比亚迪唐 DM-i 冠军版已经发布了代价，售价区间为 20.98-23.38 万元。我以为照旧相对来讲比力守旧的，由于之前秦 PLUS DM-i 冠军版代价已经低于 10 万元了。而唐 DM-i 冠军版依然守住了 20 万大关，给对手了一些喘气的空间。本日我将通过试驾的情势来跟你分享这款车的方方面面，看看这款新车的竞争力到底怎么样？
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假如抛去机器部门来说，比亚迪 DM-i 冠军版在计划和它的外部重要是三大变革。第一点它是新增了一个配色，也就是冰川蓝的配色，而且这个配色是不必要加钱就可以拥有的。第二点是轮圈样式，与老款有所差别。相应的轮胎也变为了规格更高的佳通轮胎。
第三点变革是快充的功率是加强了，之前老款是 25kW，如今是酿成了 40kW。以是我以为对于补能效益来说，这款车是要比之前有了一个大跨步式的提拔。
驾驶这台比亚迪唐 DM-i 冠军版车型现实上照旧有着很强的认识感，由于和之前老款车型相比，在混淆动力体系方面是保持同等的。它的 WLTC 的纯电续航是 95 公里，也就是说这是一台可油可电的车。假如我们上放工的间隔是涵盖在 90 公里范围以内的话，那么你根本上可以做到一个很低的油耗。
新款车型在别的方面照旧有一些变革的，尤其是在底盘规格方面。这款车标配可变阻尼减震器，从而可实现对底盘软硬的调治。此前选装代价是 4000 元，如今标配，照旧很老实的。
无论是山路感受它的活动性能，照旧我们走在一些相对路况没有那么好的坑洼路段，你都能感受到这款车的底盘很有质感。从底盘的这种反馈来看，真的不像是从前间那种自主品牌车型。
除了这点以外，悬挂体系也是由之前的铸铁换为了如今的铝制质料，大大低落了簧下质量。从而让它的舒服性和活动性能得以再次拔高。
编辑点评
关于这款比亚迪唐 DM-i 冠军版车型详细升级点和利用体验就和各人分享这么多，假如各人对于这款车有任何想相识的部门，也接待给我们批评留言，我会给各人做逐一的解答。
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