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【有车以后 新车剖析】1 月 27 日，奥迪 sphere 家属的第四款车型——奥迪 activesphere 概念车正式发布。全新概念车基于 PPE 平台打造，定位纯电四门跨界轿跑，不但拥有独特的车身计划、精彩的空间和越野本领，还引入了 800V 高压充电技能和 AR 加强实际技能，可全面满意用户对多样生存方式的必要。
表面方面，奥迪 activesphere 概念车初次将奥迪 allroad 观光车的计划元素与奥迪 Sportback 轿跑的掀背造型相融合，低矮的座舱、柔和流通的凹凸曲面衔接搭配 22 英寸大轮毂和较高的离地间隙，创造出全新的 "active Sportback" 车身型式。
前脸部门，奥迪 activesphere 概念车的一体式格栅仍旧保存了奥迪标记性的多边形表面，其上方两侧的 " 奥迪之眼 " 大灯纤细狭长，内部照明单位与车头可点亮的四环 logo 交相辉映：它们可以或许放大照明地区并分离两个环的交织点，如同瞳孔一样平常，构玉成新的、数字化的灯光标签。同时，在超精致微型 LED 技能的支持下，白天行车灯和尾灯的精度和对比度也更上一层楼。
新车还奥迪 activesphere 概念车的前脸、车尾以及侧面车门下方接纳了 " 北极青 " 深色亮面涂装，地板总成和驾驶舱则为哑光涂装，在视觉上构成了光显的对比。同时，与 sphere 家属其他概念车一样，新车也取消了 B 柱，并接纳对开门计划，便于用户及搭客上下车辆。而尺寸上，概念车长宽高分别到达了 4.98 米、2.07 米和 1.60 米，而且相沿了电动车型短悬长轴的造型特点，轴距长达 2.97 米，这无疑将带来更为宽敞的车内乘坐空间。
作为一款跨界车型，越野性能与公路性能的分身也是奥迪 activesphere 概念车所夸大的。全新概念车的离地间隙也可以机动调解，越野模式下，离地间隙在 208 毫米的底子上可增高 40 毫米，共同车身 18.9 度的靠近角和 28.1 度的拜别角，可以大幅加强车辆的通过性，无惧任何地形；公路模式下，离地间隙则可低落 40 毫米，以此改善快速行驶中的车辆重心，实现最佳氛围动力学性能和更为安稳的驾驶体验。
概念车还为它的 22 英寸轮毂匹配了 285/55 规格的越野轮胎，轮毂部门零件接纳可变计划，当启用越野模式时，部件会打开以实现最佳透风，优化散热；在公路模式下，部件则会关闭，以到达最佳氛围动力学性能。
值得一提的是，除了车顶之外，奥迪 activesphere 概念车的车身也接纳了大量玻璃外貌打造，好比前脸一体式格栅就应用了透明玻璃，使驾驶员可越过前备箱纵览火线门路。车门下方的侧面也接纳玻璃计划，车辆进入越野模式时，天然天下与车内空间的边界好像透过玻璃徐徐溶解，加上玻璃材质的宽大弧形后挡板和透明车顶所带来的富足采光，用户可以更享受更沉醉的户外越野韶光。
奥迪 activesphere 概念车的车尾计划同样彰显了奥迪对于户外出行需求的思索。在必要这一空间时，奥迪 activesphere 的透明后窗与车顶将变得近乎一体，车尾较低的垂直部门会程度折叠，转化为宽敞的开放式货厢 "active back"，以容纳电动自行车等活动装备。与此同时，C 柱依然保持原位，以保存动感流通的表面；后排座椅后部的电动隔板则负责将座舱与行李舱区隔开来。如许既不会捐躯 Sportback 造型的优雅感与活动性，又能将车辆的承载本领最大化。
别的，奥迪 activesphere 的车顶适配滑雪架。它不但接纳隐蔽式计划，险些隐身于车顶拱线中，还可以按需延伸，将滑雪板牢牢固定在车顶，便于运输。
从 skysphere、grandsphere、urbansphere 到现在的 activesphere，"sphere" 既是这一系列概念车定名的共同元素，也展现了奥迪 sphere 系列以车内空间为焦点的主基调。进入奥迪 activesphere 概念车内部，清楚、整齐会是它留给你的第一印象。全新概念车通过大量垂直、程度外貌及直角元素的运用，以及简便的贯穿式中控台，出现出非常规整、开阔的视觉结果。车辆内饰接纳程度对比色计划，视觉中央的座椅外貌、门和前饰板则为熔岩红配色，与中央地区上下方的深色部门形成猛烈反差，前卫又布满活动感。
奥迪 activesphere 概念车座舱接纳四座结构，四个悬浮式独立座椅造型看起来非常轻盈，仿佛在空中悬浮；座椅外壳内侧的上端呈程度外形置于中控台之上，可作为扶手；椅背、肩部等处则接纳环形计划，以确保精良的侧向支持性。
当车辆进入主动驾驶模式时，奥迪 activesphere 概念车的方向盘、通例仪表板和脚踏板将会被隐蔽，以此来调换更加充裕的前排空间。此时仪表板也将化身为通过木质面板发声的超大型条形音响，以及可智能操控的贯穿式透风口，从而为用户提供更舒服的驾乘体验。
假如驾驶员想要接受方向盘，仪表板和方向盘将从挡风玻璃下方的齐平处旋转出来。方向盘位置支持个性化调治，以契合每个驾驶员对于最美人体工学位置的需求。在全部操纵模式下，车门上的 MMI 感应控制都可通过眼球追踪和手势控制举行操纵，实现车窗控制、座椅调治等功能。
在储物方面，奥迪 activesphere 概念车也努力发掘出了更多的实用空间，好比在中心通道中，本来容纳燃油车传动轴的空间，就被奥迪变为了储物空间和兼具冷藏、加热功能的车内酒吧。透明外貌让酒瓶和羽觞尽览无余，也使体积巨大的中控台在视觉上融入整个车内空间。
超过界限是奥迪 activesphere 概念车的最大上风地点，这重要表现在逾越车辆、用户和情况之间的界限上。全新概念车是首个应用 AR 假造实际技能的车型，在实际天下与数字天下相融会的底子上又增长了交互的维度，创造了一个全新的天下：奥迪空间。依附精彩的光学精度、最高分辨率和对比度，该体系能将驾驶时视线范围内无法看到的控制和表现页面精准地出现给驾驶者。
换言之，用户可以通过佩带 AR 头戴式表现装备检察假造内容，这些内容最初仅用于提供信息。但假如用户的眼睛会合在信息上，暴露出对内容感爱好，体系便会表现更具体的信息。只要用户专注并到场，比方通过手势互动，假造内容就会酿成活泼的交互元素。
用户的手可以天然地跟随用户视线来控制汽车，而用户界面（在头显中的假造表现）则可以像传统表现器一样对控制做出及时反应。而且这一假造控制面向用户移动，无论用户接纳何种坐姿，都能舒服地举行交互。正因云云，奥迪 activesphere 概念车的座舱内无需设置任何物理按键，假造操纵均位于相干物理办法的火线，比方，透风口前设有空调假造控制，扬声器上方设有假造娱乐和音响交互面板等等。
得益 AR 技能，用户可以在奥迪 activesphere 概念车上体验到亘古未有的丰富交互功能，比方在越野模式下，高清 3D 地形图可投影至实际景观和导航门路上，目标地、交通拥堵、门路湿滑警报等信息也可一同表现。
据悉，奥迪 activesphere 概念车随车共配备了 4 个 AR 头戴式表现装备，车内每一位搭客均可根据自身需求，在各自的头显中可享受个性化的内容，好比个人独立的音响体系，可恣意欣赏、播放本身喜好的音乐。搭客还可以将假造索引内容投射至中控台，实现网络内容的可视化。由于头显的传感器可以或许以毫米级的精度感应车内空间，假造内容还可根据个人需求举行叠加，乃至举行个人互动。
动力方面，基于 PPE 平台的奥迪 activesphere 概念车搭载前后桥双电机四驱体系，总输出功率为 325 千瓦，扭矩可达 720 牛 · 米。车辆前后轮均通过五连杆独立悬挂布局毗连，并配备有自顺应氛围悬架。
全新概念车的电池模组接纳扁平式结构，容量高达 100 千瓦时，可提供超 600 公里的续航里程。同时，PPE 平台还支持 800V 高压充电技能，快充最大功率可达 270 千瓦，只需非常钟，足以为汽车增长凌驾 300 公里的里程；不到 25 分钟，奥迪 activesphere 概念车 100 千瓦时的电池可从电量 5% 充电至 80%，足以让车辆与远途出行完善适配。
编辑总结
奥迪 activesphere 概念车的发布，无疑再一次展示了奥迪 " 突破科技，启示将来 " 的品牌理念，以及对于电动将来出行的无穷畅想。其除了拥有和其他 sphere 家属车型一样机动多变的空间、强盛的动力性能、续航和快充体现外，最引人瞩目标当数其跨界风格造型、多元化的出行场景和初次基于 AR 技能打造的 " 奥迪空间 "，在我看来是四款 sphere 概念车中最独特、最具有革命性的一款车型。那么对于批评区中的各位朋侪们而言，你们最盼望这款车的哪些技能可以投入量产呢？接待各人留言。
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