超30家车企跟进贬价 疾驰宝马部门车型贬价超10万

东风团体贬价引发的蝴蝶效应仍在连续，各大车企贬价的消息不停涌出，据不完全统计，已有凌驾30个汽车品牌到场到这场代价战，乃至有车型优惠超10万元。除直接的现金优惠外，还包罗保险补贴、金融贴息等多种情势。

本日早盘，汽车整车板块团体下挫，长城汽车跌8.72%，仅半个生意业务日内248亿元市值蒸发。东风汽车、江淮汽车、长安汽车均跌超5%，比亚迪跌超4%。

值得留意的是，在2022年曾三次官宣涨价的比亚迪，疑似卷入此次代价战。

3月9日晚，比亚迪官方（002594）发布消息，称从3月10日到3月31日，开启两大主力车型宋PLUS新能源和海豹系列的专项限时营销运动：宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款；海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款，相称于减8800元。

对此，比亚迪相干工作职员表现，促销运动有助于短期订单增长，关于是否会参加代价战，比亚迪会根据自身环境做出战略考量。

除东风汽车骨折贬价外，恒久位居我国车企销量第一的上汽团体也也于3月参加此轮政企补贴雄师。

3月3日，上汽荣威发布对于湖北专项补贴政策，从克日起至3月31日，主力在售车型如全新i5、23款RX5 PLUS、全新第三代荣威RX5、全新RX5 MAX可享受最多高达5万的综合补贴。此中，荣威RX8中大型越野车补贴后限时一口价仅12万元起。

3月7日，上汽通用旗下别克公布参加补贴贬价雄师，运动停止3月31日。期间，湖北省政企补贴至高达7万元，涵盖旗下君威、君越、昂科威Plus、昂科威S、昂科旗等车型，车主仅需付出499元即可享受全额贸易险。

上汽大众也针对湖北地域推出专项补贴政策，涵盖旗下辉昂、帕萨特、ID.6等近十款车型，补贴后综合优惠至高达7万元。

本轮“贬价潮”在主攻燃油车的同时，也涉及新能源车的身影。3月8日，福特旗下的纯电品牌福特电马也公布清算全系在售车型库存，贬价4万元，运动将连续到4月30日，优惠后车辆售价仅20.99万起。

现实上，早在东风汽车开启湖北专项补贴前，中国一汽就已经开启了1.5亿元的补贴。在市场连锁反应下，坊间开始传出主流豪华车企BBA的贬价消息。

据财联社报道，从多家宝马4S店获悉，宝马旗下纯电车型宝马i3降幅超10万元。以宝马i3 eDrive 35L为例，官方引导价为35.39万元，部门4S店优惠后售价为24.8万元。。3月9日晚，针对网传“宝马贬价”引发热议一事，宝马中国公关部回应称“宝马的市场引导价没有变革。”

各大交际媒体反复传出疾驰贬价11万元的消息，称优惠事后，疾驰c200L活动版车型的引导价仅为22万元，疾驰E系列代价跌至33万元左右。对此，北京4S店的业内人士表现，网上消息不实，部门汽车网站标注的代价不能作为购买的现实参考。

有业内人士表现，BBA的贬价促销运动大概会放在2023年Q2，这个时间点会合中发作出一批车企贬价，包罗新能源车企，由于Q2的贩卖压力巨大，假如不促销，那么库存压力会很大。

其指出，代价战是财产重组升级的必经之路，本年许多车企都换了一把手，侧面阐明本年很艰巨已成行业共识，同时，代价战的根本就是赶走衰弱的行业到场者，不但是规模小，资金少的企业，更是外强中干的“行业老炮”。若效果是各自贬价守住份额，那这个仗就完满是亏本，吆喝都没赚到。

（张翼婵、郑皓元）