以下文章泉源于决议视点 ，作者星辰
来 源：决议视点
（ID：jueceshidian）
王传福，一个专治各种不平的中国企业家。
10 年前，他曾放言，家庭消耗一旦启动，比亚迪分分钟能造出特斯拉。但马斯克压根不把他放在眼里，说王传福不是我的对手。
不到 10 年，比亚迪以 186 万辆的销量，赶超特斯拉，坐上了环球新能源汽车销冠的铁王座。
王传福昔日说过的 " 谎话 "，正在酿成实际。
一个造车的，在国家必要之际自告奋勇，变更了企业全部的供应链做口罩，3 天出图纸、7 天出装备、10 天量产、24 天做到环球第一。王传福的 " 中国速率 " 令人瞠目结舌。
查理 · 芒格则称他是爱迪生和韦尔奇的混淆体；巴菲特为他冲破规则，十几年来重仓比亚迪。
2009 年，王传福更是以 350 亿元身家，跃居中国首富。
但他对财产并不非常在意。两天前，王传福去到场上海车展时，因乘坐地铁出行而火上了热搜。
这个挤地铁的车界首富，是怎么把比亚迪奉上铁王座的？
中国首富，
" 站在巨人的肩膀上 "
王传福的创业故事说不上 " 光彩 "。
他出生在一个贫苦家庭，十来岁时父母就相继离世，靠着兄嫂的支持，才一起上大学。
1995 年，他看到许多人在用 " 年老大 "，这个砖头般的手持无线电话，售价两三万元，光是内里一块小小的镍镉电池，就能卖上千元。恰在此时，日本公布将不在本土生产镍镉电池。
而电池，恰恰是王传福的研究专长。他嗅到商机，果断作出人生的第一次 " 疯狂之举 " ——辞去 " 铁饭碗 "，下海做生意。
在其时，除了一腔热血，王传福要钱没钱、要技能没技能。
他从表哥吕向阳手里借来 250 万元，在深圳建立了比亚迪，一头扎进手机电池行业。
在其时，三洋和索尼用的是最先辈的主动化生产线，一条就要上亿美元。比亚迪根本买不起，何况哪怕想买人家还不卖。
怎么办？呆板不敷，人来凑！
王传福的 " 制造法门 " 是半主动化加人工，本身动手制造生产装备，把生产线分解成一个个工序，由纯熟的人工完成。
法子虽土但有用，他只花了 100 多万元，就建成一条日产 4000 个镍镉电池的生产线，到 1997 年，王传福成为中国的电池大王，发展之快，令索尼、三洋等行业大佬都吃了一惊。
本身不会造车，怎么办？
王传福的路子很野，他想到了一个办法——逆向开辟。什么意思？拆别人的产物学习，再想法子本身生产。
说得直白一点，就是 " 抄 "；说得好听一点，是站在巨人的肩膀上。
为了造出车，比亚迪每年砸万万，满天下地购买最新车型。有一次，王传福让同事把本身的疾驰 S300 拆了，几个年轻人看着代价百万的疾驰不敢动手。
王传福直接拿起车钥匙，在车身上狠狠划了一道，说 " 如许你们就可以动手了 "。
为了把代价打下来，王传福复制了做电池的方法，本身开辟生产线，大量使用人工来替换机器手。按照王传福的说法，除了轮胎、玻璃和少数尺度件，比亚迪险些全部配套产物本身都能生产。
2005 年，王传福搞出了比亚迪 F3，形状跟丰田花冠险些千篇一律，乃至连零部件都通用，但代价降了一半。
王传福的 " 模拟 " 很有本身的一套，他设立了知识产权部，100 多人就是为了规避掉别人的专利，将开放专利收为己有。他们乃至都做好了打官司的预备，而且 100% 不让对手赢。索尼、三洋都曾将比亚迪告上法庭，末了都是比亚迪取得了胜利。
王传福坦然认可 " 我们原来不懂车，早期造车时不免讨教、鉴戒、学习 "。
跟在别人背面模拟，王传福天然不会止步于此，他的目的是先模拟再逾越。
"汽车不外是一堆钢铁！"
被巴菲特 " 选 " 中的王传福，干一行，成一行。
做电池，3 年成为中国之首；做新能源汽车，一连 10 年环球第一；2022 年，比亚迪的市值乃至突破了 10000 亿元，逾越了中国银行。
当他决定做汽车时，他在资源场上犯了众怒，股市暴跌，一夜蒸发 30%，连内部的员工都不看好他。
当你站在全天下的对立面，另有胆子走下去吗？王传福有。
他对很多投资人表现，" 我下半生就干汽车了 "！
有人评价他是天生赌徒，每一步都踩对了点。但王传福不如许以为，他说本身很胆小，根本不会豪赌，而且 " 定战略不能赌 "。
自始至终，王传福坚信汽车行业将发生一场新能源革命。这个说法曾被很多人讽刺。
王传福身上，有着一种深刻的理性化气质，他超前的战略眼光，是基于科学的判定——中国必须直面的石油安全、氛围干净、天气变暖等题目。他曾在节目中说过，石油是汽车的 " 血液 "，而中国 70% 的油根本是靠入口，年耗费万亿元，这很可骇。
而财产的厘革必要技能去推动。王传福是刚强的技能派，狂热地寻求技能和创新。
恒久以来，中国一些企业广泛面对 " 技能恐惊症 "，王传福说：" 这种恐惊正是对手给厥后者营造的一种财产吓唬，他们不停地告诉你做不成，投入很大，研发很难，直到你放弃 "。
面临外界质疑，王传福放下狠话 :
" 汽车？说穿了不外就是‘一堆钢铁’。"
" 统统技能专利都是纸老虎！"
战略上藐视仇人，战术上器重仇人。狠话放出去了，但王传福明确，没有领先的技能，根本做不到环球第一。
学我者生，似我者死。王传福走上了一条更为艰巨的自主创新之路，他曾说 " 比亚迪在新能源车上作育了焦点的东西 "，这个焦点就是比亚迪是国内唯一把握三电焦点技能的新能源车企。
这条护城河，王传福花了 10 年打造。在他看来，新能源车就是一条 " 大鱼 "，在没人信赖电动车时，王传福就开始 " 养 "，股东质疑他 " 烧 " 钱太多，但王传福不为所动。
在比亚迪总部的墙壁上，专利技能贴得满满当当，比亚迪环球累计申请专利超 4 万项、授权专利超 2.8 万项，天天有 19 件专利申请、15 件专利授权源源不停地涌现出来。
正是这些专利，撑起了比亚迪的竞争力，让疾驰、特斯拉抢着互助。
技能和创新是王传福最大的底气。但技能拼到末了，比拼的照旧人。
华为曾以年薪百万，调集环球的天才少年，让听得见炮火的士兵做决定；而比亚迪已拥有超 6.9 万名研发工程师。
在王传福看来，中国的工程师创造力是最棒的，他们总是 " 工作第一，享受在后 "。" 你把人仅仅看作劳动力，他就只能打工；而当你把人看作创造者，他就是计划师。"
假如说，技能气力是王传福领导比亚迪走向环球的底气。那么，人才的创造力是比亚迪创新的源动力。
2023 年 1 月，王传福入选 "2022 中国经济年度人物 "，组委会给出的获选来由是：王传福是有着 " 堂 · 吉诃德式的冒险精力 "，押注新能源车。整整 20 年，比亚迪渐渐将焦点技能与供应链掌控在手中，静待国内新能源车市场的发作时候，终于在 2022 年一飞冲天。
假如说，堂 · 吉诃德手持长矛和风车屠杀，显出骑士威风，是一种虚幻的抱负主义。那么，王传福就是实际的抱负主义，用技能冲破西方国家的把持。
一位孤勇者
王传福的造车之路并非一起坦途。
就在王传福登顶中国首富的第二年，2010 年，比亚迪陷入困局，企业扩张后的隐患一触即发。
为了扩大产能、攫取更多利润，终极导致比亚迪贩卖体系失控，大量经销商退网，品格题目接连发生。半年间，比亚迪利润骤降了 88.6%。
一时之间，人们都在问：比亚迪怎么了？
2012 年，一直心高气傲的王传福低头认错：" 已往我们单方面地寻求数目和规模的扩张，忽视品牌质量的提拔。我们在 3 方面犯了错误：经销网络、媒体关系和品格题目。"
王传福开始研究苹果的用户体验头脑，花鼎力大举气提拔比亚迪产物的用户体验。
2020 年，王传福化身刀锋兵士，推出刀片电池，向三元锂电池行业发动了一轮真正意义上的猛攻。
从技能上来看，刀片电池完成了对磷酸铁锂电池的架构创新，最大杀手锏是杜绝了电动车自燃的大概。
在发布会现场，王传福说：" 安全，是纯电动汽车最大的豪华。"
比亚迪用刀片电池办理用户最关心的安全痛点，通过超等混动 DM 的技能，加快新能源车对燃油车的替换。 这项技能已经写进清华大学课本《汽车动力体系原理》中。
敢为错误买单，借着新能源的东风，王传福重回顶峰。
民族企业家：
" 如今剩下的，
只有骨气了！"
" 奋斗，我们天天都在奋斗。" 时至本日，57 岁王传福依然谨小慎微。
在一档访谈节目中，俞敏洪问王传福：" 当你什么都有了，你的进取心为什么还那么足？"
王传福的动力，从前是由于穷，如今剩下的，就是为了骨气。
他向俞敏洪说过如许一段故事：
" 我第一次去美国，他们老让我拿返程机票给他看，我以为很难熬，似乎我就要赖在你美国不返来似的，我干吗要赖在你美国不返来？"
去英国时，他同样被查问许久，出示许多证件，王传福一气之下，连护照都不要，就走了出去。
这种欺侮让王传福相称难熬，" 我们中国人不笨，我们的财产不会比你差，乃至比你还好，我们就是为了争一口吻，就盼望可以或许把这个财产做大，为中国人争一个体面 "。
当技能充足自大，比亚迪具备连续的产出本领后，王传福开始反扑了，且是带着猛烈的中国色彩。
2021 年 5 月，比亚迪吹响征战欧洲的军号，首批 100 台唐 EV 发往挪威。当一些国产汽车借洋名字进步身价时，王传福却将汽车定名为 " 秦汉宋元 "，车上全部的按键都用汉字
把国产车卖到国外，有些人大概以为中文按键不洋气，会影响销量。王传福抛出魂魄之问：" 中国人要有骨气和信心，中华民族一个明显特性就是汉字，为什么不能用？"
他霸气回应：" 没事，出了错我负担，我舍得这点销量！"
王传福做新能源的出发点是，盼望用技能办理能源和情况题目。
他曾说，比亚迪做的是面向大众的产物，而且比亚迪推动着很多公共交通类产物，销往全天下，实用于全部人，好比云巴和云轨。
这源于他的一次东京之行——东京有 800 万辆车，比其时的北京多 300 万，但市区远不如北京拥堵。调研后，王传福发现东京的轨道交通体系固然巨大，但地铁占的比例并不高，绝大多数都是轻轨。
他花了 5 年时间，砸下 50 亿元，终于研发出云巴和云轨，并在比亚迪厂区先运行。
2022 年 3 月，一则重磅消息再次轰动汽车行业，比亚迪正式制止燃油车的整车生产。这一次，众人都看到了它壮士断腕般的刻意和壮志。
对于王传福来说，每一份责任感，也是一份动力。
结语：
中国必要怎样的企业家？
已往 20 年，任正非一个人打出租车是常事了，他把本身的股票分给员工之后，只有 1.01% 的华为股份，乃至连个保镖都没有。
王传福会搭乘地铁去车展会场，穿着工作服在比亚迪食堂吃工作餐。
华为顾问田涛曾说，杰出的企业家有一个不容回避的两级张力是，欲望的宣扬与欲望的控制。质量、干净、责任，对企业家来说，是底线要求，也是高贵要求，真正做到并不轻易。
在王传福和任正非身上，我们看到：真正的企业家，既有对做大企业的欲望和野心，又有着在欲望和理智间保持均衡的混沌力。
俞敏洪曾问王传福，假如你走出比亚迪的大门，交给你一个空缺的后半生，你还会干什么？王传福思索了一下，答复：我从来没想过，我除了比亚迪没有别的企业，个人的企业都没有，（不信）你可以用天眼查。
国家之间的竞争，就是财产的竞争，实体经济永久是最坚固的底盘。
参考资料：
[ 1 ] .《王传福：统统皆是纸老虎》 新财经
[ 2 ] .《俞敏洪对话王传福》，腾讯消息酌见
[ 3 ] .《正式停产！年赚 2100 亿，这次彻底打了黑粉的脸》 金错刀
好文保举：
排版 | 米小白
审校 | 小米 实行主编 | 徐悦邦
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