终端上险量表现，2023 年比亚迪的累计上险量逾越一汽大众和上汽大众的总和，迎来源史性时候，正式登顶中国汽车销量第一品牌。
这是中国乘用车发展近 40 年汗青中，第一次有自主品牌实现这一目的。
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比亚迪是怎样实现这一汗青时候的呢？我们以为可以从战略、计划、技能、全财产链结构等角度举行分析。
精准超前的战略，对峙新能源不动摇
比亚迪早在发展之初，就建立了自主研发、自主生产、自主品牌的发展门路。2008 年，比亚迪推出 F3DM，率先实现电动汽车贸易化，并连续推出了王朝系列、海洋系列车型，加快新能源汽车结构。
计划品位全面提拔，DragonFace 融贯中西
2018 年，比亚迪第一次在表面计划上应用 " 龙颜 " —— Dragon Face 的计划语言。今后，比亚迪的产物团体看上去更有质感、更为高级。究竟证实，高颜值为比亚迪赢得了巨大的乐成，令人刮目相看。
DM-i 混动技能领先，油电同价大杀四方
DM-i 超等混动技能，一推出即成为征象级爆款。相比传统的燃油车，搭载 DM-i 的车型不但售价相称，而且拥有更低的油耗和更好的操控体验，加上更低的利用本钱。这对于许多消耗者来说，无疑更具吸引力。
垂直整合全财产链，美满结构上卑鄙
比亚迪不停对峙自主创新，牢牢把握着三电等新能源车的焦点技能。纵然在 2022 年颇为复杂的局面下，非但没有被供应商卡脖子，还能进一步开释产能。在供应链条和终端代价上，拉大与对手之间的差距。
不积跬步无以至千里，比亚迪速率固然发生在 2-3 年之间，但中国品牌这一起却走了 40 年。对比 2022 年比亚迪逾越一汽大众夺得乘用车市场冠军，此时现在的冠军，更值得庆贺。让我们一同见证一个中国汽车工业的全新期间！
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