泉源：期间财经
中国游客出境游的热情还在连续上涨。
航旅纵横近期提供数据表现，2 月 6 日出境跟团游试点重启以来，国内航司的收支境民航游客量超 27.6 万，比客岁同期增长近 4.4 倍，上海、广州、北京、厦门、成都为出境游客量最多的都会 TOP5。
各地收支境办证大厅也久违地开始排起长队，数据表现，1 月 9 日至 2 月 8 日规复办证首月，上海收支境管理部分共受理中国公民收支境证件超 38 万证次，创汗青新高。
从出境游线路看，以泰国、马来西亚、新加坡等为首的东南亚国家，仍然是现在最受中国游客青睐的境外目标地。泰国机场官员近期对外表现，自 1 月 8 日至今已约有 16.1 万名中国游客来泰观光，预估至本年 8 月此数字有望突破 100 万。
然而，阔别三年后，当大批国人再次涌入东南亚时，却纷纷感慨 " 新马泰没那么好玩了 "" 泰国已经不是三年前的泰国了 "。
" 本年去泰国花了以往三倍多的钱，以后大概会淘汰去的次数了。中国游客王馨说道。
去一趟泰国，费用比三年前多了 3 倍
由于航班供给增多，现在东南亚机票代价略有回落，但对比 2020 年前仍处于高位。不外，这仍旧拦不住中国游客们涌向东南亚。
暌违三年，新马泰却不再是印象中的高性价比。" 刚落地泰国，就花了快 1000 元了，泰国物价这么贵了吗？" 中国游客李萌称，在落地泰国机场后就花了签证费 2200 泰铢、电话卡 700 泰铢、打车 500 泰铢、菠萝炒饭及冬阴功 600 泰铢，统共 4000 泰铢（1 泰铢约即是 0.196 人民币，总折合人民币约 800 元）。李萌自嘲，" 疫情三年了，我的收入没赶上泰国物价上涨速率！"
李萌说，泰国现在打车费用上涨了不少，路边顺手一拦，不管是摩的、嘟嘟车、出租车都是起步价 200 泰铢（约 40 元人民币），在扣问本地人之后，李萌的出行改用打车软件，" 第一天落地从机场去旅店花了 500 泰铢，但厥后返程用打车软件只必要 200 泰铢不到。"
但是李萌也称，泰国主流的打车软件利用起来并不方便，预估耗费在 100 泰铢以下的票据常常没有司机乐意接，担当打表计费的 TAXI 车也较少。
而作为旅游消耗中的 " 大头 "，泰国的留宿本钱也出现不小幅度的上涨。疫情之前险些每年春节旺季都去泰国旅游的王馨告诉期间财经，以往每年在清迈住希尔顿旅店都是四五百元人民币一晚，本年代价则涨至 1500 元，" 各方面的消耗确实都上去了。"
王馨举例，从前路边鲜榨果汁只要 10~20 泰铢（约 2~4 元人民币），本年则必要 60 泰铢（约 12 元人民币），和中国一二线都会险些差不多。" 从前常去的餐馆也多多少少涨价了，另有一部门关掉了，常去的一家小餐馆老板说这几年中国人没有来旅游，偕行们都撑不住。"
喜好潜水、海钓的王馨一家，还发现泰国现在出海代价也翻倍增长。王馨称，以往他们包船出海，代价约 3 万泰铢（约 6000 人民币），" 本年太贵了，船老大报价要 10 万铢（约 2 万元人民币），末了我们只好选择跟海钓团一起出海。"
" 本年去泰国花了以往三倍多的钱。" 王馨感叹，之前常去泰国旅游是由于位置近、性价比高，" 如今贵了许多，假如泰国没有代价上风了，我会淘汰去泰国嬉戏的次数，大概转战其他地方。"
2019 年，1100 万人次的中国游客涌入泰国，是泰国旅游市场最大客源。根据泰国国家旅游局近期预计，2023 年泰国将欢迎国际游客 3000 万人次，此中中国游客将到达 700 万到 800 万人次。
不止泰国，已往备受中国游客喜好的新加坡、马来西亚、马尔代夫等国家都出现旅游消耗上涨的环境。
国外中文导游转行，旅游产物报价纷纷上涨
" 如今旅游的代价比三年前贵，这是一个不争究竟。" 不少旅游行业人士均对产物涨价并不希奇。
同程研究院数据表现，现在跟团游产物团体均匀代价较疫情前有较为显着的上浮，上涨幅度在 30% 左右。
北京春秋旅游总司理杨洋指出，现在影响出境游代价的最重要缘故原由还是航班供给，只管进入 2 月中旬以来，国际航线已经规复至疫情前约 15%，但仍没有过多航班运力给旅游团服务。" 好比以往某地飞往曼谷一天有两班航班，现在一周只有一班，那么观光团排期时大概就从来回五六天拉长至七八天，吃住总耗费就上涨了。"
除别的，杨洋指出，颠末三年疫情，当前境外针对中国游客的欢迎体系现实上已经消散，必要重新再搭建。其举例，泰国本地很多中文导游都转行大概回到国内，中文服务的阛阓、餐厅等办法也面对倒闭或没有完全开放，自己就相应推高了本钱。
究竟上，本年 1 月 12 日泰国旅游局便指出，由于市场供不应求，针对中国游客的泰国旅游产物代价比疫情前均匀上涨了 20%。别的，2 月 14 日，泰国公布将从 6 月起征收外国游客入境费。
国内旅游企业在接洽境外供应商、地接社时，也发现了产物报价的上涨。
出境定制游企业 "6 人游 "CEO 贾建强便表现，在与东南亚各个国家供应商打仗中，留宿、交通、导游费用都有差别水平的上涨，譬如地接环节，泰国方面上涨了 5%、新加坡上涨了 20%。
" 疫情期间环球旅游市场都不太稳固，旅游的各个环节也盼望在开放后能通过涨价补足疫情期间的丧失。"
外部缘故原由之外，贾建强以为，由于现在中国旅游市场也尚未完全规复，境外供应商短期内也存在市场观望、人手不敷的环境，" 地接社也不敢一下子就扩充团队，怕背面市场不稳固，费用天然就高了。"
杨洋也指出，现在中国游客出境游还没有形成大规模效应，统统正处于逐步重修规复中，因此可选择的最优本钱的供应商也不多，还没能到达流程最优、本钱最优。
值得一提的是，除了旅游市场自己变革所导致，消耗本钱攀升或与本地物价上涨相干。自客岁以来，由于俄乌辩论导致环球能源代价上涨和原质料短缺，泰国物价连续上涨，当年 6 月通货膨胀率上升至 14 年以来最高值。
" 这几年环球都是大放水，物价高企，以是包罗西欧、东南亚这些市场都是会受影响。" 杨洋称。
不外，根据泰国最新数据，其 2023 年 1 月通货膨胀率为 9 个月以来的最低程度。随着环球能源代价形势较 2022 年有所和缓，将来一段时间通胀率大概进一步改善。
综合各方面因素，杨洋坦言，光是东南亚旅游市场从重修到真正规复，到达原来的旅游供应程度仍必要至少半年，乃至一至两年。
