佐藤说，丰田将研究更多的跨行业互助同伴关系，以制止汽车制造商陷入 " 封闭的行业循环 "。
丰田新任负责人表现，新管理团队的主题是 " 继续与进化 "，并表现将承袭丰田继承制造更好汽车的理念，同时推动厘革以取得领先职位。佐藤还提到，" 新团队的主要使命是加速管理 "，以增长一线员工面临新挑衅和创新的时机。汽车行业的竞争预计将加剧，现有汽车制造商必须订定战略，这大概必要奇怪的想法和跳出框框的头脑方式。
之前任董事长的丰田章男在 1 月份公布向导层变更时表现，他以为应该由年轻一代的人来领导丰田面临新的挑衅和竞争，并称他本身相对 " 老派 "。丰田章男表现，他之以是选择佐藤担当新任首席实行官，是由于他渴望吸取丰田的理念并相识其技能。" 新团队的任务是将丰田全面变化为一家移动出行公司。我信赖新的管理团队将可以或许完成我无法做到的事变，" 丰田章男在 1 月份的消息发布会上说。
丰田的救赎之路，刚刚开始。
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