上海车展，宝马以情绪化数字科技解释今世“人车合一” ...

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在燃油车期间，若提及 " 人车合一 "，想必率先浮如今绝大多数人脑海中的都是 " 宝马 " 二字。宝马始终通过领先的驱动技能和无与伦比的操控特性，将 " 纯粹驾趣 " 演绎得极尽描摹。迈入电动期间后，宝马团体的电驱技能和底盘科技依然可以在驾驶质感上势如破竹。但好像宝马并不满意于此。

本届上海车展，宝马团体以最前沿的数字科技和前瞻理念，以极富情绪的方式充实解释了电动期间的 " 人车合一 "。

4 月 17 日，上海车展前夕，宝马 " 创想将来之夜 " 谨慎举行，主题为聚焦数字化、电动化和循环永续。并将初次以全电动化阵容到场本次上海车展，显现出宝马全面转型的魅力地点。

现场，宝马带来多款重磅车型，如亚洲首发的 BMW Dee 数字概念车，全彩 E Ink 版 BMW Dee 数字概念车，以及环球首发的创新纯电动 BMW i7 M70L 等。宝马团体董事会三位成员齐聚上海，透过战略规划和清楚路径，展示出宝马对将来汽车出行的无穷畅想。

" 中国之动向将引领天下的方向，宝马到场并支持中国汽车行业的发展。" 宝马团体董事长齐普策对中国汽车市场给予了极高的评价。同时，也意味着宝马将开启在中国市场的 ALL IN 状态，加快向电动化和数字化的转型，为用户带来电动豪华的全新体验。

尽力以赴电动化

新能源车革命举行到现在，早已进入到比拼平台和架构的时期。自本年年初 CES 上环球首发之后，BMW Dee 数字概念车就成为宝马团体，对于将来电动车的无穷畅想。而于 2025 年开始推出的 " 新世代 " 车型，将会成为这一紧张载体，为宝马纯电动车型的贩卖注入新的活力。

据相识，" 新世代 " 车型拥有三大上风，分别为完全重新计划的 IT 和软件架构、全新一代高性能电力驱动体系和电池，以及贯穿整个车辆生命周期的全新可连续理念。

最直观的出现，在电池和电驱技能方面，新一代电芯的能量密度将提拔凌驾 20%，续航里程提拔 30%，充电速率提拔 30%。而这些数据的全面提拔，照旧在总体本钱低落 50% 的条件下实现的。

当其他车企还在为高居不下的纯电动车本钱而发愁时，宝马却以颠覆者之姿寂静到临。同时，还包管将来的 BMW 车型完全保持品牌原汁原味的 DNA，这是难能难得的。

据相识，宝马团体将从 2025 年下半年开始投产 " 新世代 " 车型，随后的 24 个月内将有至少 6 款新世代车型实现量产。仅仅是 2023 年，宝马会为中国客户出现 11 款纯电动产物。预计到 2025 年，纯电动车型年销量将占到团体环球销量的四分之一。

假如仍按照燃油期间的步调和头脑，迟钝的产物更新迭代周期和推新速率，肯定是难以满意当今的消耗需求。宝马团体勇于冲破枷锁，发起剧烈的纯电产物攻势，加上清楚的电动化战略，它的转型之路果断而敏捷。

BMW Dee，将来产物的无穷畅想

汽车工业发展至今，实在不但仅磨练车企当下的产物水准体现，更比拼对将来产物的无穷畅想，而概念车则很好地承载了品牌对将来的思索和畅想。

" 许多年前，我们就开始想象将来的汽车内部是怎样的。我们知道客户想要更多数字化的内容，以是我们就开始探求新的出现方式。" 宝马团体计划高级副总裁霍伊顿克老师，在担当钟叔驾道采访时表现。

数字化革新体验层面，BMW Dee 所代表的交互理念，将会在 " 新世代 " 车型得以连续，好比接纳新一代平视表现技能—— BMW 全景视域桥。当其他车企都在想尽办法把屏幕做得更大、更多，也只有宝马发现了此中的真谛——最大的屏幕实在是挡风玻璃。而这项创新技能，也将在 2025 年随着新世代车型的量产正式走入我们的生存。

全车没有一个屏幕，投影内容可以或许覆盖风挡玻璃的整个宽度。乃至于，车辆在主动驾驶时，会检察到更多信息。而实现这统统的条件，都不必要必要戴任何眼镜。把内部计划得更简便，又能保有效户必要的全部信息，这就是创新的新情绪化交互体验。

宝马团体计划高级副总裁霍伊顿克老师还表现：" 计划在将来会变得更加紧张，汽车计划最紧张的就是塑造美感，并联合以人为本的情绪元素，把感情融入进去。"

以是我们见到了抓人眼球的全彩 E Ink 版 BMW Dee 数字概念车。其车身色彩能随地随心而变，可出现多达 32 种颜色，摆脱已往一成稳定的产物视觉体验。同时，还为中国带来了专属的 BMW" 出彩 " 限定色，该图案颜色从唐三彩中罗致灵感。

只管现在曝光的信息量较少，但从 BMW Dee 数字概念车上不丢脸出，它不但仅是一辆简朴的概念车，更是一场关于汽车的认知革命，也是数字技能与艺术的调和共生，更是宝马将来愿景的最佳表达方式，满意用户对将来产物的无穷畅想。

数字化让出行更风趣，令人机交互更有温度

都说智能电动汽车的上半场是电动化，下半场是智能化，而智能化的建立也离不开数字化支持。上我们已经见地到宝马 " 新世代 " 车型所带来的独特电动魅力。而关于智能化，宝马交出了什么答卷？

" 中国不但是 7 系环球最大的市场，也是将来数字化潮水的引领者。" 宝马团体董事诺达表现。以 " 技能邪术 " 重新界说大型豪华性能轿车的标杆，这就是创新纯电动 i7 M70L 喊出的 Slogan。

区别于其他品牌，大概更多地把汽车当做是出行的交通工具。宝马则以为，将来的汽车应该是人类的终极数码搭档，而不是单纯的交通工具大概车轮上的智能手机。其所主张的就是，为用户打造富有情绪的、人车合一的全新数字化感受。

好比 BMW 数字钥匙 Plus 功能，它更像是时候伴随你左右的宠物狗，在你打开家门的刹时以最热情的姿态去欢迎你。当用户靠近车辆时，车身的各种迎宾灯会主动点亮，共同徐徐开启的主动开合式车门，独一无二的敬服感油然而生。

除此之外，i7 M70L 还配备了更拟人的智能个人助理，多达 6 种情绪感情视觉计划可供选择。意在驾驶者和车辆之间创建更个性化的关系，提供更密切、更天然的人机交互操纵体验。

车圈向来传播着 " 开宝马，坐疾驰 " 如许的说法，但从 i7 M70L 开始，这句话应该不复存在了。厥后排提供了宝马首创的、分辨率高达 8K 的 31 英寸 BMW 悬浮式巨幕，通事后排门板上 5.5 英寸扶手触控屏随时控制，能带来移动私家影院级的享受。

对了，创新纯电动 BMW iX1 所配备的第 9 代 ( BMW ) 操纵体系也是宝马的机密武器之一。

其支持应用步伐市肆、3D 导航、更机动的触控结构等一系列强盛的功能。为了更好地与宝马的曲面双联屏适配，还开辟了一个称为 " 巧控浮窗 " 的新主屏幕页面，利用更上手、更流通。

当 " 新四化 " 海潮席卷之际，市场不再以发动机缸数、零百加快等传统数据去权衡 " 豪华 " 的尺度。所幸的是，宝马能以深厚的数字化积聚和对市场趋势的预判，以一系列颠覆性创新技能，欢迎一波又一波挑衅。

电动期间的宝马，岂止 " 驾控 "，另有 " 数字豪华 " 和 " 数字情绪交互 "，融合假造和实际，做到创新的 " 人车合一 " 智能化体验。无论是技能创新、数字化体验抑或是革新计划等方面，BMW i7 M70L 都是宝马制造工艺上的一项佳构。

家在中国，中国研发升级

固然说大部门外资品牌，其最大的单一市场都是中国。但敢喊出 " 家在中国 " 的，宝马照旧第一个。而如许的刻意和勇气，也作育了其在新能源赛道上的极速狂飙。

要知道，宝马团体 2022 年实现环球市场共交付凌驾 21.5 万辆纯电动车，同比增长凌驾一倍。此中，中国市场纯电动车型销量约为 4.19 万辆，同比增长 91.6%。无论是环球市场抑或是中国豪华车市场，纯电动车销量都压倒一切。

背后，离不开各种针对中国市场的战略结构。" 将来让人冲动不已，我们都知道竞争非常猛烈，而中国市场大概是新能源汽车范畴竞争最猛烈的。" 霍伊顿克老师表现。因此，宝马团体也在不停升级中国研发气力。

现在，宝马已在中国建立了除德国以外最大的研发和创新网络，还任命雷凯博士为宝马中国区研发高级副总裁，全面负责在华研发运动。通过 " 数字化汽车 " 部分，与中国科技同伴的精密互助，更有利本土化前沿创新技能的研发和推出。

别的，宝马的数字化理念是 " 以客户为中央 "，其焦点就是使用数字化技能和创新结果为客户创造代价。以是，在中国市场，宝马更是建立了领悦数字信息技能有限公司，将原来分散的各个板块整理起来，促进产物和服务的提拔。

另有像 My BMW App 客户端，不光集成了大部门服务功能，另有电商、会员和社区功能，相称于把人、车、网三者举行高度的融合。买通线上线下体验，有用覆盖差别圈层消耗者以及粉丝，为用户提供更便捷、愉悦的服务体验。

拒绝把 " 家在中国 " 停顿在标语层面，在中国这个 " 新四化 " 历程极快的汽车市场，数字化早已渗出到宝马的研发、制造、车机端数字化体验之中。把这个期间的前锋豪华理念通报给客户，为中国消耗者带来独一无二的宝马数字化体验。

钟述

2022 年，宝马团体在环球市场共交付约 240 万辆汽车和凌驾 20.2 万辆摩托车，夺得豪华品牌销冠。而如许的体现，只是它已往数十年时间里作为豪华品牌销量继承的常态，安稳而良好。

都说，外资品牌在电动期间的上风不再。作为豪华阵营的门面继承，宝马必须要自动应战，站出来正名。

以极具跨期间意义的前锋理念和创新构思，以更具象的电动化、数字化计谋，用一个个电动产物标杆和一系列革新的用车体验，再度建立本身在电动期间的二次领先，并实现转型之路上的再提速。

" 新四化 " 转型虽不是一朝一夕的事变，但可以肯定，宝马离目的越来越近了——刚强地迈向电动化、数字化、循环永续，以中国研发驱动宝马环球技能创新不停前行，打造调和愉悦的豪华产物和服务体验。

THE END