在新能源汽车市场，五菱依附五菱宏光 MINIEV 开创了微型纯电代步车市场，成为新能源百万销量车型。" 人民必要什么，五菱就造什么 " 的 slogan 更是深入民气。据悉，五菱首款大空间五门纯电车五菱缤果会在 3 月下旬上市，基于宏光 MINIEV 百万销量所积聚的口碑，用户们对五菱缤果也相称等待。
五菱作为汽车界的 " 性价比之王 "，此次的新车五菱缤果却被浩繁网友质疑其性价比。月初，五菱缤果已经开放预定，预售代价 7-10 万元。值得一提的是，该代价一出，立刻引来了网友的热议。从批评来看，代价贵、卖不动成了部门消耗者异口同声的观点。
难不成这是五菱的新计谋？已往两年来，五菱汽车连续推出了宝骏 KIWIEV、五菱 Nano EV、五菱 Air ev 晴空等纯电新品，通过各种方式在纯电动车市场 " 冲高 "。显然，此次新车五菱缤果是五菱在 " 冲高 " 之路上的又一新实验。回首此前的结果，此前上市的五菱 Air ev 晴空（起售价是 6.78 万）属实一样平常，2023 年 1 月，Air ev 晴空只卖了 623 辆，2 月也就只有 941 辆。此类新品未取得预期的市场业绩，性价比低成了这些车型不受青睐的紧张缘故原由。
在 A0 级这一细分市场，五菱缤果的竞争对手可不少，如比亚迪海鸥、江淮 EV3 以及江南 U2 等车型，都将会与其竞争。不少用户买纯电动小型车重要照旧为了上班代步，续航里程以及动力参数天然就成为了用户们最为关注的点。
现在曝光的信息表现，五菱缤果提供 17.3kWh 和 31.9kWh 两个规格的电池包，对应的续航里程分别为 203km 和 333km。比亚迪海鸥则提供 30kWh 和 38kWh 两个电池包版本，305km 和 405km 续航里程。
动力方面，五菱缤果提供两个动力版本，低功率版本最大功率只有 30 千瓦，高功率版本最大功率 50 千瓦；而比亚迪海鸥搭载一台前置驱动电机，最大功率 55kW。
通过对比，不难发现五菱缤果的电池容量、动力输出及续航里程都略逊于比亚迪海鸥。值得一提的是，克日海鸥标价 9 万元的海报通过网络曝光，海报上清楚的展示出 " 比亚迪海鸥代价 9 万元 " 的笔墨信息，另据此前消息，比亚迪海鸥有望于 4 月正式上市，全系订价或在 8-10 万元左右。
综合电池容量、性能体现与代价等方面来看，不知道用户又会做出怎样的选择？
一样平常而言，买小型车的用户也只是为了上放工代步，试问哪一位打工人上班会带 7 个 20 寸的登机箱？如果喜好空间大的，划一代价下何不去选择其他车？
从五菱宏光到宏光 MINIEV，从宏光 MINIEV 到跨界打造五菱口罩、螺蛳粉，" 人民必要什么，五菱就造什么 " 的 Slogan 早已深入到每个国人的心田，但现在五菱的 " 冲高 " 举动所推出的产物却渐渐与此标语南辕北辙，号称 " 人民的五菱 "，用户也就开始不买单了。
俗话说，不忘初心，方得始终。小编也盼望五菱汽车可以对峙初心，造人民必要的车。
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